Опережение по полосе для поворота направо

Здравствуйте, уважаемый читатель.

В этой статье рассмотрим ситуацию на перекрестке, на котором количество полос на выезде меньше, чем на въезде.

Правая полоса предназначена только для поворота направо, но именно по ней будет происходить опережение попутчиков для того, чтобы проехать в прямом направлении.

В общем, на примере реального дорожного случая рассмотрим опережение по правой полосе в обстоятельствах, при которых это запрещено ПДД.

В процессе обсудим, чем кроме штрафа, нежелательно такое опережение по правой полосе, и что делать для того, чтобы не столкнуться с попутчиком, если он пошел на это нарушение.

Поехали.

Известно, что в общих случаях правая полоса проезжей части до перекрестка предназначена для движения через перекресток в направлении «прямо» и для поворота направо.

В каких-нибудь отдельных случаях правая полоса может быть отведена только для поворота направо. Это зависит от специфики участка дороги и порядка проезда на нем.

Иногда для поворотов направо и налево проезжую часть специально расширяют (делают уширение для новой полосы, которая предназначается только для поворота).

Если по такой дополнительной полосе проехать через перекресток в прямом направлении, то есть риск упереться в бордюр. Чтобы проехать дальше, необходимо будет перестроиться, что не всегда удобно.

Один такой случай рассмотрен в статье Опережение по «новой» полосе.

Наличие или отсутствие бордюров лишь говорит о качестве строительных работ, но смысл в том, что данная дополнительная полоса не имеет продолжения, сразу за перекрестком она заканчивается.

Эта дополнительная полоса предназначается только для поворота, но никак не для проезда «прямо».

Для указания направлений на перекрестке устанавливают знаки «направления движения по полосам» 5.15.1 или 5.15.2, и наносят соответствующую разметку 1.18. Направления действуют на весь перекресток.

Но и в этих дорожных условиях возникает соблазн проехать через перекресток «прямо» путем опережения автомобиля по правой полосе (которая предназначена для движения направо). Чем такой «трюк» может быть опасен?

Во-первых, водители на средней полосе, которые едут через перекресток «прямо», еще не предполагают, что их «правый сосед» поедет «прямо», т.е. нарушит ПДД, их реакция в таком случае неизвестна.

Во-вторых, если у правой полосы нет продолжения для движения в прямом направлении, то она «упрется» либо в бордюр, либо в отбойник. Куда в таком случае поедет нарушитель?

Поскольку он едет через перекресток «прямо», он будет вынужден перестроиться левее, а на той части дороги его появления никто не ожидает, и это естественно — его там быть не должно!

В-третьих, и это самый безобидный вариант, нарушитель может получить штраф (ст.12.15 ч.1). Разумеется, штраф будет только в случае фиксации нарушения камерой, или если его, как говорится, «возьмут с поличным».

Посмотрите короткий видеоролик. На нем запечатлена ситуация на перекрестке, о которой говорилось выше.

Проезд перекрестка в прямом направлении и опережение по правой полосе, которая предназначена для поворота направо.

Перед перекрестком — три полосы движения. Левая полоса – только для поворота налево и разворота, правая полоса – только для поворота направо, а средняя – для движения «прямо».

Разметку 1.18 на проезжей части видно очень хорошо.

По зеленому сигналу светофора поток машин начинает движение. Дальше все происходит как по сценарию.

Микроавтобус, едущий в правой полосе продолжил проезд перекрестка прямо, вместо того, чтобы повернуть направо, как указывала дорожная разметка 1.18.

Дорожная ситуация обошлась без ДТП. Комментарии здесь будут лишними.

В таких обстоятельствах, обычно, возникает двоякое чувство: пропустить нарушителя или не пропустить. Вполне даже может возникнуть желание «проучить» его.

«Что делать» в таком случае, — каждый волен поступать так, как посчитает нужным в рамках своей ситуации. Но мыслить надо рационально.

Любой вариант в конечном итоге сводится к вопросу: для чего это нужно? Если цель не допустить ДТП, то решение должно быть соответствующим.

Поэтому, если вы видите, что нарушитель упорно лезет вперед, то нет смысла ему препятствовать. Иногда может быть проще пропустить его, чем сигналить и не пускать в свой ряд.

Но если ситуацию пустить на самотек, то она может выйти из-под контроля, и привести к столкновению. После чего вопросы типа «кто прав, а кто не прав» будут интересны только страховой компании (в плане выплат).

И то, исключительно для того, чтобы оправдать решение «платить или не платить за ремонт» разбитого в ДТП автомобиля.

Станет ли вам легче от того, что вы оказались правы, если ваш автомобиль будет уже разбит? Возможно, да, (страховая компания какую-то часть потерь компенсирует). Но осадок останется.

Поэтому, для того чтобы избежать столкновения, есть смысл все время следить за обстановкой вокруг автомобиля, и прогнозировать ее развитие.

В заключении есть смысл обратить внимание на то, что в такой ситуации можно оказаться где угодно, причем, вовсе не по злому умыслу.

Случается, что в часы «пик» перестроиться на нужную полосу просто нет возможности, и приходится двигаться так, как удается в этой реальности, прямо здесь и сейчас.

В таких случаях от вас требуется выдержка и повышенное внимание, поскольку главная задача каждого – доехать в точку назначения целым и невредимым.

На этом, все.

Ниже размещен список других статей из серии «Дорожные ситуации на перекрестке».

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной аварийной безопасности на дорогах.

Возможно, вам захочется поделиться какой-то своей или знакомой ситуацией.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

В продолжение рассмотренной темы «опережение по правой полосе» и ответов на вопросы, как не попасть в ДТП в процессе движения по дорогам, предлагаю ознакомиться с содержанием следующих статей:

Перестроение на дороге. Безопасность маневра;
Перестроение (смена полосы) на перекрестке;
Проезд на только что включившийся зеленый;
Прогнозирование дорожных ситуаций;
Поворот направо не по своей полосе;
Со второй полосы — направо.

Будьте внимательны за рулем.