- Перекресток в правилах дорожного движения
- Алгоритм движения через перекресток
- Проезд перекрестков. Въезд и выезд – общие правила
- Правила проезда регулируемых перекрестков
- Правила проезда нерегулируемых перекрестков
- Проезд нерегулируемых перекрестков
- Проезд т-образных перекрестков
- Проезд перекрестков с круговым движением
- Проезд перекрестков с трамвайными путями
Здравствуйте уважаемый читатель.
Продолжаем разбирать порядок движения через перекресток. В этой статье рассмотрим въезд на перекресток и выезд с перекрестка в рамках общих правил движения через пересечение дорог.
В предыдущей публикации определен алгоритм движения через перекресток, и были рассмотрены первые три пункта, характеризуемые как подготовка к пересечению перекрестка.
Четвертый пункт алгоритма (въезд на перекресток и выезд с перекрестка) будет постепенно рассмотрен в сериях статей Проезд перекрестков, Проезд перекрестков 2 и Регулируемый перекресток.
Существует множество разновидностей перекрестков по их форме и содержанию (вид, количество дорог, образующих пересечение и пр.), кроме этого, их разделяют на типы: регулируемые и нерегулируемые.
Правила проезда перекрестков разных типов отличаются между собой, иначе бы не было подобного разделения. Главное отличие — разные условия, предоставляющие приоритет (право на первоочередное движение).
Но есть и общие правила проезда перекрестков, относящиеся ко всем типам перекрестков. Также, общими являются некоторые технические моменты, касающиеся процесса движения через перекресток.
Далее в статье:
Общие правила проезда перекрестков
Въезд на перекресток для поворота направо
Выезд с перекрестка направо
Проезд через перекресток «прямо»
Въезд на перекресток для поворота налево или разворота
Выезд с перекрестка налево
Общие правила проезда перекрестков
Перекресток может быть образован разными по ширине, в т.ч. многополосными (многорядными) дорогами. Встречные и попутные полосы (ряды) движения разграничивают дорожной разметкой.
Если разметку границ полос движения не видно (она не различима, отсутствует), то количество полос (рядов) определяется самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов ТС и интервалов между ними (пункт 9.1 ПДД).
Направления движения по полосам указывают знаками особых предписаний 5.15.1, 5.15.2 и дорожной разметкой 1.18, которая дублирует эти знаки.
Знаки располагают или над проезжей частью, или сбоку от дороги. Подробнее — в статье Знаки направлений движения по полосам.
Если знаков, указывающих направления движения по полосам на перекрестке не установлено, а дорожную разметку 1.18 не видно (возможно, что ее там никогда не было), то запомните простое правило:
- движение в направлениях «прямо» и «направо» осуществляются из крайнего правого ряда (крайнего правого положения) вашего направления;
- движение в направлениях «прямо», «налево» и «разворот» осуществляются из крайнего левого ряда (крайнего левого положения) вашего направления;
- если между двумя крайними рядами остается место для еще одного ряда (среднего), то с него — движение только «прямо».
Несколько слов о технике поворота.
В случае, если на перекрестке предполагается поворот, то уместно будет вспомнить о том, как автомобиль поворачивает. По этой теме — материал одноименной статьи Как автомобиль поворачивает.
Следует обратить внимание на смещении задней оси к центру поворота. Это актуально при повороте направо, когда будете ехать близко к правой кромке, чтобы не наехать задним колесом на бордюр.
Еще, в ПДД есть два правила, определяющих приоритет в процессе проезда любых перекрестков. Они изложены в разделе 13 ПДД:
- При повороте направо или налево вы обязаны уступить дорогу пешеходам, велосипедистам и лицам на СИМ, пересекающим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете (пункт 13.1).
- Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит вас остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении (пункт 13.2).
На этом сходство правил проезда обоих типов перекрестков заканчиваются. Во всем остальном правила проезда регулируемых и нерегулируемых перекрестков различны.
В зависимости от установленной организации движения на перекрестке, вы можете проехать в любом из доступных направлений, которые на этом перекрестке не запрещены ПДД (направо, прямо, налево и на разворот).
Соответственно, для того, чтобы проехать перекресток, нужно на него сначала заехать, потом — выехать.
Въезд на перекресток для поворота направо
Перед поворотом направо следует занять крайнее правое положение на проезжей части (перестроиться в крайний правый ряд).
В процессе поворота направо все пространство перед вами, а также справа от вашего автомобиля, хорошо просматривается, и поэтому вам легко его контролировать.
Полосы для движения бывают достаточно широкими, там спокойно могут уместиться два автомобиля. А чтобы проехать двухколесному мотоциклу или велосипеду, то нужно еще меньше места.
Кроме мотоциклов, мопедов и велосипедов на дорогах все больше появляется людей, использующих для передвижения СИМ.
Поэтому, формально выполнить перестроение в крайний правый ряд (занять крайнюю правую полосу), будет недостаточно.
Нужно принять правее настолько близко к краю проезжей части (краем может быть тротуар, бордюр, обочина), чтобы вас невозможно было объехать справа.
В таком случае вы сможете повернуть не опасаясь, что между вами и бордюром вклинится мотоцикл, мопед, велосипед или СИМ. Но в ту сторону, все равно, придется поглядывать.
Некоторые автомобилисты используют обочину для объезда затора, образовавшегося перед перекрестком, и тем самым еще больше усиливают затор.
Несмотря на то, что движение ТС по обочине запрещается (пункт 9.9 ПДД), их это не останавливает.
По всем этим причинам есть смысл контролировать правую сторону, потому что высока вероятность во время поворота направо столкнуться с нарушителем, движущимся по обочине.
В случае ДТП, в нем будет виноват нарушитель, но вам от этого легче не станет. Один такой случай рассмотрен в статье Обгон по обочине.
Бывает, что на широкой многополосной дороге ПДД разрешают повернуть направо с двух крайних правых полос.
Если вы намереваетесь повернуть направо из второй полосы, тогда следите за обстановкой на дороге справа от вас, на первой полосе.
Может случиться так, что автомобилист на первой полосе не станет поворачивать, а поедет прямо. И тогда есть вероятность «встретиться» с ним на перекрестке.
В статьях Опережение по полосе, предназначенной для поворота направо и Поворот направо со второй полосы есть разбор дорожных ситуаций в похожих условиях.
Выезд с перекрестка направо
Углы у перекрестков обычно скруглены, но радиус закругления зависит от ширины образующих перекресток дорог.
В зависимости от дуги закругления, траектория движения автомобиля на повороте может быть плавной (рисунок слева), а может быть как бы слегка «ломаной» (рисунок справа).
По дуге поворота нужно стараться вести автомобиль таким образом, чтобы не наехать правым задним колесом на бордюрный камень. Для этого не следует прижиматься вплотную к бордюру.
Техника безопасного поворота подробно изложена в статье Управление автомобилем. Часть 7. Выполнение поворота. Она актуальна как на затяжных поворотах дороги, так и на коротких поворотах, каким является поворот на перекрестке.
А что делать, если в процессе вашего поворота, пешеходы переходят через дорогу? Там могут быть еще люди на велосипедах или других мобильных устройствах.
Поскольку пункт 13.1 ПДД обязывает вас уступить дорогу лицам, пересекающим проезжую часть, на которую вы поворачиваете, то выезд с перекрестка нужно выполнить с учетом данного требования.
Целесообразно будет остановиться (прекратить движение), чтобы их пропустить.
Для этого можно мысленно отметить место на проезжей части, где вы плавно остановитесь. Возьмите себе за правило: никогда не останавливайтесь на «зебре» (разметка 1.14.1 и 1.14.2). Лучше до нее чуть не доехать.
Более подробно о правилах пропуска пешеходов можно прочесть в серии статей Уступить дорогу пешеходу.
Проезд пешеходных переходов рассмотрен в статьях Проезд пешеходных переходов на перекрестках и Пешеходные переходы вне перекрестков.
Завершать правый поворот нужно по возможности в крайнюю правую полосу (как требует пункт 8.6 ПДД). Фраза «по возможности» означает, что если возможно, то нужно держаться правее.
Несмотря на то, что поворот направо один из самых простых в выполнении, с этим маневром связано немало ситуационных «сложностей». Более подробно — в статье Поворот направо. Опасные ситуации.
Все перечисленное выше из общих правил проезда перекрестков относится как к повороту направо, так и к повороту налево (ниже по тексту), включая требования ПДД по части пропуска пешеходов.
Многие вопросы ПДД и безопасности, возникающие в процессе поворота направо в разных дорожных ситуациях, в том числе на перекрестке, описаны в серии статей Поворот направо.
И еще будет полезен материал статьи Перекресток со светофором. Поворот направо.
Проезд через перекресток «прямо»
Когда число полос на входе и выходе совпадают, въезд на перекресток для проезда в прямом направлении, соответственно, выезд с перекрестка «прямо» особых трудностей не представляют.
Разве что, необходимо контролировать боковой интервал до едущих рядом транспортных средств. Впрочем, это нужно делать всегда.
Контроль бокового интервала особенно актуален в случаях, когда вы или кто-то из водителей прибегает к перестроению для объезда едущего впереди ТС.
Например, с левой полосы разрешается ехать прямо или налево. «Передний» автомобиль поворачивает налево (мигает поворотником), и его нужно объехать, для того чтобы проехать «прямо».
Когда объезжаете, есть вероятность столкнуться боками с теми, кто едет в смежном ряду.
Другой вариант, в котором можно «притереться» боками, это узкое место на выезде с перекрестка, образовавшееся по каким-то физическим причинам (сужение полос, затор, препятствие и пр.).
Вот, в таких случаях, при перестроении, возникает необходимость усиленно контролировать боковой интервал. См. статью Перестроение (смена полосы) на перекрестке и Как перестроиться на перекрестке.
Дополнительно есть смысл ознакомиться с материалом статьи Движение прямо на перекрестке со светофором.
Въезд на перекресток для поворота налево или разворота
Также как и для поворота направо, перед поворотом налево или разворотом необходимо занять крайнее левое положение на стороне проезжей части вашего направления.
Если на проезжую часть нанесена разметка полос для движения и «осевая» линия дорожной разметки, разделяющая встречные потоки, тогда нужно почти вплотную «прижаться» левым бортом к осевой линии — это и будет крайнее левое положение.
Если «осевую» линию дорожной разметки не видно, тогда нужно мысленно разделить дорожное полотно на две равные части и «прижаться» левым бортом своего транспортного средства к середине дороги.
В случае, если на многополосной дороге ПДД разрешают повернуть налево одновременно с двух смежных полос, то запомните, что развернуться ПДД разрешают только с крайней левой полосы (левого ряда).
См. статью Выполнение разворота. Часть 2 и серию статей Разворот.
После того, как вы расположили свой автомобиль для поворота налево в соответствии с ПДД, въезжаете на перекресток.
Траектория вашего поворота налево должна пройти через условный центр перекрестка или около него. Такая траектория полностью отвечает требованиям ПДД.
Когда вы поворачиваете через условный центр перекрестка или рядом с ним, то вы практически все время находитесь на своей правой стороне проезжей части.
Выезд с перекрестка налево
Траекторию движения во время поворота налево нужно строить так, чтобы на выезде с перекрестка не оказаться на полосе для встречного движения.
Если выразиться проще, то при выполнении поворота налево запрещается срезать углы (пункт 8.6 ПДД).
Во время поворота налево линия вашего движения обязательно пересечется с линией движения встречных ТС.
Чтобы упорядочить данный процесс, при повороте налево или развороте пункты 13.4 и 13.12 ПДД обязывают уступить дорогу встречным ТС, движущимся со встречного направления «прямо» или «направо».
Также, как и при повороте направо, есть смысл мысленно отмечать точки остановок автомобиля для того, чтобы пропустить встречный транспорт и других участников движения, когда этого требуют Правила.
Пересекаемая дорога, на которую вы поворачиваете, может иметь одну, две, три и более полос для движения в одном направлении. На какую полосу разрешается повернуть?
ПДД не оговаривают этот случай, т.е. ПДД разрешают повернуть на любую полосу пересекаемой дороги.
После поворота можно будет перестроиться на ту из полос, которая более удобна для дальнейшего маршрута. При этом нужно помнить о некоторых ограничениях для движения по крайней левой полосе (пункт 9.4 ПДД).
Более подробно о поворотах налево на перекрестке — в серии статей Проезд перекрестка налево. И еще будет полезен материал статьи Перекресток со светофором. Поворот налево.
Еще может случиться так, что вам навстречу будет ехать автомобиль, который тоже, как и вы, будет поворачивать налево. У вас может возникнуть вопрос: каким бортом с ним разъехаться, правым или левым?
ПДД не уточняют этот случай, более того, единых правил разъезда в этой ситуации не существует. Не запрещается разъехаться как правыми, так и левыми бортами.
Ответ на этот вопрос будет зависеть, скорее, от формы (конфигурации) перекрестка. Более подробно эта ситуация рассмотрена в статье Встречный разъезд на перекрестке при повороте налево.
На этом, обсуждение вопросов «въезд на перекресток» и «выезд с перекрестка» в рамках общих правил проезда перекрестков дорог, можно считать оконченным.
Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.
Возможно, вам захочется поделиться какой-то своей или знакомой ситуацией.
Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».
В продолжение темы «общие правила проезда перекрестков» и ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности на дороге предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:
Подъезжаем к перекрестку и поворачиваем налево;
Поворот на главную дорогу направо и ДТП;
Как безопасно выехать на главную дорогу;
Поворот налево на перекрестке. Часть1;
Поворот налево на перекрестке. Часть2;
Причины возникновения ДТП.
Будьте внимательны за рулем.
17.02.2015 19:46
Здравствуйте!
Вопрос в следующем. Перекрёстки с круговым движением подчиняются общим правилам проезда перекрёстков. То есть выходить с круга по ПДД нужно с крайнего правого положения.
Но у нас в городе есть круговые перекрёстки на которых разметкой прерывистыми линиями показано, что выходить с кругового перекрёстка можно по двум полосам. На круге — три полосы. С внешнего круга полоса выхода крайняя правая, а со среднего круга — вторая полоса.
18.02.2015 08:50
Здравствуйте Андрей.
Совершенно верно. Разметка 1.7 обозначает полосы движения в пределах перекрестка. Она прерывистая, и ее разрешается пересекать.
В вашем случае на круговом перекрестке разметка «показывает», что выехать с круга можно не только с крайней правой полосы, но и в процессе перестроения со смежной полосы.
18.02.2015 09:51
Спасибо! Только дело вот в чём. Учусь в автошколе. Скоро сдавать вождение по городу. Один из маршрутов как раз через такой перекрёсток.
Нам инструктора говорят, что выезд только с крайней правой полосы. Вполне возможно, что мне поток машин не даст перестроится на внешний круг и я буду на среднем, с которого можно выйти по второй полосе.
Но сейчас (зимой) разметки не видно (или она стёрлась и её ещё не обновили), знаков «Движение по полосам» нет.
Чтобы инспектор не поставил балы, может лучше уйти на второй круг и снова попробовать перестроится на внешнюю полосу круга?
Или можно конкретными пунктами ПДД объяснить инспектору своё решение выйти с круга со средней полосы на вторую полосу в данной ситуации. Повторяю — разметки не видно и знаков нет.
18.02.2015 13:05
Андрей, если знаки и разметка не запрещают выезд с круга с другой полосы, кроме правой, то, разумеется, можно выехать с круга и так, но нужно внимательно смотреть за другими машинами справа-сзади вас.
Зеркало в этом случае не даст полной картины – придется быстро крутить головой. Это при условии, что разметку на дороге хорошо видно.
Естественно, выезжая с круга, например, со второй полосы, придется уступить дорогу тем, кто продолжает ехать по кругу в правой полосе, как объясняется в справке ГИБДД (по ссылке), что не всегда удобно.
Поэтому, необходимо будет заранее перестроиться на крайний правый ряд, и уже с него выполнить съезд с круга (как рекомендует инструктор — самый правильный и безопасный вариант).
Как перестроиться безопасно, есть ответ в статье Одиночное перестроение. Теория и практика.
Когда разметка неразличима на проезжей части (стерлась, плохо видно, под снегом и пр.) – съезд с круга только с крайней правой полосы.
Вы ничего не сможете объяснить ни инспектору, ни экзаменатору, потому что пункт 8.6 ПДД указывает, что «… При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части».
В случае если другие машины не дают вам возможность перестроиться в крайний правый ряд для съезда, целесообразно сделать еще один полный круг, и заранее перестроиться для съезда именно с крайнего правого ряда.
19.02.2015 15:03
Здравствуйте!
В тексте на сайте ГИБДД есть такая фраза: «... на круг въезжаем с любой полосы, так же как и на перекрестке, включаем указатель поворота. Но, внимание: можем его и не включать, если он введет в заблуждение других участников движения.»
А как понять, когда указатель может ввести в заблуждение, а когда нет?
19.02.2015 16:54
Указатель поворота может ввести в заблуждение в том смысле, что ваш въезд на круг может быть ошибочно принят другими водителями за сигнал к перестроению, особенно, если «поворотник» долго мигает.
Поскольку Правила требуют включение указателя поворота, значит, нужно включать, но в ситуации с заездом на круговом движении это нужно делать кратковременно. Въезд на круг – это один маневр, перестроение на кругу – это уже другой маневр.
Например, вы заезжаете на круг со второй полосы и планируете доехать до второго съезда, т.е. какое-то время будете ехать по кругу – «поворотник» можно не включать, иначе другие могут счесть за перестроение на правую полосу с заездом на круг.
А можно включить его кратковременно, чтобы только обозначить маневр. Как только заехали на круг – тут же «поворотник» выключаете.
А вот уже двигаясь по кругу, чтобы съехать с него, нужно сначала перестроиться на правую крайнюю полосу круга – это уже другой маневр – обязательно включаем указатель поворота – перестраиваемся – выключаем «поворотник».
Приближаемся к съезду – включаем «поворотник» — выезжаем с круга – выключаем его.
Когда заезжаете на круг с правой полосы – включение указателя поворота никого в заблуждение не введет. Но как только заехали на круг – тут же выключаете его и далее, по маршруту.
17.05.2015 10:38
Т-образный регулируемый перекрёсток. Правая полоса стрелка прямо и направо. Левая полоса стрелка только налево.
Имеет ли право водитель выехать на средину перекрёстка на зелёный сигнал светофора и ожидать когда загорится стрелка «налево»?
17.05.2015 11:14
Здравствуйте Алексей Георгиевич.
Нет, не имеет. Следует дождаться, когда включится стрелка, разрешающая движение налево.
Если я правильно понял, в вопросе идет речь о стрелках на светофорных секциях.
«… Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией» — пункт 6.3 ПДД.
04.06.2015 12:44
Добрый день! У меня вопрос такой. Поворот налево на разрешающий сигнал светофора.
Сегодня произошла следующая ситуация: при повороте налево выехала за стоп линию. Впереди меня тетечка решила не поворачивать (не заканчивать маневр) т.к. загорелся красный.
Из за нее мой маневр не был завершен. Сзади идут пешеходы, спереди нас поперечное движение.
Придет ли штраф? И если придет, то можно ли его оспорить? Ведь если бы женщина не остановилась, мы бы завершили маневр. Спасибо!
05.06.2015 14:18
Здравствуйте Елена.
Если вас сразу не остановили за это, то бояться нечего. Штраф может прийти, только если на перекрестке установлены действующие камеры фотовидеофиксации.
Насколько мне известно, подобные камеры (контроль пешеходных переходов и стоп-линии) с этого года начали выборочно устанавливать в Москве. Про другие города – не могу сказать.
На будущее: камера фиксирует факт нарушения. Чтобы его оспорить, потребуются собственные доказательства, например запись с видеорегистратора.
Но дата и время записи должны соответствовать действительности. Желательно наличие GPS-модуля в видеорегистраторе, т.к. он покажет скорость движения в этот момент.
АПД, на будущее. Если, все-таки, вы случайно заехали за стоп линию и остановились, то не двигайтесь ни вперед, ни назад до тех пор, пока не включится разрешающий сигнал.
Иначе, будет два нарушения вместо одного. Подробности — в статье Остановка перед стоп-линией.
17.06.2015 17:27
Добрый день! Вопрос в следующем. Попали в ДТП на нерегулируемом перекрестке. Инспектор ГИБДД поставил обоюдную вину обоих водителей.
При этом разъезд осуществлялся левыми бортами, повороты налево, водитель автомобиля 1 (наш) уже частично выехал на свою полосу движения, водитель встречного автомобиля находился по диагонали на полосе встречного движения.
Прав ли инспектор ГИБДД, и возможно ли оспорить его решение?
17.06.2015 18:26
Здравствуйте Ольга.
На нерегулируемом перекрестке целесообразно учитывать много факторов: направление главной дороги (если перекресток неравнозначный), кто с какой стороны подъехал к перекрестку, и у кого из водителей был приоритет в движении.
Я понял, что ваш автомобиль являлся помехой справа для вашего оппонента, следовательно, при равных правах на проезд, преимущество в движении было на вашей стороне.
Ну а все остальные «нюансы» уже определяет инспектирующая сторона.
Если вы не согласны с заключением инспектора, то на разборе в ГИБДД заявите свою точку зрения, только не голословно, а опираясь на соответствующие пункты ПДД по проезду перекрестков.
Удачи в решении вопроса!
26.06.2015 11:37
Добрый день. Вопрос о выезде на середину перекрестка при повороте налево. Все рекомендуют выезжать, но надо ли так делать?
Ведь можно перегородить дорогу поворачивающему налево со встречного направления и заблокировать весь встречный поток, особенно на маленьких перекрестках.
Может, все таки, лучше стоять перед краем пересекаемой проезжей части, пропуская встречных?
26.06.2015 12:51
Здравствуйте Александр.
Ожидая возможность повернуть налево у края проезжей части (когда пропускаете встречных), вы тем самым лишаете этой же возможности других водителей, которые стоят за вами.
Те, кто поворачивает за вами, они просто не успеют это сделать за цикл светофора. А машин, порой, собирается много.
Размеры большинства перекрестков позволяют выехать на середину и разъехаться правыми бортами при обоюдном повороте налево. Что касается очень узких перекрестков, то там все индивидуально.
Если встречный вместе с вами поворачивает налево, то необязательно ставить автомобиль поперек движения, можно продвинуться вперед, не поворачивая колес, пропускать встречных, едущих прямо, и ждать возможности для поворота.
Другие подтянутся за вами, и еще пара машин успеет повернуть, до того, как включится красный.
Вот, как-то так. См. статью Проезд перекрестка налево.
19.11.2015 21:23
Здравствуйте!
Все-таки, как я поняла, разъезд со встречными при одновременном повороте налево практически невозможно совершить без выезда на встречку, то есть разъезжаться левыми бортами, хотя на практике почти никто так не делает, наверно.
В связи с чем вопрос — как лучше сделать на экзамене, пропустить тех, кто «срезает» угол? Ехать так же, нарушая пдд? Но ведь «все так ездят» не оправдание... хочется ВСЕ ПО УМУ.
Инструктора говорят правыми разъезжаться, а вообще при повороте налево говорят ехать почти под прямым углом, не выезжая на встречку...
Двойная правда получается, да и прав за выезд на встречку лишить могут.
20.11.2015 14:05
Здравствуйте Валерия.
Попробуйте прислушаться к инструкторам, и понять, что именно они хотят донести до Вас.
Понятия большой и маленький перекресток относительные, и на подавляющем числе перекрестков, при одновременном повороте налево, уместен разъезд правыми бортами.
При этом выездом на встречную полосу считается не угол траектории поворота налево в пределах пересечения на перекрестке, а траектория, проходящая через маленький участок встречной полосы на выезде с перекрестка, если он отделен сплошной линией разметки.
Пройдите по ссылке, там есть картинка (пункт 8.6), на которой хорошо виден этот маленький участок.
И еще посмотрите статью Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Часть 3 и статью Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.
Ваша задача – повернуть налево через условный центр перекрестка или рядом с ним.
Когда вы поворачиваете налево через условный центр, то на выезде с перекрестка вы по встречной полосе не проедете.
При обоюдном повороте налево, внимание нужно концентрировать не на «правильности» выполнения поворота, а на участке дороги ЗА встречным автомобилем, поворачивающим перед вами, потому что он будет перекрывать Вам обзор на подъезде к перекрестку со встречного направления. А ведь там едут другие машины, и им нужно уступить дорогу.
Если видите, что встречный автомобиль, который также как вы поворачивает налево, проехал навстречу вам дальше середины перекрестка, и при этом «предлагает» разойтись правыми бортами (такое бывает), то спешить не нужно.
В подобном случае целесообразно дать ему возможность выполнить поворот, а когда место впереди вас освободится, проехать ближе к середине перекрестка, и затем выполнить свой поворот.
Прочтите статью И вновь левый поворот на перекрестке, там рассмотрен похожий случай, и есть видеоролик на эту тему.
И еще статья Подъезжаем к перекрестку и поворачиваем налево.
20.11.2015 20:04
Спасибо, Сергей! Я так примерно и думала, остановиться, пропустить и продолжить, когда встречный повернет налево, только вот за ним еще три машины хотят повернуть налево, меня, наверно, ждать никто не станет? Да и зеленый быстро меняется на желтый, не создам ли я затор?
Переживаю за этот маневр и еще разворот. Хороший сайт у вас, и на комментарии отвечаете быстро и грамотно) приятно)
20.11.2015 20:42
Разумеется, ждать, пока вы повернете, никто из других водителей не станет, но и препятствовать Вам, у них также нет причины. Поверьте, Валерия, страх – он только в голове.
Ваша задача выехать приблизительно к середине перекрестка, и с соблюдением приоритета повернуть налево. Все!
Если при всем этом, пока будете стоять и уступать дорогу встречному транспорту, для вас включится желтый, или даже красный сигнал, вы сможете закончить поворот, и выехать с перекрестка (пункт 13.7 ПДД).
Попросите своего инструктора, чтобы в практике вождения было больше поворотов налево и разворотов. Может, есть смысл взять дополнительные часы. И спасибо за добрые слова.
В помощь материал серии статей Проезд перекрестка налево.
01.12.2015 22:47
Здравствуйте!
Фото ситуации ... Из левой полосы можно развернуться на перекрестке или нет?
Знак(5,15,2) вроде не с поворотом налево или считается поворотом? и тогда разворот разрешен?
02.12.2015 18:56
Здравствуйте Юлия.
На этом перекрестке разворот не запрещен. Сам перекресток имеет нестандартную конфигурацию Т-перекрестка.
Поэтому, для наглядности и упрощения понимания направления, т.е., куда, все же, ведет дорога, стрелки на знаке 5.15.1 нарисовали таким образом.
Развернуться разрешается только с крайней левой полосы.
03.04.2016 11:03
Здравствуйте, вопрос у меня такой. Я выезжаю на перекрёсток на зелёный, я еду ПРЯМО, но проезжая перекрёсток загорается жёлтый и красный, у пешеходов впереди загорается их зелёный.
Должны ли они сначала пропустить меня, как завершающего манёвр, или я должен остановиться посередине перекрёстка, уступая им, и создать затор для водителей начинающих ехать справа?
03.04.2016 12:30
Здравствуйте Егор.
В ситуации, когда вы не успеваете выехать с перекрестка, а для пешеходов, впереди по вашему движению, включается зеленый сигнал, нужно остановиться перед пешеходным переходом, и уступить дорогу пешеходам.
Пешеходы прошли – можно выехать с перекрестка.
Этот вопрос рассмотрен в статье Выезд с перекрестка и требование уступить дорогу пешеходам.
Пока пешеходы идут через дорогу, своей остановкой можно помешать другим водителям, начинающим движение на свой зеленый справа от вас.
Чтобы такого не происходило, нужно рассчитывать так, чтобы успевать завершить выезд с перекрестка на свой желтый сигнал.
Желтый сигнал горит примерно три секунды, столько же мигает зеленый сигнал. Вот, за это время нужно выехать с перекрестка.
Если еще до въезда на пересечение дорог вы понимаете, что не уложитесь в эти пять — шесть секунд, предположим, впереди много машин и возможен небольшой затор, то целесообразно остановиться у светофора перед перекрестком еще на свой мигающий зеленый сигнал.
03.04.2016 14:05
Получается, у водителя написано в правилах о том, что когда загорелся зелёный, водитель сначала пропускает других водителей, которые завершают свой манёвр и пешеходов, завершающих переход дороги, а у пешеходов такого нет?
03.04.2016 19:50
Когда автомобиль на некой скорости, а скорость может быть немалой, завершает выезд с перекрестка в момент, когда для него уже включился красный, то в интересах пешехода дать возможность автомобилю проехать, прежде чем самому ступить на проезжую часть для перехода дороги.
Автомобиль, ведь, в таком случае не сможет мгновенно остановиться.
Но известны случаи, часто во время «пик», когда столпотворение машин, скорость движения не очень большая, как только зеленый у пешеходов включается, пешеходы как горох, буквально «высыпаются» на проезжую часть. Все спешат!
И что в таком случае делать водителю? Ответ: остановиться перед пешеходным переходом, и уступить переходящим дорогу, как было сказано в предыдущем комментарии.
29.04.2016 11:21
Скажите, если поворот налево разрешен из двух полос. Как должны выехать из перекрестка два автомобиля с учетом того, что можно выезжать на любую полосу? Кто кому уступает?
29.04.2016 13:02
Здравствуйте Вадим.
Возможность поворота налево с двух полос подразумевает, что дуги поворота транспортных средств пересекаться не будут, т.е. существует возможность одновременно повернуть налево независимо друг от друга.
«Левый» авто поворачивает налево по короткой дуге, «правый» авто поворачивает по длинной дуге и никто друг другу не мешает.
Рекомендую статью Поворот налево с двух полос и Как повернуть налево, если поворот разрешен с двух полос.
Но в реальности происходит все наоборот, потому что не всегда удается заранее перестроиться в нуждый ряд. В таком случае, если пути ТС во время поворота налево пересекаются, то приоритет зависит от того, кто на чью сторону заезжает. Пункт 8.4 ПДД, правило перестроения.
См. статью Поворот налево на перекрестке. Часть2.
29.04.2016 21:36
Сергей, вопрос задал, потому что имел беседу на эту тему, выложив видео, где я, как раз, поворачивал из второго от левого крайнего ряда. А водитель из левого был возмущен, что я не позволил ему выехать из перекрестка в «мой» ряд.
Так вот логика защитников была такая: поворот должен осуществляться из крайнего левого ряда (8.5), а выезжать можно на любой ряд.
При этом я поворачиваю не из крайнего ряда, а значит руководствуюсь п. 8.7, по которому я не должен создавать помех другим транспортным средствам, прежде всего и в том числе тем, что слева от меня.
Что скажете на эту версию?
30.04.2016 20:31
Здравствуйте Вадим.
Рассуждения защитников вашего оппонента можно назвать «подгонкой» ПДД под ситуацию. Их мнение ошибочное. Когда нечем возразить, начинают «искривлять» реальность.
Пункт 8.7 здесь не причем, поскольку он касается транспорта, радиус поворота которого не вписывается в отведенные размеры проезжей части, если поворачивать с крайней левой полосы. Это, в основном, длинномерный и крупногабаритный транспорт.
Когда поворот обоюдный, не всегда действует правило «помеха справа». Проблема в том, что на перекрестке не указаны полосы в пределах самого перекрестка, поэтому трудно отследить, кто выезжает из своей полосы в процессе поворота.
Отсюда, при разборах за основу берут правило «помеха справа». Но по факту это есть перестроение в процессе поворота! Уступает тот, кто перестраивается. См. статью Перестроение (смена полосы) на перекрестке и Поворот налево на перекрестке. Часть2.
В вашем же случае, как вы указали в первом вопросе, речь идет о той ситуации, когда ПДД разрешают поворот налево с двух полос ЛЮБОМУ транспорту. Две машины выезжают на перекресток для поворота налево параллельно друг другу, выехать с перекрестка можно в любой ряд.
И если на перекрестке их траектории пересекутся, то в этом случае вступает в силу пункт 8.4 ПДД – преимущество у того, кто не перестраивается.
Случай обоюдного поворота – один из многих, когда имея свое преимущество, есть необходимость убедиться, что тебе уступают дорогу. Иначе, нередко возможны аварийные ситуации.
17.05.2016 00:10
Спасибо, от души статья!
03.06.2016 12:35
Здравствуйте Сергей!
Светофор с дополнительной секцией «поворот направо». Я планировала движение только прямо. Заняла крайнюю левую полосу (ну так получилось), по которой разрешено движение и прямо и направо.
Оказалось, что загорелась только стрелка «поворот направо». За мной подъехали другие автомобили, которые хотят успеть повернуть на стрелку (показывают поворотником, ну и сигналят).
Я невольно создала им помеху. Могу ли я «заработать» штраф, дожидаясь (стоя на месте) включения основного светофора для движения вперед?
04.06.2016 22:01
Здравствуйте Нелля.
Ваши опасения беспочвенны. Вы остановились в единственно разрешенном для движения «прямо» месте. Поскольку основной сигнал светофора не горит, то движение «прямо» запрещено.
Не важно, что с этой же (левой) полосы также разрешено движение направо. Ну а тем, кто в этом случае сигналит, следует привыкать занимать правую полосу – для нее «стрелка» направо включается в первую очередь.
Ну, и на всякий случай, как не попасть в ДТП, статья Повороты направо, налево или на разворот.
13.08.2016 18:30
Здравствуйте! Такой вопрос — в нашем городе есть перекрёсток, на котором я поворачиваю налево, далее идёт дорога с двумя полосами в одну сторону, а со встречки авто поворачивает направо (получается у меня помеха справа).
Обязана ли я ему уступить или он, повернув, должен двигаться по правой полосе, а я только по левой, если нам не нужно перестраиваться?
13.08.2016 22:07
Здравствуйте Ольга.
Для точного ответа на ваш вопрос не хватает некоторых вводных условий. Перекресток регулируется светофором или нет? Если перекресток нерегулируемый, есть ли знаки приоритета?
Это необходимо знать для того, чтобы выяснить: вы со встречным водителем находитесь в равноправных условиях на дороге, или у кого-то из вас может быть приоритет?
Если вы с встречным водителем находитесь в равных условиях по приоритету, тогда вы обязаны уступить ему дорогу. Этого требуют пункты 13.4 и 13.12 ПДД.
Когда ваш встречный поворачивает направо на свою крайнюю правую полосу (этому обязывает пункт 8.6 ПДД), а вы поворачиваете налево и въезжаете на левую полосу, то теоретически вы друг другу не мешаете.
Если ширина дороги позволяет, то водители так и поступают. Это нормально и целесообразно.
Но если вы по каким-то причинам не разъедетесь и произойдет столкновение, то естественно, потом инспекторы начнут разбираться, у кого было преимущество в движении, смотреть на место столкновения, его характер и прочие нюансы.
Таким образом, нужно предположить возможность столкновения, и стараться этого избежать.
Как вариант, см. статью Поворот направо на главную дорогу и Поворот направо. Опасные ситуации.
04.10.2016 17:04
Здравствуйте, у меня вопрос насчет поворота налево на перекрестке. Перекресток не регулируется. но есть знак главной дороги.
Машина едет со второстепенной дороги и уже пересекла половину главной дороги, то есть которая идет на встречку, тут с бешеной скоростью летит авто, и я не успеваю закончить маневр.
Кто обязан уступить в данной ситуации, встречный автомобиль или машина с перекрестка?
04.10.2016 19:07
Здравствуйте Кристина.
Любая дорожная ситуация всегда рассматривается с двух ракурсов: ПДД и безопасность. Виновного определяют по ПДД.
Левый поворот с второстепенной дороги на главную дорогу обязывает водителя уступить дорогу машинам, которые едут с любой стороны по главной дороге, и еще встречным машинам с второстепенной дороги, которые едут навстречу вам прямо или поворачивают направо.
Эти правила изложены в пунктах 13.9 и 13.12 ПДД.
Посмею предположить, что ваш оппонент, который летел с большой скоростью, двигался в направлении «прямо», потому что перед поворотом на перекрестке, обычно, скорость снижают, но суть не в этом. Автомобиль, который поворачивает налево на перекрестке, в соответствии с ПДД должен уступить дорогу тому встречному авто, который, с ваших слов, летит с бешеной скоростью.
Свой левый поворот на нерегулируемом перекрестке нужно по времени рассчитать так, чтобы своим маневром не мешать тем машинам, у которых имеется приоритет.
Бывает, что если уже начал движение, но не успеваешь проехать, замешкался, то в таком случае есть два варианта: первый – никому не мешая, остановиться на проезжей части и уступить дорогу; второй – тот водитель, у кого приоритет, сам снизит скорость и, либо из солидарности, либо из соображений безопасности позволит вам завершить свой поворот.
Но если произойдет ДТП, то виновным признают того водителя, который поворачивал налево, выезжая с второстепенной дороги.
См. статью Поворот налево на главную дорогу и ДТП.
09.10.2016 22:04
Здравствуйте. Нигде не могу найти ответ на такой нюанс. Ситуация такая. Т-образный перекресток, поворот налево в пром зону.
Двухстороннее движение, по одной полосе, есть разметка сплошная, на перекрестке прерывистая. Максимально прижался к левой стороне, и остановился на перекрестке при этом немного наехал на прерывистую линию.
Является ли это нарушением или выездом на встречку? Разметка, если не ошибаюсь, 1.7.
10.10.2016 10:54
Здравствуйте Евгений.
Пересекать прерывистую разметку не запрещается. Важно, чтобы на выезде с перекрестка вы не пересекли сплошную линию разметки, разделяющую встречные потоки.
30.10.2016 06:46
Поворот налево одновременно двух машин на перекрестке с разных полос, где имеется знак 5.15.1, разрешающий им это сделать.
При выезде с перекрестка они оба решают выехать на одну полосу, т.е. их пути пересекутся. Как им поступить?
30.10.2016 11:51
Здравствуйте Михаил.
Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если эти же знаки, установленные на самом перекрестке, не дают других предписаний.
Таким образом, поворачивающие налево в разрешенном случае с обеих полос должны двигаться каждый в своей полосе, и в случае пересечения их путей руководствоваться правилом перестроения, т.е. уступает тот водитель, кто перестраивается.
Следует помнить, что повернуть налево на перекрестке разрешается в любую полосу дороги, на которую совершается поворот.
Как им поступить, ответы есть в статьях Поворот налево с двух полос и Поворот налево на перекрестке. Часть2.
30.10.2016 20:20
Т.е. даже если правый автомобиль решил выехать с перекрестка в левую полосу, тем самым пересекая направление левого, ему все равно должны уступить?
А как же правило про перестроение? Получается же, что правый перестраивается при выезде не в свою занятую полосу движения.
31.10.2016 11:56
Если «правый» на левом повороте нагло режет ваш путь, и стремится быстрее вашего авто занять левую полосу, вы что станете делать? Либо притормозите, либо отвернете еще левее.
Но если произойдет ДТП, то кроме нарушения правил перестроения еще будут смотреть на характер столкновения. И не факт, что решение будет в вашу пользу.
См. статьи Кто более виноват в ДТП и Прав — Не прав. Реальность.
В разборе любой ситуации есть юридическая сторона (правила и факты) и человеческая сторона (эмоции, сила убеждения, имеющиеся доказательства). Что, в конечном итоге, возобладает в результате решения спора, до его окончания неизвестно, т.е. пока не будет вынесен вердикт.
Решение принимают тоже люди. Реальность такова: прав окажется тот, кто сможет отстоять свою точку зрения.
В статье Поворот налево с двух полос есть ответ, как не попасть в ДТП в такой и похожих ситуациях.
И еще вопрос приоритета рассмотрен в статье Как повернуть налево, если поворот разрешен с двух полос.
05.11.2016 23:44
Здравствуйте, у меня скоро экзамен, но с проездом круговых перекрестков полная засада. У нас маршрут проходит по нескольким круговым перекресткам. Один из них с тремя примыкающими дорогами.
При этом одна дорога проходит абсолютно прямо (когда-то был Т-образный перекресток)и не изменяя направления выходит из кругового перекрестка.
Инструктор утверждает, что при въезде необходимо включать правый поворот, но мне надо ехать по кругу влево. И все в нашем городе включают в данной ситуации левый поворот.
Получается если я еду прямо и не ухожу на кольцо, то тоже правый поворот ни к чему, т.к. я не изменяю траекторию движения. Это первая ситуация.
Вторая, это приоритет движущихся по круговому перекрестку машин. Подъезжая к перекрестку я вижу, что по левой полосе по центральному кругу едет авто. На перекрестке две полосы.
Выезжая на правую полосу я ему не создаю помех и мы ровняемся. При этом он подрезает меня на первом же съезде, т.к. мне надо ехать по кругу дальше.
«Бывалые» водители говорят, что я создала помеху, т.к. выехала на перекресток позже того, который двигался по левой полосе. Но ведь у него помеха справа и инструктор мой говорит, что я права.
Объясните как быть в данных ситуациях. Заранее спасибо.
07.11.2016 22:19
Здравствуйте Вероника.
Советы бывалых водителей (а они иногда ошибаются) вам пригодятся, когда водительские права будут уже в кармане. А пока вы их не получили, слушайте инструктора. Он объясняет правильно, к тому же он знает, какие требования предъявляются к обучаемому на экзамене.
Когда у вас на дороге приоритет (например, как в случае на кругу) и вас подрезают, т.е. вас вынуждают уступить дорогу, то в этом случае с вашей стороны нарушения нет.
Вы же не станете бросаться к тому водителю и доказывать, что он должен был вас пропустить?! Спокойно пропускаете того вперед и продолжаете ехать дальше. И все.
Общие правила проезда круговых перекрестков изложены в одноименной статье: Проезд перекрестков с круговым движением. Для общего понимания процесса езды по круговому движению рекомендую статью Едва не соприкоснулись.
Еще есть смысл прочесть статью Как избежать ДТП на круговом движении и Если вас подрезали на дороге.
Теперь, касаемо «поворотников». Когда направление движения автомобиля изменяется (перестроение вправо или влево, повороты направо или налево) включение указателей поворота обязательно.
Въезд на круговой перекресток (обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение») = поворот направо. Следовательно, включение правого «поворотника» (НЕ левого, а ПРАВОГО) обязательно.
Мне незнакома организация проезда на вашем необычном перекрестке, но принцип простой: едете прямо через ваш необычный перекресток – указатель поворота не включаете. Поворачиваете направо, на круг – включаете указатель правого поворота.
06.12.2016 19:16
Добрый день, Сергей. Опасаюсь следующей ситуации:
Возьмём перекрёсток равнозначных дорог или примыкание жилой зоны слева. Мне нужно повернуть налево, я должен пропустить встречный транспорт, а при завершении поворота — пешеходов/велосипедистов.
Но часто линия тротуара и граница пешеходного перехода проходит близко к проезжей части и, если я остановлюсь перед пешеходным переходом, то рискую создать помеху для движения в поперечном направлении (задняя часть авто будет выступать на проезжую часть).
Значит, в идеале, я должен начать поворот, убедившись заранее в отсутствии пешеходов/велосипедистов слева?
А если я стою на перекрёстке, встречного транспорта нет, мне сигналят сзади «давай поворачивай», а я решаю подождать, когда слева пройдут все пешеходы?
Или лучше повернуть, остановиться, чтобы пропустить пешеходов, никого не нервировать и надеяться, что транспорт, движущийся в поперечном направлении объедет мой авто? С уважением, Кирилл.
07.12.2016 20:44
Здравствуйте Кирилл.
Идеальные случаи образуются редко, что-нибудь, обязательно, да помешает. Не следует ничего угадывать, все, что требуется, это нужно соблюсти ПДД и избежать аварии.
Уступаете дорогу встречным машинам, поворачиваете налево, если нужно, останавливаетесь, чтобы пропустить пешеходов, пешеходы прошли — завершаете поворот.
Всякие переживания по поводу, что вы кого-то сможете нервировать, когда остановитесь для соблюдения приоритета, не должны вас волновать. Любой может оказаться на вашем месте.
11.12.2016 17:17
Здравствуйте, Сергей! Перекресток три полосы в одну сторону, со знаками движение по полосам 5.15.1, где из средней разрешено только прямо.
Могу ли я, находясь на средней полосе, повернуть налево, применив 8.7?
12.12.2016 12:58
Здравствуйте Михаил.
Вы можете воспользоваться пунктом 8.7 ПДД только в том случае, если габариты вашего автомобиля реально не позволяют повернуть (в вашем случае — налево) из крайней левой полосы.
С дороги в три полосы есть возможность повернуть налево в соответствии с ПДД практически у любого авто, но могут быть и ситуационные «варианты», не позволяющие этого сделать.
При этом нужно понимать, что если по каким-то причинам во время этого маневра произойдет ДТП, то большая доля вины сразу ляжет на того, кто поворачивает из среднего ряда, т.е. отступает от общей схемы движения.
07.04.2017 14:35
Здравствуйте! Еду, значит, по двухполосной дороге (главная), и мне требуется повернуть налево (т-образный перекресток).
Слева дорога чуть поуже (второстепенка), маломерки спокойно разъезжаются, но в данном случае стоит фура с прицепом, намеревающаяся выполнить правый поворот.
Поскольку издали ситуацию определить не удалось, я проехал чуть дальше фуры (поворот немного на разворот даже похож получился), дав место ей выехать, но как бы перекрыл встречное движение (одна машина ехала).
Фура спокойно выезжает, я заезжаю. Вопрос то собственно понятен, по правилам я должен был остановится метров за 20 от перекрестка, дав фуре места для маневра, но не каждый день такая ситуация, да и сам 3й месяц за рулем.
Как считаете с вашей точки зрения, приемлемо я повернул? Ведь если бы я встал заранее, то был бы у него помехой справа, нужно было бы включить аварийку и тд., чтобы он понял, что я его пропускаю.
Но до этого надо дойти еще, а в движении это сами знаете, не так просто.
09.04.2017 10:38
Здравствуйте Геннадий.
Когда дороги перекрестка неравнозначные, то правило «помеха справа» НЕ применяется. См. статью Помеха справа в ПДД.
Преимущество в движении – с главной дороги. Но ваша ситуация не совсем однозначная: автомобиль (ваш оппонент) длинномер, и едет по достаточно узкой для него второстепенной дороге.
Чтобы фура полноценно повернула, и колеса прицепа не срезали путь по обочине, тягач должен сделать так называемый «заход» на перекресток – ему нужно больше места, чем просто грузовику без прицепа.
При всем этом, водитель фуры обязан уступить дорогу машинам, движущимся по главной дороге, причем и справа и слева.
Как поступить в вашем случае – все зависит от конкретной ситуации, ширина дороги, на которую вы поворачиваете (т.е. с которой выезжает фура) может быть достаточной для разъезда, а может, и нет.
Но вы, находясь на главной, еще не видите обстановку за фурой. Вам на той дороге после поворота может не хватить места, поскольку автопоезд займет собой больше пространства, чем ему отведено ПДД.
Поэтому, зная особенность местности, т.е. особенность этого участка дороги, есть смысл проявить водительскую солидарность, и дать возможность выехать автопоезду на главную дорогу.
Как вариант, видя эту обстановку, можно остановиться метров за 20 до перекрестка, и включить «аварийку». После того, как фура выедет, и проезд освободится, повернете налево с соблюдением приоритета.
Другой вариант: включаете левый поворотник, заезжаете на перекресток и, не поворачивая налево, останавливаетесь.
Кроме того, что вы даете возможность выехать автопоезду с второстепенной дороги, вам еще нужно соблюсти приоритет – пропустить своих встречных, которые едут по главной. Когда проезд станет для вас свободен, можно продолжить движение.
Приемлемость любого маневра, в общем, зависит от двух «параметров»: соответствие пдд и насколько он безопасен.
См. статью Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.
09.04.2017 14:42
А если я встану за фурой, включив поворотник, и махнув водиле, а за мной встанет вереница авто, как он выедет?
Таким маневром я проявлю большее неуважение к остальным, чем перекрыв встречную полосу. Тем более встречникам из за выезда фуры все равно не проехать?!
09.04.2017 15:17
У ваших встречников, когда таковые есть, преимущество и перед вами, и перед автопоездом (пункт 13.12 ПДД).
Если случится ДТП, то поверьте, на уважение/неуважение обратят внимание в самую последнюю очередь, или вообще не обратят.
Думаю, что на перекрестке у едущих сзади будет возможность объехать ваш автомобиль справа. Действовать нужно по ситуации.
Я привел лишь один из возможных вариантов, который не противоречит ПДД и относительно безопасен.
22.04.2017 12:27
Добрый день! Т-образный нерегулируемый перекресток. Я нахожусь на «шляпке» (главная, шести полосная). Остановился на перекрестке, чтобы повернуть налево (двухсторонняя, двух полосная, разметка отсутствует). Передо мной автомобиль.
Вижу, что встречный автомобиль далеко, впереди стоящий не начинает движение (или боится или видит инспектора и тоже боится, я инспектора не вижу, если бы видел не стал «рисковать») приступаю к маневру.
Объезжаю его слева и выполняю поворот. Инспектор останавливает и указывает на то, что я выехал на встречку, я не согласен, по моему все сделал правильно. Показывает видео. Видео не однозначное.
Авто инспектора на расстоянии 50 м от перекрестка, стоит на обочине на встречке, определить где край проезжей части по картинке сложно. Составил протокол, я указал, что не согласен, предстоит дальнейшее разбирательство в суде.
Подскажите пожалуйста, во-первых, мог ли я приступать к маневру, если впереди стоящий не начал движение, во-вторых, должен ли я выезжать на центр перекрестка и совершать маневр под углом 90 град. (со слов инспектора)?
И в-третьих, при отсутствии дорожной разметки можно ли однозначно утверждать, что завершая поворот я двигался по встречной полосе (стороне), при наличии видео. Заранее спасибо.
22.04.2017 21:45
Здравствуйте Валерий.
Вы написали, что повернули налево с шестиполосной дороги, объехав с левой стороны стоящий впереди вас автомобиль! Три полосы ваши, три – встречных. Получается так, что вы его объехали по участку дороги встречного направления.
Предположим, что разметка на вашей дороге отсутствует – значит, количество полос определяется визуально. Пункт 9.2 ПДД:
«На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения …».
В этом пункте нет ни слова о пересечении сплошных линий разметки. Вся широкая дорога (более четырех полос) визуально делится пополам, и дальше ее середины выезжать запрещается. Это ответ на первый вопрос.
Второй вопрос. Поворот налево строго через центр перекрестка нигде не оговорен. Пункт 8.6 лишь обязывает на выезде с перекрестка не оказаться на встречной полосе.
Третий вопрос – ничего однозначно утверждать нельзя. Если не видно явного нарушения, то интерпретировать картинку можно по-разному. Вопрос: кто кого переубедит.
В дополнение будет полезен материал статьи Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.
26.04.2017 10:26
Здравствуйте. В статье о въезде — выезде с перекрёстка, в частности при повороте налево, сказано:
«Выход из поворота. Дорога, на которой будет заканчиваться поворот, может иметь одну, две, три и более полос для движения в одном направлении. На какую полосу можно выезжать с перекрестка?
При повороте налево ПДД не оговаривают этот случай, т.е. заехать можно на любую полосу, а затем перестроиться на ту, которая более удобна для дальнейшего движения. При этом нужно помнить о некоторых ограничениях для движения по крайней левой полосе (п.9.4 ПДД).»
На других ресурсах высказываются, аргументируемая пунктами ПДД (часто, пунктом о запрещении перестроения на перекрёстке), в необходимость занимать определённую полосу, то есть при повороте с крайней левой полосы, завершая поворот нужно оказаться на крайней левой ...
Прочитал сначала ваш ресурс, а затем другие... Если не трудно, то проясните, пожалуйста. Заранее Спасибо!
28.04.2017 20:36
Здравствуйте Александр.
Утверждения, что поворот налево должен производиться по короткому пути (в крайнюю левую полосу) в Правилах НЕ существует.
Если точнее, то в ПДД нет прямых указаний, как должен выполняться левый поворот. В пункте 8.6 прописано, что поворот должен осуществляться таким образом, чтобы, выезжая с пересечения проезжих частей, транспортное средство НЕ оказалось на встречной полосе.
Поэтому налево разрешается повернуть в любую полосу, разумеется, соблюдая правила перестроения.
Правильность (неправильность) траекторий левого поворота связана больше с безопасностью выполнения поворота, потому что если на этих маневрах произойдет ДТП, участники подолгу не могут выяснить, кто на самом деле виновен – получается настоящая путаница.
Отсюда и следует рациональная рекомендация: повернуть налево по короткой дуге (в крайнюю левую полосу), затем, перестроиться на нужную полосу.
На сайте есть две статьи: Поворот налево на перекрестке. Часть 1 и Поворот налево на перекрестке. Часть 2.
Там эти спорные моменты рассмотрены. Теме перестроения на перекрестке посвящена одноименная статья: Перестроение (смена полосы) на перекрестке.
18.08.2017 13:30
Как поступать, если водитель на перекрестке выехал с поперечной дороги, и загородил дорогу? Если некуда перестроиться, потому что плотный поток машин слева, ямы и т.д.
Если резко остановиться, то есть риск что машины, движущиеся сзади, не успеют остановиться, и произойдет авария. Дистанцию не соблюдают. Как быть?
20.08.2017 23:26
Здравствуйте Евгений.
Начнем с того, что автомобиль на пересекаемой дороге появляется не внезапно. Этот вопрос решается наблюдением за дорогой и своевременным принятием необходимых мер, чтобы вам не пришлось резко тормозить.
Еще надо следить, чтобы торможение вашего автомобиля не стало неожиданным для едущих сзади вас. Звучит замысловато, но ничего сложного здесь нет.
Свою скорость целесообразно корректировать в соответствии с обстановкой вокруг машины. Если впереди другой автомобиль, мягко говоря, перекрыл движение, то какой смысл идти на пролом?
Вам нужно заранее сбросить газ, и тормозить плавно. Можно заранее чуть придавить педаль тормоза, чтобы включились «стопы» — сзади заметят, поймут. Когда появится возможность объехать – объезжайте.
Еще, в помощь статья Почему важно соблюдать дистанцию и Количество полос и боковой интервал.
26.09.2017 06:38
Здравствуйте. Поворачиваю направо, на зеленый сигнал светофора, оказываюсь на полосе разгона разметка 1.8.
Должен ли уступить дорогу тому кто поворачивает налево со встречного направления?
26.09.2017 10:46
Здравствуйте Владимир.
Не понятна ситуация, в каком именно месте на перекрестке траектории движения ваших машин могут пересечься.
Автомобиль, поворачивающий налево, должен уступить своим встречным, которые движутся в равноправных условиях «прямо» и «направо» (п.п. 13.4 и 13.12).
Выезд с полосы разгона или переезд с полосы движения, которая закончилась, всегда сопровождаются перестроением.
См. статью Выезд с полосы разгона или дополнительной полосы.
О том, кто должен уступить во время перестроения, описано в статьях Перестроение в потоке и Одиночное перестроение. Теория и практика.
28.09.2017 10:10
На перекресте разметка нанесена таким образом, что поворачивая направо автомобиль должен занять полосу разгона, а поворачивающий налево автомобиль оказывается на полосе к которой примыкает полоса разгона.
Светофор отменяет действие знаков приоритета но разметка действует. Пункты 13.4 и 13.12 понятны.
28.09.2017 13:09
Здравствуйте Владимир.
Вас, как я понял, интересует вопрос приоритета в этом случае.
Пункт 8.10: «… При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге».
Смысл в том, что пункты 13.4 и 13.12 действуют в пределах перекрестка, и они остаются в силе. Но непосредственно на перекрестке пути этих двух машин не должны пересекаться.
Они пересекаются за пределами перекрестка в месте выезда из полосы разгона. Но там уже вступает в силу пункт 8.10.
30.10.2017 19:45
Добрый вечер!
Не нашёл нигде объяснения или правила выезда налево на многополосную дорогу.
При скольких полосах движения в одну сторону, разрешается пересечение данных полос поперёк для выезда налево? Дорога шести-полосная.
Можно ли пересекать три полосы чтобы выехать налево? Или это регламентируется в добавок дорожной разметкой?
01.11.2017 12:55
Здравствуйте Дмитрий.
Что означает фраза «пересечь поперек для выезда налево»? В общем случае поворот налево разрешен с крайней левой полосы.
Нужно заблаговременно перестроиться на левую полосу, и с нее выполнить левый поворот. Перестроиться разрешено через прерывистую разметку (1.5, 1.6).
Линия выезда с перекрестка (выхода из поворота) НЕ должна пройти по участку встречной полосы, т.е. нельзя «резать» угол (пункт 8.6).
Повернуть налево разрешается на любую из полос той дороги, на которую совершается поворот. См. статьи Поворот налево Часть 1, Часть 2.
25.11.2017 18:27
Перекресток, 4 полосы, но у обочин стоят припаркованные авто, так что полос получается две. Мне необходимо развернуться — еду до перекрестка.
Подъезжаю к перекрестку, делаю разворот на зеленый сигнал, на встречной стороне машины очень далеко — никому не мешаю, заканчивая разворот, но не выехав ещё с перекрестка, хочу занять левый ряд, так как после перекрестка в правом стоят автомобили припаркованные (выехать с перекрестка можно только через левый ряд).
Сзади визг тормозов — машина со встречного направления чуть не въехала взад. Я не прав, получается, так как должен был встать в правый ряд, а при моем желании въехать в левый — убедиться что никому не помешаю и только тогда покидать перекресток?
Но тут вопрос у меня, а разве не должен был автомобиль со встречного направления увидев, что заканчивают делать разворот на перекрестке, дать завершить маневр?
25.11.2017 19:39
Здравствуйте Алексей.
Нет. Согласно ПДД – не обязан, но он может так поступить, потому что иначе — авария. Ситуация, в общем, «читалась» издалека (места мало, кругом машины), тем более, никто не лез напролом. Это называется водительская солидарность.
Право на завершение маневра есть только в том случае, когда вы заехали на перекресток на свой разрешающий сигнал, но по разным причинам после смены сигналов не успели выехать с перекрестка (пункт 13.7 ПДД).
Т.е. на «поперечном» направлении включился зеленый, и оттуда поехали, и при этом они обязаны дать вам возможность завершить выезд с перекрестка.
Что бывает, если это не сделать, есть в статье Проезд на только что включившийся зеленый.
В вашем случае водитель встречного авто по отношению к вам имел преимущество (пункт 13.4 ПДД), и по ПДД не был обязан давать вам возможность завершить разворот.
22.09.2018 12:59
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, при проезде знака 8.13 нужно включать указатель поворота, если я двигаюсь по главной дороге,а главная дорога имеет изгиб? Спасибо.
24.09.2018 13:23
Здравствуйте Дмитрий.
Да, нужно. Пункт 8.1 ПДД обязывает вас обозначить направление своего движения.
Этот вопрос рассмотрен в статье Поворот главной дороги и поворотник.
16.11.2018 15:32
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, можно ли по ПДД совершать левый поворот с второстепенной дороги на главную, если на главной дороге автомобиль включил правый поворотник, но не завершил манёвр.
16.11.2018 18:17
Здравствуйте Андрей.
Из вопроса неясно, что означает «не завершил маневр» и какой маневр? См. статью Что такое «маневр» в ПДД.
В соответствии с пунктом 13.9 ПДД водитель, находящийся на второстепенной дороге обязан уступить тем участникам, кто движется по главной дороге, независимо от их маневров.
Рекомендую к прочтению серию статей Главная дорога. Там найдете ответы на многие вопросы.
09.07.2019 12:24
Здравствуйте! Соответствует ли пункту 6.8 пдд установка светофора на перекрестке, предназначенного для движения трамваев и маршрутных транспортных средств, движущихся по специально выделенной полосе, с секциями желтого цвета?
09.07.2019 22:57
Здравствуйте Роман.
А в чем, собственно, несоответствие? В месте установки или в цвете сигналов?
Светофоры для трамваев (Т.5) применяют только для бесконфликтного регулирования движения трамваев, а также маршрутных автобусов и троллейбусов, движущихся по специально выделенной полосе.
Это светофор с четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета (пункт 6.8 ПДД). Если цвет сигналов не бело-лунный, а желтый, вероятно, есть какое-то несоответствие ГОСТу, но разница, на мой взгляд, не очень значительная.
Сигналы светофора для трамваев интуитивно понятны.
04.12.2019 17:27
Добрый день, вопрос такой. Запрещен ли поворот налево с правого ряда (2 попутные полосы, 2 встречные) при отсутствии знаков движения по полосам?
Поворот налево осуществлялся при включенной зеленой стрелке налево, при основном красном.
Еще один нюанс. На дорогу, с которой был совершен поворот налево выехал со двора в 5 метрах от перекрестка, левый ряд был занят, в связи с чем с правого сразу выехал на перекресток и повернул налево.
04.12.2019 23:52
Здравствуйте Виталий.
Поворот налево с правого ряда запрещен. Пункт 8.5 требует перед поворотом налево занять крайнее левое положение, в вашем случае — перестроиться на левую полосу.
Стрелка в доп.секции светофора регулирует поворот налево, но к полосам движения не имеет отношения.
Понятно, что в вашей ситуации не было возможности перестроиться, но при случае, это «оправдание» не будет принято. Зачтется нарушение.
20.08.2020 17:56
Вопрос: На прилегающей территории: водитель №1 выезжает с внутренней части между двух МКД по диагонали! от границ домов налево на сторону встречного движения, где «таранит» «своей правой фарой» по правой стороне автомобиль № 2 (проехал от переднего крыла до заднего и бампера).
Водитель автомобиля №2 не мог увидеть автомобиль №1 из-за двух припаркованных у угла дома автомобилей, закрывающих обзор выезда-въезда этих двух многоквартирных домов.
Выехав из-за припаркованных двух автомобилей, водитель автомашины №2 видит справа движущийся прямо на него автомобиль, тормозит и сразу получается наезд, как описано выше.
Водители видят друг друга на расстоянии не более 2 метров до столкновения, через 1-2 секунды после этого — столкновение. Кто виноват?
21.08.2020 09:05
Здравствуйте Любовь Е.
На прилегающей территории (в т.ч. дворах) действует пункт 8.9 ПДД: дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Подробнее — в статье Движение во дворах и жилых зонах. Дополнительно см. Помеха справа в ПДД.
Юридический виновник тот, кто ехал слева. Степень вины второго водителя нужно выяснять на месте.
Дворы многоэтажек и подъезды к ним часто заставлены машинами, что естественным образом ограничивает видимость проездов и местных пересечений.
Что такое ограниченная видимость — см. пункт 1.2 ПДД.
Но это не смягчающее обстоятельство, а повод повысить бдительность и снизить свою скорость.
11.02.2021 00:35
Здравствуйте. Вопрос уже здесь задавался, но ответ был расплывчатый.
Регулируемый перекресток, светофор, мне зеленый, из крайнего левого поворачиваю налево (там три полосы) в крайнюю левую.
Встречный авто, ему как и мне зеленый, поворачивает направо почти сразу во вторую, хотя крайняя правая у него была свободна.
Повернули синхронно и без помех друг другу, двигаясь далее параллельно в одном направлении. Но «встречник» был крайне недоволен что я «не уступил» ему.
Поясните ситуацию, чем недоволен был встречник? Ведь я поворачивал не в «его» крайнюю правую, в эту полосу я его «пропускал».
А он в свою очередь нарушал, занимая сразу вторую. Или я что-то не догоняю?
11.02.2021 14:45
Здравствуйте Сергей.
Вы сами ответили на свой вопрос: ваш оппонент был крайне недоволен тем, что вы ему, якобы, не уступили.
Ну, а форма выражения недовольства — это уже вопрос психиатрии. Дело, скорее всего, в характере человека.
Оппонент действует в соответствии с пунктом 13.4: у него перед вами преимущество. А вот, о существовании пункта 8.6 он мог забыть, не знать или проигнорировать его требование. Эту оплошность он себе прощает (типа: я художник, я так вижу).
Поскольку вы своим поворотом не создали ему помех (места было достаточно), то и вопрос приоритета снимается, т.е. обязанность ему уступить не возникла. Траектории движения не пересеклись.
В случае ДТП обвинили бы вас, как не уступившего дорогу в соответствии с требованием пункта 13.4 ПДД. Ваш оппонент отделался бы штрафом за то, что повернул «не в ту полосу».
Допускаю, что вас возмутило поведение вашего визави, поскольку он сам нарушил и еще возмутился. Отнеситесь к этому проще, например, как к сотрясению воздуха.
13.02.2021 13:45
То есть, то что он должен был прежде чем перестроиться во вторую полосу включить поворотник «влево», убедиться что там свободно и только после этого перестраиваться, это не берется в счет?
Почему я-то буду виноват? Как же так? Ведь по правилам ПДД моего встречного не должно быть за чертой перекрестка (минимум на длину машины) ни во второй и тем более в третьей полосе!
И ему же, встречнику, не двусмысленно предписано только в крайнюю правую, без всяких толкований. Когда одна полоса, тут все понятно, я пропускаю без возражений, «помеха с права».
13.02.2021 19:14
Здравствуйте Сергей.
Понимаете ли, в чем дело. Каждое ДТП всегда конкретно, рассматривается на месте конкретного происшествия в конкретных дорожных обстоятельствах с участием конкретных людей.
Мне искренне НЕ хочется, чтобы в случае ДТП вас признали виновным. Сбор доказательств в свою защиту лежит на плечах участников (т.е. ваших плечах).
У вас есть обязанность уступить дорогу по пункту 13.4. За невыполнение в КоАП предусмотрен штраф (ст. 12.13 ч.2).
То обстоятельство, что своим поворотом вы встречному не помешали и никак не могли помешать (было много места для маневра), необходимо будет доказать. Если докажете — с вас вину могут снять.
Ваш встречный нарушил пункт 8.6 ПДД. За него в КоАП санкции не предусмотрены.
Более того, в пункте 8.6 есть фраза «по возможности ближе к правому краю». Но поскольку, требование есть, его нарушение могут признать весомым.
Плюс могут «прицепить» все остальное, что он должен был сделать, но не сделал (поворотник, перестроиться и др.).
Если на разборе или в суде решат, что вина будет обоюдная, вам разве станет легче?
Из двух участвующих, кто приведет более весомые аргументы в свою защиту, тот и окажется правым, вполне может быть, что и невиновным. Возможны всякие «случайности».
Я лишь предполагаю, каков может быть процесс, и делюсь своим предположением.
Я могу ошибиться, и я НЕ убеждаю вас. Вы можете принять к сведению то, что я изложил, или можете не принять.
14.02.2021 20:36
Да, понятно: главное не доводить ситуацию до ДТП. Спасибо за разъяснения.
29.12.2021 09:38
Здравствуйте, перекрёсток нестандартный, г. Санкт-Петербург, угол Тамбовской улицы и набережной Обводного канала.
Я двигаюсь по однополосному движению, по улице Тамбовской, в сторону набережной, для поворота направо. Полоса моя только для поворота направо, прямо движения нет.
Навстречу мне, (на мосту через набережную) располагаются три полосы, которые поворачивают налево (в ту же сторону). Машина моя располагается прямо напротив встречного крайне-правого ряда.
Мне загорается зелёный свет светофора, и при повороте направо, мне нужно въехать в крайний левый ряд четырёхполосной набережной.
Я так понимаю, что наша полоса в приоритете при повороте направо, но берут сомнения по этому поводу.
Разъясните, пожалуйста, эту ситуацию, могу ли я въехать в любую полосу набережной или только в крайне правую, и приоритетное ли моё движение перед встречными?
29.12.2021 13:03
Здравствуйте Сергей.
В соответствии с пунктом 13.4 ПДД ваш поворот направо в приоритете перед встречными ТС, поворачивающими налево. Но есть нюанс.
Пункт 8.6 ПДД обязывает вас при повороте направо двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
Это означает, что если правый ряд дороги, на которую вы поворачиваете, свободен от ТС, то вы обязаны сначала повернуть в него, а после завершения поворота можете перестроиться левее, в соответствии со своими намерениями.
Соответственно, если повернуть в правый ряд будет невозможно, вы поворачиваете во второй ряд с последующим перестроением.
Перед встречными ТС у вас приоритет только на перекрестке в процессе поворота направо. При перестроении в силу вступает пункт 8.4 ПДД. См. статью Одиночное перестроение. Теория и практика.
09.11.2022 17:13
Здравствуйте, при выезде с наземной парковки две полосы переходящие в одну.
Подскажите пожалуйста, в данном случае должен же уступить дорогу тот, у кого помеха справа?
09.11.2022 21:06
Здравствуйте Любовь.
Не совсем понятно, что значит «при выезде с парковки». Стоянка для транспортных средств (парковка) относится к прилегающей территории.
Непосредственно на прилегающей территории действует требование пункта 8.9 ПДД: дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
См. статью Помеха справа в ПДД.
Когда вы выезжаете со стоянки на дорогу, вы обязаны уступить всем участникам движения, которые движутся по дороге (пункт 8.3 ПДД). Но пока движетесь по территории стоянки (парковки), то уступаете «помехе» справа.
Используйте свой приоритет только после того, как убедитесь, что вам уступают дорогу.