Поворот налево с двух полос

Здравствуйте, уважаемый читатель.

Продолжаем группу статей Проезд перекрестка при повороте налево (список группы есть в конце статьи).

В этой статье обсудим, как повернуть на перекрестке налево и не столкнуться со своими попутчиками, когда ПДД разрешают повернуть одновременно с двух полос.

Ситуация читателя: перед перекрестком есть три полосы. Поворот налево разрешен с двух полос (из крайней левой и средней полосы). Встречного движения нет.

У дороги, на которую поворачиваем, всего четыре полосы (две — туда, две — обратно).

Я поворачиваю из крайней левой полосы, и мне нужно повернуть налево в дальнюю полосу (после поворота она будет крайняя правая).

Справа от меня (по средней полосе) поворачивает другой автомобиль, в ту же полосу, что и я (в дальнюю). Т.е. мы одновременно поворачиваем налево с двух полос в одну.

Кто из нас в этой ситуации должен уступить дорогу?

Ответ: Если вы с крайней левой полосы поворачиваете в дальнюю полосу пересекаемой дороги, то вы должны уступить своему оппоненту, который поворачивает вместе с вами правее от вас.

Ответ на похожий вопрос есть в статье Как повернуть налево, если поворот разрешен с двух полос. И еще эта ситуация рассмотрена в статье Поворот налево на перекрестке. Часть2.

В тех публикациях есть рисунки, и разъяснен приоритет в случаях одновременного поворота налево с двух полос.

Сейчас предлагаю посмотреть на эту ситуацию объективно, с точки зрения НЕ кто будет виноват, а как не столкнуться в этих обстоятельствах, когда поворот налево совершается из двух полос в одну.

Поехали.

Возможность повернуть налево одновременно с двух полос подразумевает, что линии поворота транспортных средств пересекаться не будут.

Т.е. существует возможность одновременно повернуть налево независимо друг от друга.

Водитель «левого» автомобиля поворачивает налево по ближней дуге, водитель «правого» автомобиля поворачивает по дальней дуге, и никто из них друг другу не мешает. Примерно, как на рисунке ниже.

Но в реальности нередко все происходит наоборот по той причине, что перед перекрестком не всегда удается заранее перестроиться в нужный ряд для последующего поворота.

Предположим, вам нужно повернуть налево в «ближнюю» полосу. Для этого целесообразно было заранее перестроиться в левый ряд, и поворачивать уже с него.

Но вы по каким-то причинам не смогли перестроиться, и вам приходится поворачивать налево из среднего ряда.

Если вы из среднего ряда будете стремиться повернуть в левую полосу пересекаемой дороги, то вы можете столкнуться с попутным авто, который поворачивает параллельно вам с левой стороны.

Чтобы в этой ситуации избежать столкновения, вам, из средней полосы, целесообразно повернуть налево по длинной дуге (как на рисунке выше), а уже после поворота есть смысл перестроиться на левую полосу в соответствии с вашим дальнейшим маршрутом.

Точно так же, надо будет сделать, если вы едете по крайней левой полосе, перестроиться не можете, но вам нужно повернуть налево в «дальнюю» полосу, как и прозвучал вопрос вначале статьи.

Сначала из левой полосы есть смысл повернуть в левую (ближнюю к вам) полосу, потом, после поворота, нужно будет перестроиться правее.

Это, так сказать, общая схема движения в случаях, когда разрешен поворот налево с двух полос. Есть смысл ее придерживаться именно для того, чтобы не столкнуться с соседом на дуге поворота.

Если кратко: с крайней левой полосы — короткий поворот налево. Со второй (средней) полосы — длинный поворот налево, т.е. ближе к правой стороне дороги, на которую совершается поворот.

Когда вы поворачиваете налево (неважно с какой полосы), и видите, что сосед, который поворачивает рядом с вами, «режет» вам путь, тогда есть смысл притормозить, и одновременно посигналить о возможном ДТП.

Тут уже некогда разбираться, кто прав или у кого больше прав. Необходимо в первую очередь предотвратить столкновение.

В противном случае или вас смогут «выдавить» левее, на встречную полосу, или же вы столкнетесь на дуге поворота.

Во время разбора ДТП неизбежно возникнет вопрос, кто кому должен был уступить во время перестроения на перекрестке. Виноват будет тот водитель, который не уступил, т.е. нарушил ПДД.

В процессе перестроения, в соответствии с пунктом 8.4 ПДД уступает тот водитель, кто перестраивается. См. статью Одиночное перестроение. Теория и практика.

Когда на перекрестке есть разметка 1.7 (полосы движения в пределах перекрестка), указывающая полосы для поворота, то определить участника, выехавшего за пределы своей полосы, легко.

Но поскольку разметка полос на перекрестках встречается не часто (а для поворотов ее практически не рисуют), все вынуждены ориентироваться, как говорят, «на глазок».

И тогда неизвестно, по какому пункту рассудят попавших в ДТП: либо по пункту 8.4 ПДД (правило перестроения), либо исходя из пункта 8.9 ПДД (помеха справа), что будет выглядеть некомпетентно.

В таком случае легко оказаться, как говорят, без вины виноватым. Приоритет в процессе перестроения на дуге поворота в пределах перекрестка описан в статье Перестроение на перекрестке. Приоритет.

Но, поскольку в ситуациях «параллельный поворот налево из двух полос в одну» возникает немало спорных случаев, то вероятность столкновения лучше предупредить до его начала.

Выяснение кто прав, а кто не прав в ситуации, начинается, в основном, когда ДТП уже произошло. А если возможное ДТП удается избежать, то вопрос «кто прав» снимается сам собой.

Для этого нужно смотреть по сторонам, контролировать дорожную обстановку и прогнозировать ее изменение. На этом, все.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной аварийной безопасности на дорогах.

Также, для укрепления вашей уверенности за рулем, будет полезно почитать и другие статьи из серии «Проезд перекрестка при повороте налево» (см. ниже).

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

Возможно, вам захочется поделиться какой-то своей или знакомой ситуацией.

В продолжение темы «поворот налево одновременно с двух полос» и ответов на вопросы, как не попасть в ДТП в процессе движения по дорогам, предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:

Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации;
Перестроение (смена полосы) на перекрестке;
Перестроение на перекрестке. Приоритет;
Поворот налево на перекрестке. Часть1;
Поворот налево на перекрестке. Часть2;
Что такое безопасный маневр;
Движение по левой полосе.

Будьте внимательны за рулем.