Серия статей Проезд перекрестков
- Перекресток в правилах дорожного движения
- Алгоритм движения через перекресток
- Проезд перекрестков. Въезд и выезд – общие правила
- Правила проезда регулируемых перекрестков
- Правила проезда нерегулируемых перекрестков
- Проезд нерегулируемых перекрестков
- Проезд т-образных перекрестков
- Проезд перекрестков с круговым движением
- Проезд перекрестков с трамвайными путями
Здравствуйте, уважаемый читатель.
Продолжаем серию Проезд перекрестков, и в этой статье разберем проезд Т-образных перекрестков.
Т-образный перекресток – это разновидность, или частный случай обычных перекрестков, где происходит слияние двух дорог, т.е. одна дорога «вливается» под углом в другую дорогу.
Если этот угол примерно 90 градусов, то перекресток получается Т-образный, похожий на букву «Т».
Если угол больше или меньше 90 градусов, то перекресток больше походит на букву «У», но суть от этого не меняется – одна дорога сливается с другой.
ПДД не выделяют Т-образный перекресток в отдельную категорию. Внешне, у него одна дорога «прямая», вторая — примыкающая, т.е. вторая дорога не имеет сквозного проезда через пересечение.
По этой причине едущие по «прямой» дороге лишены возможности повернуть в одну из сторон перекрестка (куда примыкающая дорога не имеет продолжения).
У автомобилистов, подъезжающих по «боковой» дороге, из всех вариантов движения есть либо поворот, либо разворот. Нет возможности проехать «прямо».
Во всем остальном это такой же перекресток, как и четырехсторонний, только без одной «стороны».
Поэтому правила проезда Т-образных перекрестков ничем не отличаются от общих правил проезда перекрестков.
Если перекресток регулируется – въезд и выезд осуществляются согласно правилам проезда регулируемых перекрестков. Если перекресток не регулируется, то движение, соответственно, подчиняется правилам проезда нерегулируемых перекрестков.
Далее в статье:
1. Проезд Т-образного перекрестка со светофором
2. Проезд нерегулируемого Т-образного перекрестка
3. Проезд Т-образного перекрестка по главной дороге
4. Проезд Т-образного перекрестка по второстепенной дороге
Проезд Т-образного перекрестка со светофором
Если т-образный перекресток регулируется светофором, то порядок проезда устанавливается в соответствии с его сигналами (раздел 6 ПДД).
На широкой проезжей части делают «разбивку» полос для движения, и присваивают им направления (устанавливают знаки 5.15.1 или 5.15.2 и наносят разметку 1.18).
В зависимости от направления дальнейшего движения на перекрестке, пункт 8.5 Правил обязывает занять соответствующее крайнее положение на проезжей части (перестроиться правее или левее).
Светофор на т-образном перекрестке часто оборудуют дополнительной секцией, на которой стрелкой указывается направление, регулируемое этой секцией.
Движение в направлении стрелки в доп.секции разрешается только в случае, если она включена (стрелка горит зеленым цветом). Если секция выключена или на ней горит красное кольцо, то движение в данном направлении запрещается.
При движении на зеленую стрелку, включенную одновременно с основным красным или желтым сигналом светофора, пункт 13.5 ПДД обязывает уступить дорогу ТС, едущим с других направлений. С других направлений — это значит с любых других.
Подробнее о проезде перекрестка по сигналу в дополнительной секции светофора — в одноименной статье Проезд на стрелку светофора.
Проезд нерегулируемого Т-образного перекрестка
Если т-образный перекресток нерегулируемый (светофор отсутствует, выключен или работает в режиме желтого мигающего сигнала), то порядок проезда определяется либо знаками приоритета, либо требованием пункта 13.11 ПДД (когда перекресток равнозначный).
Применение на практике правил проезда нерегулируемых перекрестков подробно рассмотрено в статье Проезд нерегулируемых перекрестков.
В этой статье коснемся основных «технических» моментов, имеющих отношение к вашей дорожной безопасности в процессе проезда т-образных перекрестков.
Когда перед вами т-образный перекресток неравнозначных дорог, первое, что нужно сделать, это своевременно определить по какой дороге вы приближаетесь к перекрестку: по главной или второстепенной.
Об этом подскажут знаки приоритета, установленные перед перекрестком. Ориентируясь на эти знаки, вы сразу поймете, меняет ли главная дорога свое направление на перекрестке, или она проходит «прямо».
Если главная дорога поворачивает на перекрестке, то на всех его сторонах вместе со знаками приоритета будут установлены квадратные таблички 8.13 «Направление главной дороги».
Для более удобного восприятия т-образного перекрестка, можно условно рассматривать его дороги тождественно букве Т: одна дорога условно напоминает ее ножку (основной штрих), другая — условную перекладину (верхний горизонтальный штрих), в общем, не ножку.
Соответственно, если ехать по «верхней перекладине» буквы Т, то визуально, ее символическая «ножка» будет примыкать или слева, или справа по ходу движения.
Как определить главную и второстепенную дорогу перекрестка можно прочесть в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.
Проезд Т-образного перекрестка по главной дороге
Проезд перекрестка по главной дороге, в т.ч. когда она поворачивает на перекрестке, подробно рассмотрен в статье Проезд нерегулируемых перекрестков.
Чаще всего роль главной дороги Т-образного перекрестка выполняет верхняя часть буквы Т (горизонтальный штрих).
Если вы едете по ней, то с вашей стороны главная дорога выглядит как «прямая» дорога, а второстепенная, соответственно, примыкает или справа, или слева.
При движении по главной дороге перекрестка, пункт 13.9 ПДД наделяет вас преимуществом перед транспортными средствами, подъехавшими по второстепенной дороге.
Когда второстепенная (боковая) дорога примыкает слева по ходу вашего движения, и вам нужно свернуть на нее, то пункт 13.12 ПДД обязывает вас уступить встречным ТС, движущимся по равнозначной (главной) дороге навстречу вам в направлении «прямо» или «направо».
Если на т-образном перекрестке главная дорога изменяет свое направление, то об этом подскажут квадратные таблички 8.13, которые устанавливают вместе со знаками 2.1 и 2.4.
Продолжая движение по главной дороге, условия приоритета остаются прежними, как если бы гл.дорога была «прямая». Но если вам необходимо съехать с главной дороги, то есть смысл повысить бдительность.
На любом нерегулируемом перекрестке всегда найдутся желающие «успеть проехать». Их желание «успеть» продиктовано разными причинами, и часто оно эмоционально.
В таком случае действовать придется по ситуации, порой, целесообразно пропустить спешащего вперед.
Попробуйте понять следующую мысль: соблюдение ПДД дает лишь юридическую защищенность в случае совершения ДТП, но не может гарантировать вам, что ДТП не случится. Гарантия — это дело ваших рук.
Имея приоритет, но уступая при этом дорогу, вы НЕ нарушаете ПДД. Но, используя свой приоритет, еще необходимо убедиться в том, что вам уступают дорогу.
Предлагаю прочесть статью Если светофор на перекрестке не работает, и посмотреть опубликованный в ней короткий видеоролик.
Там рассмотрено ДТП на перекрестке, на котором главная дорога меняет направление.
В дополнение к материалу по теме преимущества в движении будет полезно ознакомиться со статьей Через перекресток по главной дороге, и с ответом на вопрос, заданный в статье Съезд с главной дороги.
Проезд Т-образного перекрестка по второстепенной дороге
Если вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (часто роль второстепенной дороги выполняет ножка символической буквы Т – т-образного перекрестка), то у вас всего два пути: повернуть направо или налево (в т.ч. развернуться).
Перед въездом на перекресток необходимо заблаговременно включить указатель соответствующего поворота (пункт 8.1 ПДД).
Также пункт 13.9 ПДД обязывает уступить транспортным средствам, которые движутся по главной дороге (в данном случае не по ножке буквы Т) как с левой, так и с правой стороны (если вы сами планируете повернуть налево).
Весь этот процесс (как уступить, как проехать, как повернуть) описан в статье Проезд нерегулируемых перекрестков. Вам нужно просто соблюсти приоритет (выполнить требование «уступить дорогу (не создавать помех)»).
Чтобы это сделать, необходимо увидеть подъезжающих автомобилистов к перекрестку с обеих сторон, оценить расстояние до них и скорость их приближения.
Направление взгляда целесообразно формировать следующим образом.
Подъехав по ножке к т-образному перекрестку, сначала посмотрите налево, так как с этой стороны другой автомобиль, едущий по главной дороге, приблизится к вам в первую очередь.
Затем, посмотрите направо, после — опять налево и снова направо. Смотрите и оценивайте, как быстро приближаются транспортные средства.
Если этого не достаточно, смотрите туда-сюда столько раз, сколько нужно. Смотрите и анализируете ситуацию, потому что она меняется очень быстро.
Одновременно, в зависимости от направления вашего маршрута, прикиньте, как быстро вы сможете пересечь перекресток.
Выберите момент, когда вы не помешаете участникам движения, имеющим преимущество, и спокойно въезжайте на перекресток. Спокойно — это не значит медленно. Спокойно — это быстро, уверенно, избегая рывков и пробуксовки колес.
Не нужно спешить, тем более, если впереди вас тоже поворачивает другой автомобиль. Его водитель, поехав, может внезапно затормозить, и тогда въезд в его задний бампер вам гарантирован!
Похожая ситуация с поворотом на главную дорогу подробно рассмотрена в статье Выезжая на главную, будь осторожен.
Есть т-образные перекрестки, на одной из дорог которых организовано одностороннее движение. На таких перекрестках, основное — не повернуть навстречу транспортному потоку.
Например, двигаясь по условной ножке т-образного перекрестка с двухсторонним движением, вы выезжаете на «прямую» дорогу (не ножку), с односторонним движением.
Перед такими перекрестками устанавливают знаки 5.7.1 и 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Разрешено двигаться только в направлении стрелки на знаке. Запрещается поворачивать навстречу одностороннему движению.
Поворот «не туда» в данном случае равносилен движению во встречном направлении (выезду на встречную полосу). Санкции за это нарушение — в статье Знаки особых предписаний 5.5 — 5.10.
Можно встретить Т-перекресток, по ножке которого организовано одностороннее движение, а на перекрестке оно переходит в дорогу (не ножку) с двухсторонним движением.
Чаще всего это Т-образный перекресток неравнозначных дорог и перед выездом на двухстороннюю дорогу (не ножку) устанавливают знаки 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено».
Если вы подъезжаете к такому перекрестку, то в соответствии с намерениями повернуть (направо или налево), необходимо заблаговременно занять соответствующую сторону проезжей части (полосу движения).
Для поворота направо следует перестроиться в крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево — в крайнее левое положение.
О том, что такое крайнее положение можно прочесть в одноименной статье Крайнее положение на проезжей части.
Дальнейшее движение (поворот) можно продолжить, только уступив дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге. Предварительно, есть смысл убедиться в безопасности поворота.
На трассе, вне населенных пунктов, Т-образные перекрестки встречаются очень часто, и чаще всего они нерегулируемые.
О приближении к такому перекрестку вас проинформируют знаки 2.3.2 – 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги».
На второстепенных дорогах перед перекрестком устанавливают знаки 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено».
Необходимо учесть, что на загородных трассах разрешенная скорость намного выше, чем в населенном пункте, соответственно машины едут очень быстро, и приближаются к перекрестку намного быстрее, чем вы сможете предположить.
Учитывая этот факт, выезжать с примыкающей дороги на перекресток нужно очень внимательно, оценивая расстояние до приближающихся ТС.
Тем, кто едет по трассе, и подъезжает к подобному перекрестку, целесообразно быть готовым снизить скорость. Причины для этого могут быть разными: от «столпотворения» других ТС на перекрестке, до погодных условий и состояния дорожного покрытия.
Перекресток не обязательно может быть Т-образным. На своем пути можно встретить обычный четырехсторонний перекресток, обозначенный знаком 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой».
Нужно помнить: любой перекресток, даже самый небольшой — это место концентрации конфликтных ситуаций.
Во время или после дождя дорожное покрытие может оказаться загрязненным (земляная или глиняная смесь) и скользким.
В морозное время года на перекрестках всегда образуется скользкий накат. Если дорогу посыпают противоледными реагентами, то получившаяся жижа неплохо выполняет роль смазки.
В сильную жару асфальт может разогреться, в результате чего дорога покрывается тонкой масляной пленкой, и становится похожа на каток.
И как часто бывает, в самый неподходящий момент, кто-нибудь внезапно обязательно появится на перекрестке. Нужно быть готовым к подобному развитию событий.
Поэтому старайтесь реально оценивать дорожную обстановку и старайтесь постоянно прогнозировать ситуации.
Разворот на Т-образных перекрестках осуществляется в соответствии с техникой выполнения разворота на перекрестке, описанной в статье Выполнение разворота. Часть 2.
Схемы разворота на Т-перекрестках опубликованы в одноименной статье Разворот на Т-образном перекрестке.
В дополнение ко всему изложенному выше предлагаю ознакомиться с материалом из серии статей Дорожные ситуации. Нерегулируемый перекресток.
Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.
Возможно, вам захочется поделиться какой-то своей или знакомой ситуацией.
Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».
В продолжение темы «проезд Т-образных перекрестков» и ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности на дороге предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:
Разворот на перекрестке по главной дороге;
Поворот на главную дорогу направо и ДТП;
Равнозначный Т-образный перекресток;
Правила проезда перекрестка налево;
Разворот на Т-образном перекрестке;
Съезд и поворот с главной дороги;
Съезд с главной дороги.
Будьте внимательны за рулем.
20.12.2013 15:49
Проезд т-образного перекрестка, выезд с «ножки» с односторонним движением на дорогу с двухсторонним движением. Вы пишете:
«Подъезжая к такому перекрестку, в соответствии с дальнейшим направлением движения (направо или налево) нужно заблаговременно занять нужную полосу движения:
для поворота направо – занять крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево – крайнее левое положение.»
Три вопроса:
1. Какими пунктами каких документов регламентируется необходимость «заблаговременно занять левую или правую полосу» при проезде перекрестка?
2. Возможно ли совершение левого поворота из правой полосы?
3. Какое наказание предусмотрено за нарушение?
Спасибо.
21.12.2013 13:12
Здравствуйте Андрей. Не важно, какой будет перекресток – обычный или т-образный. Все дело в организации движения по полосам на конкретном перекрестке.
Ответы на ваши вопросы:
1. Пункт 8.5 ПДД «Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.»
См. статью Крайнее положение на проезжей части.
2. «Возможно ли совершение левого поворота из правой полосы?» — Да, возможно, но только если знаками 5.15.2 «Направления движения по полосе» или дорожной разметкой 1.18 поворот налево разрешается.
В остальных случаях – нет. Отсутствие знаков 5.15.2 и разметки 1.18 не разрешают совершить левый поворот из правой полосы.
3. «Какое наказание предусмотрено за нарушение?» — КоАП ст. 12.14 ч. 1.1 Невыполнение требования ПДД, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении — предупреждение или штраф 500 руб.
Установленные случаи – это въезд на круговой перекресток с любой полосы.
Если с правой полосы знаком 5.15.2 и разметкой 1.18 будет разрешено движение только направо, а вы все равно повернете налево, то в этом случае штраф 1000—1500 руб. (КоАП ст. 12.16 ч. 2).
Это официальная статья, причем в реальности каждый дорожный случай разбирается отдельно. Ну а в жизни, как правило, последствия бывают гораздо суровее.
31.01.2014 20:27
С регулируемыми перекрестками понятно, как быть с нерегулируемым и неразмеченным перекрестком? Когда нет знаков приоритета и ширина (хоть это и не играет роль) улиц одинакова?
Должно работать правило правой руки, однако везде (знаю 3 таких перекрестка) работает правило прямой дороги. Аналогичная картина на дворовых территориях, где т-образность встречается постоянно.
В чью пользу инспектора трактуют ДТП в случае таких перекрестков?
02.02.2014 22:35
Здравствуйте Владимир.
Вопрос понятен. Нерегулируемый неразмеченный перекресток, будь он обычный или т-образный, это перекресток равнозначных дорог, и на нем действует правило помеха справа.
Это же правило действует в жилой зоне и на дворовой территории. Инспектор, в случае ДТП, будет рассуждать исходя из этого правила.
См статью Помеха справа в ПДД.
Когда вы подъезжаете к равнозначному т-образному перекрестку, например, по «ножке» буквы Т, то водитель автомобиля, подъезжающего слева от вас, по правилу помеха справа обязан уступить вам дорогу.
Но он, почему-то, этого не делает (у него укоренилось «правило прямой дороги», хотя нет такого правила), а может он вообще не знает, что нужно уступить.
Выход у вас в такой ситуации единственный: поступиться своим приоритетом — снизить скорость и быть готовым уступить «незнайке» дорогу.
Когда у вас преимущество, и вы при этом уступаете дорогу, вы НЕ нарушаете ПДД.
08.04.2014 04:49
Столкнулся с автомобилем на пересечении дорог, согласно постановления инспектора у меня была помеха справа на т-образном перекрестке, хотя с правой стороны дорога заканчивается тупиком.
Я подал жалобу что не считаю что это перекресток в виду отсутствия сквозного движения.
На судебном заседании на вопрос судьи к инспектору, почему тот считает что он посчитал т образным перекрестком, инспектор ответил, что у них есть утвержденная главой картография села, на котором указаны знаки.
Правомерно ли считать карту, обозначающую дислокацию знаков определяющей перекрестки?
И является ли пересечение дорог т-образным перекрестком, если одна дорога идет вдоль нескольких домов и упирается в знак кирпич не имея сквозного движения?
10.04.2014 22:53
Здравствуйте Тимур.
Дислокация размещения дорожных знаков на дорожно-уличной сети населенного пункта это официальный документ, указывающий, где и какой должен стоять знак.
Установкой занимается владелец дороги, в Вашем случае – администрация села. ГИБДД выполняет только контролирующую функцию: согласовывает установку, следит за состоянием дорожных знаков, дает предписания и пр.
Другое дело, если знак, согласно дислокации, должен стоять, а его на месте не оказалось. В этом случае, все претензии – администрации.
Тот факт, что одна из дорог имеет тупик (или отсутствует сквозное движение), не дает утверждения, что данное пересечение не является перекрестком.
Более того, участники дорожного движения (например, те, кто впервые проезжают по этой дороге) могут и не знать, что одна из дорог ведет в тупик.
Они видят перед собой т-образный перекресток. Инспектор прав.
23.04.2014 11:57
Здравствуйте.
Интересует такой случай — Т-образный перекрёсток, как на первой картинке в этой статье, но вместе со знаками «главная дорога» установлены светофоры для «не ножки» т-образного перекрёстка и там же нанесена зебра, табличка «СТОП» отсутствует.
Машины едут со стороны ножки перекрёстка, поворачивают налево или направо. Выезжают на перекресток... А дальше? Нужно стоять и дожидаться зелёного света или достаточно пропустить пешеходов и покинуть перекрёсток?
В автошколе говорили, что достаточно пропустить пешеходов и ехать дальше (если нет таблички «СТОП»), что указывается в п13.7 ПДД РФ, но некоторые водители утверждают, что нужно стоять и ждать зелёного света, ибо это регулируемый пешеходный переход.
Недавно обратился за разъяснением ситуации в ГИБДД через их сайт, жду ответ.
23.04.2014 18:50
Здравствуйте Антон.
В автошколе объясняли правильно. Пешеходный переход на перекрестке не может быть регулируемым сам по себе. Светофор на переходе должен работать в паре с основным светофором на перекрестке.
Скорее всего, в этой ситуации, на т-образном перекрестке, сигнал светофора разрешает движение одновременно и водителям и пешеходам: водителям — для поворота налево или направо, пешеходам – перейти проезжую часть, на которую вы поворачиваете.
Выехав на перекресток (на разрешающий сигнал светофора), вы обязаны его покинуть, т.е. завершить проезд, независимо от сигнала светофора на выходе (п.13.7).
Но, повернув направо или налево, и подъехав к пешеходному переходу, согласно п.13.1 вы обязаны уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть (т.е. остановиться, если это необходимо, и пропустить).
Как только пешеходы прошли, можно сразу продолжить движение.
Если пешеходов на переходе нет, то останавливаться не нужно.
25.04.2014 13:38
Но тут есть нюанс.
Светофора на ножке нет. Поэтому некоторые буквоеды спрашивают — ты выехал на разрешающий сигнал светофора?
Ан нет, я выехал под знак «уступи дорогу», ибо светофоры находятся только на «шляпке» буквы Т.
Поэтому говорят — это обычный регулируемый пешеходный переход, значит, стоим и ждём.
Помогите, пожалуйста, найти правду 🙂
25.04.2014 18:44
Антон, перекресток может быть или регулируемый, или нерегулируемый. При работающих в режиме «красный-желтый-зеленый» светофорах, знаки приоритета не действуют.
Но если предположить, что это нерегулируемый перекресток, значит светофоры регулируют пешеходный переход.
О проезде подобных перекрестков можно прочесть в статье Нерегулируемый перекресток и регулируемый пешеходный переход.
09.07.2014 21:04
А если при развороте радиус разворота автомобиля позволяет это сделать только с крайней правой полосы?
11.07.2014 21:46
Здравствуйте Кирилл.
Ситуации бывают разные – большой автомобиль, узкая дорога, наличие или отсутствие разметки и пр. Ответ на Ваш вопрос дает пункт 8.8 ПДД.
Если разворот предстоит на перекрестке, то нужно учитывать знаки, определяющие направление движения по полосам, если таковые имеются.
Еще почитайте комментарии к статье Выполнение разворота. Часть 1. Там Вы также можете найти ответ на свой вопрос.
Если еще возникнут вопросы – задавайте. Лучше всего это сделать в форме для комментариев.
16.10.2014 10:43
Имеется Т-образный перекресток, со стороны противоположной ножке выезд от гаражей и стоянки ТЦ.
На перекрестке имеется светофор, которые направлен в 4 стороны, в т.ч. на выезд со стоянки.
Автомобиль, проезжающий со стороны ножки с поворотом налево, обязан ли пропускать выезжающего со стоянки прямо?
16.10.2014 12:07
Здравствуйте Евгений.
Выражение «Т-образный перекресток» в данном случае может слегка ввести читателя в заблуждение.
На данном перекрестке имеется светофор, который регулирует движение (проезд перекрестка) со всех сторон, в том числе и со стороны стоянки ТЦ (выезда из гаражей).
Пункт 13.4 ПДД : «При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо ….».
Ответ на Ваш вопрос: Если сигнал светофора разрешает одновременное движение с «ножки» перекрестка и со стоянки ТЦ, то автомобиль, проезжающий со стороны ножки с поворотом налево, обязан пропустить выезжающего со стоянки прямо или с поворотом направо.
23.10.2014 17:27
Здравствуйте, у меня следующая ситуация при выезде с Т образного перекрестка знак Уступи дорогу, по главной дороге(все знают что она главная с разметкой) однако, перед именно этим перекрестком знак Главная дорога не установлен, но установлены другие знаки, опасный поворот, дети, (находиться школа).
Пешеходный переход сразу за перекрестком по правую руку и на углу за перекрестком остановка тоже справа. Дороги по ширине почти одинаковые с асфальтным покрытием.
Подъехав к перекрестку (на моей дороге нет разметки), поворот налево, в это время начал поворот направо микроавтобус. Мы, не мешая друг другу, начали маневр — я налево, он направо, соответственно, моя полоса движения закрыта микроавтобусом.
Выехав почти на свою правую полосу, увидела несущейся на обгон микроавтобуса с выездом на встречную автомобиль. Применила торможение он выехал практически по встречной.
23.10.2014 20:33
Здравствуйте Наталья.
Спасибо Вам за комментарий. Вы попали в одну из сложных (в плане безопасности) ситуаций проезда подобных перекрестков.
Сложность заключается в том, что обзор перекрестка в месте выезда с второстепенной дороги частично закрывается габаритами другого транспорта.
Вы не видели автомобиль, который пошел на обгон поворачивающего микроавтобуса (микроавтобус закрыл вам обзор), а водитель того автомобиля, соответственно, не видел вас, хотя, преимущество в движении было на его стороне.
Обгон по главной дороге нерегулируемого перекрестка Правилами разрешен, хотя, это очень нежелательный по разным причинам маневр.
В вашей ситуации нужно было подождать всего несколько секунд, пока микроавтобус закончит свой поворот, и обзор дороги для Вас откроется.
Тем не менее, Вы справились с ситуацией. А в будущем, постарайтесь этот опыт учесть.
В статье Поворот налево на дорогу в четыре полосы рассмотрена несколько другая ситуация, но очень похожая на вашу, с разницей лишь в ширине дороги и терминах «обгон и опережение». Все остальное идентично.
13.11.2014 09:56
Т-образный перекресток, регулируемый поворот налево разрешен и с левой и с правой полосы, но дорога, на которую происходит поворот, имеет одну полосу.
Я поворачивал с левой полосы, и мне притирает автомобиль поворачивающий с правой при въезде на одну полосу.
Инспекторы обвиняют меня в нарушении правил взаимного перестроения. Подскажите как правильно?
13.11.2014 22:22
Здравствуйте Евгений.
Не совсем понятно выражение «дорога, на которую происходит поворот, имеет одну полосу». Но это не важно.
Инспектор счел ваш случай взаимным перестроением (пункт 8.4 ПДД — уступает тот, кто слева).
Вы указали, что поворот регулируемый, и он разрешен одновременно с двух полос. Полагаю, что еще были установлены знаки направлений по полосам.
Границы полос на перекрестке в вашем случае скорее всего отсутствовали. Поэтому, трудно определить, кто из вас на чью сторону заехал, либо вы это сделали одновременно.
См. статью Одновременное перестроение. Теория и практика.
Безопасная траектория поворота налево во многом зависит от структуры перекрестка. Обратите внимание на комментарий к статье Выезжая на главную, будь осторожен. Там похожий случай.
Если вы поворачиваете налево с левой полосы, то следуйте по короткой дуге. Если поворот налево в разрешенном случае выполняется с правой полосы, то рекомендуется двигаться по большой дуге, чтобы заехать на другую дорогу как можно правее.
Это оптимальное движение в том случае, если все водители едут по правилам и, не подрезают друг друга. Но вполне возможно, что найдется нЕкто, который куда-то будет спешить.
Поэтому, при обоюдном попутном повороте налево (если направо, то там другой случай), всегда обращайте внимание на того, кто справа вас, или справа и чуть впереди. Смотрите, чтобы он вас не подрезал.
Так что, Евгений, не отчаивайтесь. Просто будьте внимательны.
16.12.2014 13:09
Что нужно делать, если при развороте на перекрёстке не хватает радиуса поворота, с учётом того, что движение задним ходом на перекрёстке запрещено?
Всё-таки развернуться в несколько приёмов (считая что это всё-таки разворот, а не движение), заехать на тротуар/обочину, применить манёвр разворота с ручником и проворотом передних колёс, остановиться и вызвать эвакуатор? Спасибо.
21.12.2014 11:52
Здравствуйте Дмитрий.
Давайте не будем выбирать «правильный» ответ, мы, все-же не на ЕГЭ.
Вам требуется развернуться на перекрестке, и вы примерно знаете радиус разворота своего автомобиля.
Если вы понимаете, что можете не «вписаться» в разворот так, чтобы не нарушить Правила, то целесообразно поискать для этого маневра другое место.
Например, такое, где сможете использовать для разворота прилегающую территорию, или место вне перекрестка, где ширины дороги будет достаточно, чтобы развернуть Ваш автомобиль.
Если речь идет именно о развороте на перекрестке, то выполняя этот маневр в пределах пересечения проезжих частей, обычно, для легкового автомобиля места хватает, чтобы, выезжая с пересечения, не заехать на тротуар.
Если дорога вне перекрестка имеет обочину, тогда развернуться еще проще – прочтите комментарий к статье Выполнение разворота. Часть 1.
В дополнение — материал статьи Хватит ли места для разворота?
01.04.2015 16:43
Здравствуйте! Ситуация почти как в первом вопросе (комментарии).
Проезд т-образного, регулируемого светофором, перекрестка, выезд с «ножки» с односторонним движением на дорогу с двухсторонним движением: ширина проезжей части «ножки» позволяет двигаться двум автомобилям в одном направлении, но не имеет разметки обозначающей полосы движения, а дорога с двухсторонним движение имеет разделительный газон и ширина проезжей части также позволяет движение двух автомобилей в каждую сторону, но также не имеет разметки проезжей части.
Так как нет полос, то, соответственно, нет знаков, предписывающих направления движения по полосам.
Вы пишете: «Подъезжая к такому перекрестку, в соответствии с дальнейшим направлением движения (направо или налево) нужно заблаговременно занять нужную полосу движения: для поворота направо – занять крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево – крайнее левое положение».
У меня возникают вопросы:
Если я двигался на небольшой скорости и придерживался правой стороны, подъехал к светофору на перекрестке и занял крайнее правое положение, но при этом намереваюсь повернуть налево. Слева от меня останавливается автомобиль, который вероятно также намерен повернуть налево.
На разрешающий зеленый свет светофора, включаю левый указатель поворота, я начинаю движение налево по достаточно крутой дуге, намереваясь также занять после поворота крайнее правое положение, при этом подвергаюсь «выдавливанию» и «подрезанию» со стороны автомобиля слева, который «негодует», возмущенно сигналит, несмотря на то, что у него «помеха справа» (как я понимаю).
Соответственно
1. Как «заблаговременно занять левую или правую полосу» при проезде перекрестка, если нет полос?
2. Возможно ли совершение левого поворота из крайнего правого положения? Спасибо.
02.04.2015 11:37
Здравствуйте Эдуард.
1. Заблаговременно, или заранее перестроиться, это означает за столько времени, чтобы водитель успел к моменту начала выполнения маневра безопасно переместить автомобиль в необходимое место на проезжей части.
Вы знаете, что на перекрестке вам нужно повернуть налево, но движетесь, при этом, в правом ряду, предположим, на дороге разметка отсутствует.
Что вам мешает метров за 100-200 до перекрестка перестроиться левее и продолжить движение уже по этой стороне?
Когда движение на дороге очень плотное, особенно в часы «пик», то начинать перестраиваться нужно еще раньше. Включаете левый «поворотник» и замедляете движение, одновременно потихоньку смещаясь влево.
См. статью Одиночное перестроение. Теория и практика.
На сколько замедлить ход своего автомобиля – зависит от обстановки. Кто-то из едущих сзади обязательно остановится и пропустит вас в левый ряд.
С перестроением на правую полосу действия такие же. Но придется смотреть не только в зеркала, а еще крутить головой для достоверности, чтобы убедиться в том, что вас пропускают вперед.
2. Ответ на ваш второй вопрос был дан в первом комментарии к этой статье: Поворот с правой полосы налево возможен, только если знаками 5.15.2 «Направления движения по полосе» или дорожной разметкой 1.18 поворот налево из правой полосы разрешается.
В остальных случаях – нет. Отсутствие знаков 5.15.2 и разметки 1.18 не разрешают совершить левый поворот из правой полосы.
05.04.2015 23:19
Здравствуйте!
Имеется Т-образный перекресток. Примыкающая дорога двухполосная односторонняя.
Имеет ли право поворачивать с правой полосы налево, при такой разметке?
06.04.2015 08:15
Здравствуйте Александр.
Нет, не имеет, но причина не в разметке. В этом месте (по вашей ссылке) поворот налево должен выполняться с левой полосы (пункт 8.5 ПДД).
Дорожная разметка 1.20 и 1.13 дублирует знак 2.4 «Уступите дорогу».
22.04.2015 21:11
Добрый вечер!!! Помогите пожалуйста, разобраться! У-образный регулируемый перекресток, фото перекрестка:
При движении по улице Базисной, (по направлению к ул. Рабоче-Крестьянской, на схеме располагается прямо), с крайней правой полосы под доп. секцию (стрелка направо) разрешен только поворот направо.
В каких направлениях можно двигаться по крайней левой полосе на разрешающий сигнал основного светофора? Если возможно пояснить с ссылками на ПДД или др. нормативные акты!
Заранее огромное спасибо!!! Очень надеюсь на вашу помощь!
23.04.2015 16:26
Здравствуйте Елена.
Знаки направления движения по полосам и разметка 1.18 перед перекрестком отсутствуют. На схеме их также нет. Поэтому действует общее правило: с крайней правой полосы — движение прямо и направо, с крайней левой полосы — прямо, налево и разворот (пп. 8.5, 8.6).
Поскольку изгиб главной дороги в этом месте не очень крутой, чтобы стало понятнее, будем этот изгиб условно считать как направление «прямо».
Если вы обратите внимание на дублирующий светофор на противоположной стороне дороги, то на нем только основной зеленый сигнал, а дополнительная секция отсутствует.
Могу предположить, что основной сигнал ближнего светофора и стрелка в его дополнительной секции работают синхронно.
На основной сигнал светофора с левой полосы движение разрешено прямо (имеется в виду направо по главной дороге, так же, как и по стрелке), поворот налево на Рабоче-Крестьянскую улицу и разворот снова на ул. Базисная.
Развернуться можно сразу за пешеходным переходом (на зебре разворот запрещен).
18.05.2015 13:11
Здравствуйте. Помогите разобраться в такой ситуации.
По периметру всей главной дороги сделан сплошной забор с заворотом на второстепенную, и если выезжать с второстепенной дороги, то обзор закрыт т.е. что бы увидеть машину слева нужно выехать почти на пол дороги, но это же чревато аварией.
Чем можно руководствоваться, чтобы был свободный обзор? Спасибо за понимание.
20.05.2015 11:51
Здравствуйте Зоя.
В этом случае выход единственный – выезжать на дорогу как можно медленнее!
Здесь действует следующее правило безопасности: Когда дорогу видно плохо или ее вовсе не видно, требуется значительно снижать скорость автомобиля.
Непосредственно перед поворотом нужно сбавить скорость почти до нуля, включить указатель поворота и потихоньку выезжать на дорогу, пока не станет видна проезжая часть в закрытой для обзора зоне.
Когда выезжаете медленно, то шансов больше, что едущие вдоль ограждения по главной дороге водители вас заметят и объедут, или посигналят для предупреждения.
Очень часто на подобных закрытых участках перед выездом на главную дорогу еще устанавливают знак 2.5 «Движение без остановки запрещено».
См. статью Поворот на главную дорогу направо и ДТП и Поворот налево на главную дорогу и ДТП.
25.05.2015 22:29
Добрый вечер, извините если повторяюсь, ситуация такая.
Т-образный перекрёсток, двигаюсь с ножки (Т) на перекрёсток, знаков и разметки перед выездом нет, только светофор без стрелок, движение в два ряда.
Выезжаю на проезжую часть, которая имеет по три полосы движения в обе стороны.
Нарушает ли ПДД водитель, совершая манёвр движения направо с левой полосы при попутном движении рядом движущего транспортного средства направо?
И другая ситуация, наоборот, нарушает ли ПДД водитель совершающий манёвр налево из крайней правой полосы при попутном движении транспортного средства налево?
Спасибо за понимание.
26.05.2015 11:28
Здравствуйте Николай.
Да, нарушает. В обоих случаях водитель нарушит требование пункта 8.5 ПДД перед поворотом направо или налево заблаговременно занять крайнее! положение на проезжей части для движения в данном направлении.
См. статью Крайнее положение на проезжей части.
04.06.2015 15:08
Добрый вечер. Такая ситуация Т-образный перекресток, двигаюсь по ножке.
Должен ли я уступать дорогу кому-либо, если перекрёсток не регулируемый, а слева едет автомобиль?
05.06.2015 12:46
Здравствуйте Василий.
Ситуация неоднозначная. Нужно внимательно смотреть на дорогу и обращать внимание на наличие знаков приоритета перед перекрестком.
Если знаков приоритета на углах перекрестка нет, то перекресток считается равнозначным и на нем действует правило «Помеха справа». См. статью Помеха справа в ПДД
Т.е. в вашем случае у вас преимущество, и автомобиль, который едет слева (по прямой дороге), должен уступить дорогу вам.
Но это в теории. На практике все бывает несколько по-другому. У многих водителей в голове укоренилось придуманное «правило прямой дороги» и они могут проехать даже не заметив приближающегося справа.
Более подробный ответ — в статье Равнозначный Т-образный перекресток.
Алгоритм определения приоритетов на перекрестке есть в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.
05.06.2015 13:33
Спасибо за ответ Сергей, забыл добавить к тому вопросу, что с моей стороны стоит предприятие, и с его стороны тоже, или это не влияет?
05.06.2015 13:39
Пожалуйста, Василий, обращайтесь. Но я не совсем понял, что значит «стоит предприятие»?
07.06.2015 14:17
Т-образный перекресток. Еду по ножке. Установлен знак «Уступи дорогу». Передо мной главная дорога (крыша), по две полосы в каждую сторону с соответствующей разметкой. Других знаков, разметки, светофоров нет.
Повернул налево из среднего ряда (машины стояли в 3 ряда). Возможности занять левую полосу не было.
Что я нарушил? Куда может двигаться средний ряд, если прямо дороги нет? Может ли правый ряд поворачивать налево?
07.06.2015 20:56
Здравствуйте Дмитрий.
Вы нарушили пункт 8.5 ПДД — требование перед поворотом направо, налево или разворотом занять соответствующее крайнее положение на проезжей части (ст. 12.14.ч.1.1, предупреждение или штраф 500р.).
Этот же пункт запрещает повернуть налево с правого ряда.
Если прямо дороги нет, то в вашем случае средний ряд никуда не может двигаться — его не должно быть в принципе.
О том, чтобы перестроиться, нужно планировать заранее. См. серию статей Перестроение.
При повороте направо или налево на нерегулируемом перекрестке из среднего ряда, так сказать, протиснувшись между машин, есть вероятность, что или вам частично закроют обзор, или вы рядом стоящим закроете обзор главной дороги.
При более-менее интенсивном движении на перекрестке ситуация может сложиться неблагополучно. А поворачивать одновременно с попутчиком, так сказать, под его прикрытием, не рекомендуется.
В дополнение к ответу статья Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации и Повороты направо, налево или на разворот.
12.06.2015 09:55
Можно ли делать поворот налево со второстепенной дороги, при этом пересекая два ряда идущих в одном направлении?
12.06.2015 12:32
Здравствуйте Вячеслав.
Не совсем понятен вопрос. Поворот налево должен выполняться из крайнего левого положения на проезжей части дороги, с которой совершается поворот.
Каким образом вы займете это «крайнее левое положение», это уже другой вопрос. См. статью Крайнее положение на проезжей части.
Маневр не должен противоречить ПДД (например, перестраиваясь, нельзя пересекать сплошную линию разметки, разделяющую соседние полосы одного направления).
Смена полосы должна быть безопасной для вас и других участников (например, перестраиваясь, вы можете кого-то «подрезать», а тот не успеет затормозить).
См. статью Одиночное перестроение. Теория и практика.
Выезжая с перекрестка налево, вы можете повернуть на любую из полос другой дороги (разумеется, на «своей» половине проезжей части).
Совершая поворот, запрещается выезжать на встречную полосу (пункт 8.6 ПДД).
Если перед перекрестком знаками 5.15.1 или 5.15.2 разрешается повернуть налево и с других полос, кроме крайней левой, то это избавляет от лишних перестроений — поворачивайте согласно этим знакам.
19.06.2015 09:41
Здравствуйте. У нас в городе модно на Т-образных перекрестках на ножке поставить знак «Уступи дорогу», а на шляпке ничего. Покрытие дорог одинаковое – асфальт.
Едешь по шляпке и не понимаешь – с одной стороны на ножке знак «Уступи дорогу», а другой – у тебя никаких знаков, и по ПДД надо считать перекресток пересечением равнозначных дорог и уступать помехе справа.
Напрягает. Как правильно поступать в такой ситуации?
19.06.2015 19:56
Здравствуйте Андрей.
Давайте посмотрим на эту ситуацию с двух сторон:
1 – этот перекресток вам знаком.
Когда вы подъезжаете к Т-перекрестку по «прямой» дороге, т.е. по шляпке, «ножка» примыкает справа, знак 2.1 «Главная дорога» по вашему направлению отсутствует, но вы точно знаете, что на боковой дороге имеется знак 2.4 «Уступите дорогу», то будьте уверены: вы – на главной дороге.
В этой ситуации, все равно, целесообразно снизить скорость перед перекрестком, и смотрите, готов ли оппонент, выезжающий с «ножки» уступить вам дорогу. Если он уступает (снизил скорость или остановился), то смело проезжаете.
Есть случаи, когда выезжающий с второстепенной дороги пытается «успеть проскочить».
2 – вы впервые на этом перекрестке.
В статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков есть алгоритм определения главной и второстепенной дороги. Очень актуален на незнакомых участках дорог.
Если на подъезде к перекрестку не удается определить статус дороги, по которой вы движетесь, т.е. знаков приоритета вы не обнаружили, а покрытие дорог одинаковое, то целесообразно данный перекресток считать равносторонним (работает правило «помеха справа»).
См. статью Помеха справа в ПДД.
В этом случае также снижаете скорость и смотрите на машины, подъезжающие к перекрестку справа, по «ножке», одновременно продолжаете искать взглядом знаки приоритета (то, что вы их не заметили, не дает гарантии, что их там нет или не было, такое бывает).
Убедились, что вам уступают дорогу – проезжаете первым. Если подъезжающие машины справа по «ножке» едут не останавливаясь, тогда уступаете дорогу им, и продолжаете движение.
В подобных случаях работает принцип: Если кто-то из водителей игнорирует ваше преимущество в движении на дороге, то дайте ему проехать первым. Когда вы, имея свой приоритет, уступаете другому дорогу, то ПДД вы не нарушаете.
Во многих сомнительных ситуациях так и нужно поступать. Потому что, после того, как приключится ДТП, и найдут виновного, невиновному водителю не станет легче от того, что он был прав на дороге – машина, ведь, уже будет разбита.
В случаях, когда главная дорога на перекрестке изменяет свое направление, нужно быть очень внимательным. См. статью Съезд и поворот с главной дороги.
Вот, примерно так.
24.06.2015 14:25
Здравствуйте Сергей. Спасибо за ответ. Хочу уточнить вопрос. А является ли вообще Т-образное пересечение дорог с одинаковым, покрытием – перекрестком, если нет знаков «Главная дорога» или «Примыкание второстепенной»?
Наши инспектора ГИБДД трактует это так – нет знаков «Главная дорога» или «Примыкание второстепенной» — это не перекресток, а примыкание прочей второстепенной дороги, не обозначенной соответствующими знаками и неважно какое покрытие имеет примыкающая дорога и, что это прямой, сквозной проезд между двумя параллельными улицами.
Вопрос не праздный. Через шляпку у Т-образного пересечения или перекрестка пешеходный переход и ИДН, и знаки ограничения скорости «20». И как утверждают инспектора ГИБДД, это не перекресток и знаки действуют до ближайшего перекрестка, а это метров 350-400 в одну сторону и 300-350 в другую.
Хороша ловушка? Вряд ли у кого хватит терпения пилить по хорошей дороге 350 метров со скорость 20 км/ч.
25.06.2015 22:57
Здравствуйте Андрей.
Чтобы исключить двоякое толкование перекрестков в том смысле, что есть пересечение дорог – перекресток или примыкание «прочей» дороги, в первую очередь следует обратиться к определениям терминов «Перекресток» и «Прилегающая территория». Определения повторять нет смысла, их можно прочесть по ссылке в пункте 1.2 ПДД.
Отсутствие знаков перед пересечением дорог вовсе не означает, что это не перекресток. Если следовать трактовке товарищей, которые вам давали разъяснение, то определение «перекресток равнозначных дорог» вообще теряет всякий смысл. Мягко говоря, они не правы.
Способность определять навскидку что же, все-таки, перед вами — перекресток или выезд из двора (выезд из двора тоже относится к прилегающей территории), приходит со временем.
Но, если не уверены на 100%, что впереди перекресток, а не какой-нибудь выезд с прилегающей территории, то езжайте до следующего. Это что касается действия запрещающих знаков.
Да, действительно, иногда перед искусственной неровностью устанавливают знак ограничения скорости, а его зона действия – до первого перекрестка, если нет таблички зоны действия знака.
А что мешает двигаться до перекрестка с допустимым превышением скорости на почти 20 км/час? Если знак ограничения поставлен, то значит, есть необходимость движения с невысокой скоростью. И качество дорожного полотна здесь не причем.
Что касается приоритета на подобных «не перекрестках», то здесь все просто. Предположим, дорога примыкает справа и оттуда приближается автомобиль, знаков приоритета нет, а вы не можете определить, это перекресток или какая-то прочая дорога. Т.е. перед вами вопрос: уступать или ехать первым?
Снижаете скорость, если видите, что выезжающий также притормозил или остановился, и готов уступить дорогу, то смело проезжаете.
Если видите, что тот не намерен уступать дорогу – тогда пусть он проедет первым.
Подобных спорных участков на наших дорогах очень много. Поэтому, в спорных ситуациях иногда выгоднее уступить свой приоритет, тем более, если есть сомнения в том, что преимущество на вашей стороне.
26.06.2015 15:57
Здравствуйте, Сергей. Спасибо за ответ.
Мы водители Югорска – не избалованы рациональностью организации дорожного движения. У нас чуть ли каждый «второй» перекресток – ребус со знаками. А мы ничего, приноровились, понимаем друг друга и ездим, пока в этот процесс не встревает ГИБДД.
Сегодня попались еще два перекрестка. У всех дорог покрытие одинаковое – асфальт. На как бы «второстепенной» знак «Уступи дорогу», а на как бы «Главной» ни знака «Главная дорога», ни «Пересечения со второстепенной». Установлены только знаки «Пешеходный переход», «ИНД» и «20».
Вот поэтому и возникает необходимость понять, что в ПДД означает «и другими второстепенными дорогами»?
ПДД. Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта.
Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
А судья то, как старалась, защищая честь мундира ГИБДД — придумала новый термин в ПДД «Дворовая дорога». И всего то — за пять штук.
На счет возможности превышения скорости до 20 км/ч. Раньше перед ИДН стояли знаки «40», сейчас – «20», прогресс на лицо, и никого не удивишь знаком «10» или «5». Видимо в ближайшее время появится и знак «0». А, что можно разогнаться до 20 км/ч.
А вот насчет толкования «…и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки», я думаю, будет интересно узнать не только мне.
28.06.2015 08:59
Здравствуйте Андрей.
В терминах ПДД дано четкое определение, какая дорога считается главной по отношению к пересекаемой, т.е. кроме толкования главной дороги, в этом определении обозначены признаки и второстепенной дороги.
Таким образом, второстепенной дорогой считается любая дорога, которая не является или не может являться главной по отношению к пересекаемой. Сюда же относятся лесные и полевые дороги.
К «другим второстепенным дорогам» относятся все остальные дороги, которые не вошли в эти определения, но имеет 100% второстепенные признаки: технологические подъезды к чему-либо, временные дороги, временные объезды и пр.
Любая дорога считается главной по отношению к выездам с прилегающих территорий, в т.ч. из двора или жилой зоны. См. статью Движение во дворах и жилых зонах.
Если пересекаются две равнозначные дороги, то это однозначно равносторонний перекресток, и не важно, есть ли перед ним знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог», или знаки вообще отсутствуют.
04.08.2015 17:33
Здравствуйте Сергей.
«Т» — образный перекресток. Если выезжать с «ножки», с правой стороны прямой дороги, то есть «крыши», установлен знак «2.1» — главная дорога. С «ножки», с правой стороны перекрестка и слева на прямой «крыше» перекрестка никаких знаков нет, дорога на перекрестке грунтовая, вне населенного пункта.
Автомобиль, двигаясь с «ножки», без остановки на высокой скорости ещё до перекрестка перестроился с попутной полосы на встречную полосу влево, и сделал поворот налево, подрезал на встречной дороге движущийся автомобиль в прямом направлении, который ещё не доехал до перекрестка.
У автомобиля, который двигался с «ножки» видимость была ограничена, вдоль этого затяжного поворота (растут кусты и деревья). В такой же ситуации ограниченной видимости оказался и автомобиль двигавшийся прямо по «крыше».
Результат. Автомобиль, движущийся с «ножки» выехал на встречную полосу, зацепил правую сторону автомобиля, движущегося в прямом направлении по «крыше», который ещё не доехал до перекрестка.
Ответьте: 1.В данной ситуации: действия знака 2.1-главная дорога со стороны «ножки», установлен на правой стороне прямой дороги — на «крыше»? Зона его действия? И как определяется эта зона?
2. Кто в этой ситуации виновен в ДТП?
Другая ситуация, автомобиль, движущийся прямо по «крыше», включен поворот направо, чтобы совершить правый поворот, а дальше обстановка точь-в-точь как в первом вопросе. Кто в этой ситуации виноват в ДТП?
05.08.2015 11:50
Здравствуйте Владимир.
У знаков приоритета нет зоны действия, как таковой. Их устанавливают перед пересечениями дорог, чтобы водители могли определять очередность проезда перекрестка в соответствии с правилами проезда нерегулируемых перекрестков.
Т.е., они действуют на пересечение дорог, перед которыми они устанавливаются.
Еще встречаются перекрестки, на которых знаки приоритета (конкретно: 2.1 «Главная дорога» и 2.4 «Уступите дорогу») установлены по разным причинам не в полном комплекте, но это не снимает ответственности.
Как определять главную и второстепенную дорогу, подробно расписано по вышеупомянутой ссылке. Еще в помощь статья Как определить главную дорогу, если нет знаков.
Если на т-образном перекрестке знак 2.1 «Главная дорога» устанавливается со стороны «ножки», это означает, что главная дорога на этом перекрестке изменит свое направление (или направо, или налево), и вместе с ним будет еще установлен знак 8.13 «Направление главной дороги».
Ограничение видимости на перекрестке также не делает вину меньшей. ПДД обязывают соблюдать безопасность с учетом всех дорожных условий, а при ограниченной видимости (не важно, чем видимость ограничена) – действовать особенно внимательно.
В обеих ситуациях, которые вы изложили в комментарии, виновным будет водитель автомобиля, выехавший на встречную полосу, и нарушивший еще несколько пунктов Правил.
20.08.2015 11:38
Здравствуйте, у меня такой вопрос. Деревенская дорога, естественно нет знаков приоритета и разметки дороги, да и дорога грунтовая.
Двигаюсь на мопеде с ножки Т-образного перекрестка. При повороте направо происходит столкновение с автомобилем двигающимся на встречу, причем, автомобиль двигался изначально по правой стороне, а потом резко повернул руль к левой стороне дороги (ямки объезжал). И тут мы встретились.
ГИБДД признали виновной меня, ссылаясь на правило правой руки. Правильно ли это?
22.08.2015 12:59
Здравствуйте Анастасия.
Мягко говоря, инспекторы не правы, но оспорить их решение очень трудно.
Понимаете ли, в чем дело. Пункт 13.11 ПДД указывает на то, что на равнозначных перекрестках необходимо уступить дорогу «помехе справа».
Какое-то время назад в судебной системе было правило, что уступить нужно даже в том случае, если эта «помеха» справа нарушает ПДД.
Теоретически, для того, чтобы разъехаться, места было достаточно – каждый должен был ехать по своей, правой стороне дороги.
А на практике – места не хватило, потому что автомобиль сместился влево, т.е. он нарушил.
В вашей ситуации власти могут рассудить примерно так: тот нарушил, и он за это ответит, а вот вы должны были уступить дорогу, но этого не сделали.
Именно отсюда берет начало заключение инспекторов.
Но концепция постепенно меняется, поэтому все чаще виноватым делают того, кто нарушил ПДД и это нарушение повлекло ДТП.
См статью Что такое ДТП и как его избежать и Причины возникновения ДТП.
01.09.2015 14:27
Здравствуйте Сергей
«Т» — образный перекресток. С правой стороны прямой «крыши» от ножки установлен перед перекрестком знак «2.1» — главная дорога. Других знаков приоритета нет. Дорога грунтовая вне населенного пункта.
Автомобиль ФОРД, двигаясь с «ножки», без остановки на высокой скорости еще до перекрестка перестроился с попутной полосы на встречную полосу влево, и сделал поворот по встречной налево, подрезал на встречной полосе дороги движущий автомобиль АУДИ в прямом направлении.
У автомобиля ФОРД, который двигался с ножки по встречной полосе, видимость была ограничена, вдоль этого крутого затяжного поворота растут кусты и деревья. Вот на этом затяжном повороте (перекрестке) произошло столкновение ФОРДА и АУДИ.
Результат. Автомобиль ФОРД, двигающийся с ножки, выехал на встречную полосу круто-затяжного перекрестка, зацепил правую заднюю сторону автомобиля АУДИ, двигающегося в прямом направлении по «крыше».
Во время разбирательств Инспектор ГАИ выписал водителю ФОРДА штраф в одну базовую величину, мотивируя тем, что он допустил нарушение пункта 75 выразившийся в том, что не правильно расположил транспортное средство на проезжей части дороги.
Читаем далее, но если при отсутствии дорожных знаков и горизонтальной дорожной разметки половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается ее встречной стороной.
По этому пункту 75 водитель ФОРДА выехал на встречную полосу движения транспорта и этим сделал аварийную ситуацию, которая привела к ДТП. А водителя АУДИ инспектор признал виновным, так как была помеха справа.
Хотя водитель АУДИ, подъезжая к перекрестку со скоростью 20км/ч впереди и справа на перекрестке никаких автомобилей не видел. Водитель ФОРДА нарушил пункт 63.
Кто виноват? Как считается граница «Т»-образного перекрестка с большими закругленными поворотами, где ее точки начало и конец?
01.09.2015 18:03
Здравствуйте Константин.
Если я правильно понял, действие происходит в Республике Беларусь. Что касается юридических тонкостей по нарушенным пунктам ПДД РБ, я ответить не смогу.
Но если посмотреть на эту ситуацию с точки зрения безопасности движения, то виноваты, на мой взгляд, оба водителя, но аварию спровоцировал водитель Форда.
Нетипичный т-образный перекресток, на котором «ножка» примыкает по дуге окружности. На таких перекрестках трудно визуально определить его границы, которыми являются начала скруглений дороги.
Водитель Форда, поворачивая по этой дуге налево при ограниченном обзоре, не предусмотрительно занял «не свою» полосу, т.е., часть проезжей части встречного движения — он уже пошел на риск.
Более того, сместившись на проезжей части левее, водитель еще больше «урезал» себе обзор.
Не увидев перед собой никаких дорожных знаков (по логике – значит, перекресток или равнозначный, или ты едешь по второстепенной), он был обязан уступить дорогу помехе справа, если бы она там была.
Но когда видимость ограничена, требуется заранее сбавить скорость перед перекрестком, чтобы увидеть эту «помеху справа» и случайно не встретиться с ней. Водитель Форда и этого не сделал.
Предположим, водитель Форда видел, что справа никого нет, и, уверившись в своем преимуществе, выехал на перекресток. Но ведь, встречный Ауди появился внезапно, а высокая скорость Форда не позволила безаварийно сманеврировать.
А если бы водитель Ауди был на 100% уверен, что едет по главной дороге, и не сбавил бы свою скорость заранее? «Встреча» была бы более жесткой. Тот факт, что водитель Ауди не видел своего оппонента на подъезде к перекрестку, также не снимает с него ответственности.
В подобных ситуациях на дороге (когда есть сомнения в приоритете) всегда нужно предполагать, что кто-то из водителей может нарушить Правила, или кто-то упорно будет настаивать на своем преимуществе. Мол, я тут всегда так езжу!
А если дорожная обстановка впереди по движению не понятна, то целесообразно снижать скорость вплоть до остановки автомобиля. Вот, как-то так.
В дополнение — две статьи: Помеха справа в ПДД и Причины возникновения ДТП.
23.09.2015 04:39
Добрый день, Сергей.
Хотел поставить точку в вопросе проезда перекрестков — распечатать ссылки на ПДД и ездить спокойно.
Ситуация первая: я двигаюсь по ножке к перекрёстку. С левой стороны дорога имеет по 2 полосы движения в каждую сторону, разделённую трамвайными путями, с правой стороны шляпы дорога двухполосная (по одной полосе в каждую сторону)
Я проезжаю перекрёсток следующим образом: двигаюсь в своей полосе слева (вверх по ножке к шляпке), и сразу после проезда трамвайных путей занимаю левую полосу движения (не мешая машинам справа, едущим в своей полосе).
Я неоднократно слышал от знакомых, что за такой маневр ИДПС пытаются вменить выезд на «встречку» (стоят на второй фотке в кармане за перекрестком).
Прокомментируйте этот момент — могу ли я так проезжать, или должен пропустить машины справа и выезжать в правую полосу?
Ситуация вторая. Дорога та же, перекрёсток с другой стороны данной улицы
Ситуация следующая: очень часто в левом ряду много машин, поворачивающих налево, а в правом — никого. Я занимаю правую полосу для поворота налево и поворачиваю внешним радиусом в правую полосу
Прокомментируйте правильность/неправильность моих действий, а также действия некоторых водителей, которые поворачивая с левой полосы перестраиваются в правую полосу (сразу за рельсами). Спасибо!
24.09.2015 11:03
Здравствуйте Иван.
Ваши действия в этих ситуациях вступают в противоречие с ПДД, и Вы рискуете получить неприятный диалог с инспекторами.
В соответствии с пунктом 8.5 ПДД, повороты направо или налево должны выполняться из крайнего соответствующего положения на проезжей части. Поэтому, поворот направо с левой полосы и поворот налево с правой полосы в ваших ситуациях – это нарушение, и как минимум, штраф.
В пункте 8.6 ПДД указано следующее: поворот (заметьте, любой поворот!) должен осуществляться таким образом, чтобы на выезде автомобиль не оказался на встречной полосе.
Этот же пункт 8.6 далее: «… при повороте направо, ТС должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части».
Таким образом, правильная траектория поворота направо с второстепенной дороги идет с ее правой полосы и только на правую полосу главной дороги.
В первой ситуации, когда ваш автомобиль перед поворотом направо оказывается левее остального потока, нужно пропустить машины справа.
Выезд на встречную полосу карается лишением прав до полугода. См. статью Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.
Повернуть на перекрестке налево разрешается на любую полосу (кроме встречной). Т.е. в вашей ситуации, проехав через рельсы налево, можно занять как левую, так и правую полосу проезжей части.
23.12.2015 10:26
Добрый день, кто виноват в данном случае, прошу пояснить.
23.12.2015 12:08
Здравствуйте Антон.
В данной ситуации, согласно ПДД, виновен выезжающий с второстепенной дороги, т.е. регистратор. Выехал на перекресток, не убедившись, что проезд будет безопасен (термин «Уступить дорогу (не создавать помех)»).
Судя по дорожной обстановке на видео, водитель фуры правила обгона не нарушил, он имел на это право, поскольку, двигался по главной дороге.
Объектив снимает ту картинку, что находится непосредственно перед глазами, а о ситуации с боков автомобиля приходится догадываться.
Водитель (регистратор) эту ситуацию видел, но расценил ее неправильно. Он не мог не видеть фуру, едущую за самосвалом, и был обязан предположить, что ее водитель мог приступить к обгону.
Реакцию «регистратора» на ситуацию комментировать не считаю нужным, но возможность избежать столкновения у него была.
17.01.2016 21:53
Здравствуйте! На т-образном перекрёстке двигался по ножке, висит знак «уступи дорогу».
Передо мной 3 авто стоят на поворот направо (причём поворот затяжной и только одна машина мешает проезду по крайней правой полосе), мне — налево, знаков и разметки запрещающих обгон нет.
Ширина на 4 ряда, я встаю во второй ряд, жду пока пройдёт поток по главной, и поворачиваю, все кто стояли в правом ряду повернули на право.
Меня догоняет идпс, и составляет протокол по 11.4. Правомерно ли?
18.01.2016 13:24
Здравствуйте Андрей.
По вашему изложению ситуации нарушения вроде бы нет. Вы соблюли приоритет, и повернули налево на главную дорогу. Но пункт 11.4, на основании которого составлен протокол, запрещает обгон в указанных в этом пункте случаях.
Заметьте, Вам вменяется не нарушение расположения тс на проезжей части, а именно обгон.
Для разбора ситуации не хватает немного конкретики. Обгон, по определению, всегда связан с выездом на встречную полосу. Возможно, вы объехали «передний» автомобиль, задев при этом встречную полосу, затем, повернули налево.
Такой маневр в вашем случае может трактоваться как обгон на нерегулируемом перекрестке, а поскольку ваш автомобиль выезжал с второстепенной дороги, то в этой ситуации обгон запрещен.
Возможно, вы никого не объезжали, тогда есть смысл обратить внимание на траекторию вашего поворота налево.
Если путь поворота перед перекрестком прошел по встречной полосе (срезан угол поворота), то это нарушение, но называется оно уже по-другому.
За выезд на встречную полосу против Правил, равно как и за обгон против Правил, определена ответственность по статье 12.15 ч.4 КоАП.
Но если Вы твердо уверены в том, что не нарушали и можете это подтвердить (например, есть запись видеорегистратора), тогда есть смысл отстоять свои права в суде.
См. статью Нарушения правил обгона.
17.02.2016 21:47
Добрый день! Вопрос такой: перекресток, есть светофор, знак о том, что левая полоса — движение налево, соответственно, правая полоса — движение направо.
Прямо от меня начинается жилая зона, (там проживаю). Могу ли я проехать прямо из правой полосы? Спасибо за ответ.
18.02.2016 11:43
Здравствуйте Алексей.
Нет, не можете. Движение разрешено в направлении, указанном на знаках «Направления движения по полосам».
Как вариант, поворачиваете направо, затем, разворачиваетесь, и съезжаете с «прямой дороги» направо, если знаками такой маневр не запрещен, или же, наверняка, существует другой заезд в жилую зону.
20.02.2016 07:51
Спасибо за ответ.
20.02.2016 07:57
Пожалуйста, Алексей, обращайтесь.
В дополнение к предыдущему ответу, статья Движение во дворах и жилых зонах и Поворот не из своей полосы.
24.03.2016 12:36
Помогите разобраться. Т образный перекресток. Обои дороги — грунтовка (без асфальта). Дорога (крыша) в 2 раза шире дороги (ножки).
Ни знаков, ни светофоров, на перекрестке нет. Чей приоритет?
24.03.2016 18:48
Здравствуйте Наталья.
Это перекресток равнозначных дорог. На таком перекрестке преимущество (приоритет) имеет автомобиль, который приближается справа (правило «помеха справа» пункт 13.11 ПДД).
Ширина прямой дороги т-перекрестка (крыши) не делает ее главной по отношению к примыкающей дороге.
Бытует мнение, что прямая (не примыкающая) дорога на подобных перекрестках, считается главной. Т.е. укоренилось некое «правило прямой дороги». Такого правила не существует.
Тем не менее, нужно учитывать, что кто-то из участников ДД в этом «правиле прямой дороги» может быть убежден.
Еще в отдельных ситуациях можно легко перепутать перекресток с проездом из двора или другой прил.территории.
Поэтому, в целях собственной безопасности, если вы полагаете, что у вас приоритет, то когда выезжаете с узкой примыкающей дороги на широкую (основную) дорогу, есть смысл убедиться, что вам уступают дорогу.
Этот вопрос рассмотрен в статье Равнозначный Т-образный перекресток.
29.04.2016 02:52
Такая же ситуация, как у Натальи, только я поворачивал направо, у меня дорога 3,7 метра, а крышка Т 6,7 метра. Семерка по крышке Т двигалась и объезжала яму и по касательной врезалась в меня. Меня признали виновным по 13.11. Как так, он же выехал на встречку!
Т.е. у водителя семерки двухполосное движение, когда я поворачивал направо, траектория наших авто не пересекается, почему я его должен пропускать или не должен? Спасибо.
01.05.2016 11:59
Здравствуйте Сергей.
Если судить по описанию, то «семерка» двигалась справа налево, другими словами, на равнозначном перекрестке располагалась справа.
Термин «уступить дорогу» означает, что нужно недвусмысленно уступить, т.е., не создавать помех движению транспортным средствам, имеющим преимущество в движении. Это требование действенно даже в том случае, когда оппонент нарушает Правила.
Такой «подход» к разбору дорожных ситуаций часто носит субъективный характер и выглядит абсурдно! Но оспорить его крайне трудно, поскольку, в конечном итоге затрагивается интерес многих сторон, например, дорожников, страховых компаний, а в их интересах – не платить за ремонт.
Таким образом, если ваш оппонент нарушил ПДД (выехал на вашу сторону дороги, потому что объезжал яму), то он за это понесет ответственность, опять же, если не сможет ее оспорить. И его тоже признают виновным в ДТП.
Вы, в свою очередь, согласно ПДД, должны были уступить дорогу «помехе справа» в любом случае, поэтому вас и признали виновным.
20.06.2016 07:58
Здравствуйте!
Возможен ли поворот налево с односторонней дороги на одностороннюю дорогу с правой полосы, на Т-образном перекрестке?
21.06.2016 09:03
Здравствуйте Олег.
Возможны два варианта Т-перекрестков, на которых может применяться указанная вами схема движения.
Первый – перекресток в виде буквы Т, т.е. дорога примыкает «снизу», и второй – повернутая (лежащая) буква Т, когда дорога примыкает слева. На обеих дорогах одностороннее движение, количество полос может быть разное.
В первом варианте поворот налево – единственное возможное движение, как с левой, так и с правой полосы – это логично.
При такой организации движения перед перекрестком над всеми полосами должны висеть знаки 5.15.2 «Направления движения по полосе», указывающие поворот налево, а также нанесена соответствующая разметка 1.18 на каждую полосу. Возможна разметка полос в пределах перекрестка.
Если знаки либо разметка отсутствуют, тогда, несмотря на логику, в соответствии с пунктом 8.5 ПДД поворот налево разрешен только с крайней левой полосы. Нужно занять крайнее положение.
То же самое и во втором варианте перекрестка. Повернуть налево с других полос, кроме крайней левой, разрешается только, когда знаками 5.15.2 «Направления движения по полосе», либо разметкой 1.18 и разметкой 1.7, поворот налево разрешен и с других соседних полос.
24.11.2016 22:10
Помогите разобраться. Имеется т-образный перекресток, как на последнем рисунке. Но установлены светофоры.
Кроме того, на дороге с двусторонним движением имеется разделительная полоса, выделенная конструктивно.
Можно ли при движении с левой стороны осуществлять разворот? Не будет ли это считаться выездом на встречку (формально в разрыве полосы это так)?
При движении справа, я как понимаю, такой ситуации нет.
25.11.2016 08:00
Здравствуйте Сергей.
Если знаками (разметкой) разворот в этом месте не запрещается, то развернуться можно.
Предлагаю прочесть статью Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Часть 3. Если вопросы останутся, напишите, обсудим.
Еще есть смысл обратиться к статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.
29.06.2017 20:24
На трассе М6 сразу после знака разрешающего начали обгон 2х фур вдвоём с напарником. Он успел пересечь до сплошной линии, я нет. Мне штраф.
Судья сказал, что надо было сначала обогнать одну фуру, оценить обстановку, а затем вторую. Втискиваться между фурами это большая вероятность ДТП.
Ведь соблюдать ПДД ценой своих граждан не очень правильно наверное.
Причиной, на мой взгляд, оказалось наличие короткого плеча (я не знал) где-то может 0,6км. На скорости 90км/час менее 1мин. хода. Всё-таки в этих случаях считаю необходимым вместе с знаками размещать таблички с расстояниями действия знаков.
Ведь на деле без информации о расстоянии, это получается запрограммированная ловушка. Ведь совершая обгон смотришь на его возможность совершить безопасно. Это важная задача наша водителей и органов.
Так же на мой взгляд ГАИ должны быть заинтересованы действительно в обеспечении безопасности.
Иногда встречаются дороги с ограниченной видимостью из-за лесопосадок. Имеется в районе мост узкий со знаком приоритета проезда, а менее чем через 100м поворот направо и с обоих сторон лесополоса.
Конечно если бы не было машин, а только гужевой транспорт то вопросов бы не было. Спасибо.
30.06.2017 22:51
Здравствуйте Виталий.
На мой взгляд, судья руководствовался пунктом 9.11 ПДД, который обязывает длинномеров (длина тс более 7 метров) соблюдать между собой дистанцию, позволяющую безопасно вклиниться между ними. Вероятно, он полагал, что такая возможность была.
Ну а в реальности было пересечение сплошной по завершении обгона, и на этот процесс он обязан отреагировать. Отсюда – таково его объяснение.
Что касается технического обеспечения безопасности маневров, то лучше самого водителя безопасность никто ему не обеспечит, разумеется, если у него адекватный взгляд на реальность.
Ну а в тех случаях, когда есть возможность применить к участникам движения, так сказать, метод финансового «воспитания», то используют в первую очередь его.
Не буду утверждать, что такой метод в приоритете у структур, призванных эту безопасность обеспечивать, но, к сожалению, в практике он имеет место.
В дополнение см. статью Завершение обгона через сплошную линию разметки.
11.11.2017 06:07
Доброго времени суток!
Считается ли это
место перекрестком (Т-образным) или это прямая дорога и съезд на прилегающую во двор?
Через этот двор далее есть выезд на главную.
11.11.2017 09:38
Здравствуйте Константин.
Это съезд на прилегающую территорию, во двор. Выезжающие из двора должны уступить тем, кто едет по дороге (пункт 8.3).
Во дворах действует правило пункта 8.9 ПДД, именуемое в народе «помеха справа».
См. статью Помеха справа в ПДД.
11.11.2017 10:12
Большое спасибо!
11.11.2017 11:59
Пожалуйста, Константин, обращайтесь. Еще см. статью Что такое «маневр» в ПДД.
04.04.2018 00:36
Добрый день! Вот такой перекресток (ссылка). Нужно ли уступать автомобилю справа или можно ехать, повернув на левую полосу, не уступая? Имеется в виду перекресток с въездом на дорогу с односторонним движением.
05.04.2018 11:10
Ссылка ведет на поиск Гугла. Если вы имеете в виду перекресток Павлика Морозова с Киевской улицей в г.Калининград, то поворачивая налево с Киевской, в соответствии с пунктом 13.12, нужно уступить встречным машинам, поворачивающим направо, на улицу Павлика Морозова.
Поворачивать налево нужно с трамвайных путей попутного направления.
06.04.2018 21:19
Спасибо за ответ. Вы правильно поняли. Автомобили, которые едут по Киевской и поворачивают налево (на П.Морозова), находятся на дороге с односторонним движением.
Дорога по П.Морозова, как я понимаю, имеет две полосы движения. Следовательно, автомобили, поворачивающиеся направо, должны ехать по правой полосе, поворачивающиеся налево по левой.
И нужно ли уступать в этом случае? Или я неверно трактую правила?
06.04.2018 23:12
Здравствуйте Татьяна.
Не сразу понял, что трамваи по этой дороге уже не ходят. Ширина дороги по ул.Павлика Морозова позволяет двигаться в два ряда, но дело вовсе не в том, что каждый со своей стороны сможет повернуть как бы в «свою» полосу.
На дуге поворота часто не хватает всем места, и с учетом динамических габаритов машин, очень легко столкнуться.
Преимущество на повороте у тех машин, которые с Киевской поворачивает направо, на ул. Павлика Морозова (пункт 13.12).
Поэтому, для того, чтобы соблюсти приоритет и избежать столкновения, по необходимости следует уступить дорогу.
07.04.2018 12:36
Я поняла, спасибо.
02.06.2018 14:26
Добрый день,
Ситуация такая: подъезжая к неравнозначному нерегулируемому Т-образному перекрестку, при наличии пешеходных переходов и стоп-линии, со стороны второстепенной дороги часто бывает закрыт обзор для осмотра ситуации с левой стороны.
По моим наблюдениям, как поступают водители на этом перекрёстке:
1. Практически 90% водителей заезжают сразу на пешеходный переход (со стороны второстепенной дороги) и там же останавливаются, чтобы лучше оценить ситуацию и скорость приближающихся автомобилей.
2. 10% не останавливаются на пешеходном переходе, и проезжают чуть дальше пешеходного перехода, чтобы не остановиться на нём.
При этом их остановка иногда возникает на главной дороге, на полосе поперечного направления с левой стороны, если увидели приближающийся ТС с правой стороны, тем самым создав помеху ТС идущим слева, если они появятся, а ведь вероятность их появление достаточно высока, учитывая тот факт, что обзора с левой стороны почти нет.
3. Как поступаю я (полгода за рулем — новичок). Останавливаюсь на стоп-линии, и жду пока с обоих сторон ТС будут в достаточном отдалении, чтобы совершить манёвр, и стартую резко (без пробуксовки).
Иногда бывает, что приходиться остановиться на пешеходном переходе, т.к появляются ТС, но всегда есть желание поступить, как во 2 пункте, т.к обычно по правилам так все поступают при движении через крестобразный перекрёсток доезжая до середины, ожидая при этом ТС с противоположной стороны.
Мои выводы, как новичка на данный момент: совершая такой манёвр (быстрый старт), достаточно опасно, но оно следует правилам ДД.
Советы двигаться медленно по пешеходному переходу тоже не очень, т.к может появиться пешеход, а если появилось ТС на главной дороге, то тогда вообще придётся остановиться на пешеходном переходе.
В общем, прошу помощи в данном вопросе, т.к там очень любят стоят ДПС, и попасть на такое не хотелось бы.
03.06.2018 14:37
Здравствуйте Василий.
В подобных ситуациях, как у вас, какого-либо определенного алгоритма действий быть не может, поскольку обстоятельства постоянно изменяются.
В таких случаях принятие решения происходит на интуиции с учетом перемены обстоятельств (количества машин, скорости, наличия пешеходов, гаишников и пр.).
Что имеется на самом деле: нерегулируемый перекресток с закрытым обзором. Наличие стоп-линиии говорит, что перед главной дорогой установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено».
Могу ошибиться, но должно быть так. Требуется уступить транспорту, едущему по главной дороге.
Остановка автомобиля перед стоп-линией обязательна. А вот остановка непосредственно на пешеходном переходе для соблюдения приоритета (когда перекресток не регулируется), в этом случае не запрещается.
Разумеется, нужно остановиться, не создавая, при этом, помех пешеходам, если таковые есть.
Таким образом, после остановки перед стоп-линией, можно чуть проехать вперед, еще раз остановить автомобиль, осмотреться, и потом принимать решение.
На левом повороте следует как можно быстрее переехать на дальнюю (свою, после поворота) сторону дороги.
Опасность в том, что слева обзор закрыт, и высока вероятность внезапного появления машины слева, вы это понимаете. Машина может ехать очень быстро.
Если не успеете пересечь перекресток, то оппонент на высокой скорости может попытаться объехать вас через встречку, и как правило, на его встречке (т.е. на вашей после поворота полосе) обе машины «встречаются».
Примерно так.
13.07.2018 17:21
Здравствуйте! Разъясните пожалуйста, что я сделал не так? Проезжаю регулируемый Т-образный перекресток, на котором по 2 полосы в каждом направлении, разделенные двойной сплошной (со стороны правой верхней части буквы Т).
С левой полосы, с которой разрешается движение прямо, налево и на разворот, я остановился перед стоп линией на запрещающий сигнал светофора, передо мной за стоп линией уже стоял автомобиль, который поворачивал налево (на ножку буквы Т).
Когда загорелся зеленый, впереди стоящий автомобиль выехал на середину перекрестка, в ожидании, что его пропустят или проедет поток машин, он продолжит движение дальше.
Я ехал за ним, но мне нужно прямо, соответственно мне пришлось ждать пока впереди идущий автомобиль завершит маневр.
В итоге 70 секунд зеленого прошли, автомобиль который был впереди завершает маневр налево, и я стоящий в центре перекрестка, уже на красный, вынужден был завершить свой маневр, проезжая перекресток в прямом направлении.
В итоге остановка ДПС, предупреждение — мол, проезд на запрещающий сигнал светофора! Получается что я не должен был выезжать за стоп линию при зеленом сигнале светофора, пока авто что поворачивает налево не закончит свой маневр?
14.07.2018 13:31
Здравствуйте Василий.
Мотив сотрудников дпс в данном случае непонятен, поскольку состава нарушения в ваших действиях нет: вы покинули перекресток в соответствии с пунктом 13.7 ПДД.
Но это взгляд на ситуацию, так сказать, очень неполный, потому что каждый случай необходимо рассматривать в привязке к месту события.
Вы намеревались ехать через перекресток в прямом направлении. У вас было два варианта решения:
1. Изначально занять правую полосу (либо заранее перестроиться на нее), чтобы не ждать, пока «передний» авто повернет.
2. Выехать на перекресток и, пропустив попутчиков, объехать «переднего» с его правой стороны. См. статью Перестроение (смена полосы) на перекрестке.
Для этого нужно всегда оставлять впереди себя место для объезда, т.е. не следует близко «прижиматься» к переднему авто.
Ориентир по дистанции для объезда стоящего впереди — пятно контакта его задних колес с дорогой. Подробнее — в статье Движение в потоке.
09.12.2018 20:23
Почему нет разборки ДТП при заезде на прилегающую территорию на т образном перекрестке? Или такое не случается?
09.12.2018 20:47
Здравствуйте Флюр.
Спасибо за вопрос. Случается всякое. Подвернется подходящий случай, и мы его обязательно рассмотрим.
А пока что предлагаю статью Разворот на Т-образном перекрестке.
19.01.2019 01:33
Здравствуйте, можно вопрос: при сворачивании в «ножку» слева, и пропускании машины напротив, где я должен уступить ему дорогу? Непосредественно перед перекрестком, или занять перекресток, и ждать на нем? Но ведь остановка на перекрестке запрещена.
19.01.2019 09:24
Здравствуйте Кирилл.
Остановка транспортного средства для того, чтобы уступить дорогу, остановка на запрещающий сигнал, остановка в пробке и прочие непреднамеренные (т.е. вынужденные) остановки НЕ являются остановкой по определению.
Посмотрите значения терминов «остановка», «вынужденная остановка» и комментарий к ним.
Еще в помощь статья Термины «Остановка» и «Стоянка» в ПДД.
Перекресток регулируемый: на разрешающий сигнал нужно выехать ближе к середине перекрестка, и ждать на нем.
Нерегулируемый перекресток: когда движетесь по главной дороге, то действуете как на регулируемом перекрестке.
Если вы подъезжаете по второстепенной дороге, а по главной едут машины и есть необходимость уступить им, то нужно остановиться перед пересечением так, чтобы не мешать проезду машин, имеющих приоритет.
05.02.2019 09:44
Регулируемый Т образный перекрёсток. Две полосы. На правой прямо (въезд на техцентр). На левой направо. На столбе знак прямо и направо без указания движения по полосам.
Главная дорога две полосы и полоса движения общественного транспорта. Можно ли поворачивать с правой полосы налево?
06.02.2019 00:04
Здравствуйте Сергей.
По предложенной вами «схеме» очень сложно понять структуру перекрестка.
Когда отсутствуют знаки, указывающие направления движений по полосам (5.15.1, 5.15.2), или дублирующая их разметка 1.18, то для поворота Правила требуют занять крайнее соответствующее положение (соответствующую полосу) на проезжей части.
Если же вышеназванные знаки или разметка 1.18 имеются, то для поворота следует перестроиться согласно их указаниям.
Полагаю, что знак на столбе «прямо или направо» это знак 4.1.4. Он обязывает двигаться только в направлениях, указанных на знаке.
Следовательно, на перекрестке (либо на первом пересечении, если перекресток сложный) поворот налево запрещается.
06.02.2019 14:17
Т-образный, регулируемый перекрёсток. Пересечение Лобненской ул. и Дмитровского шоссе.
Левый ряд разметка налево. Правый ряд разметка прямо. На столбе знак прямо и налево без разделения по полосам.
Можно ли поворачивать с правого ряда налево?
06.02.2019 14:21
Здравствуйте Сергей.
Перекресток Лобненской ул. и Дмитровского шоссе сложный. Первое пересечение (если ехать с Лобненской): прямо и направо, второе пересечение (которое интересует вас): прямо и налево.
На втором пересечении установлен знак 4.1.5 «Движение прямо или налево». Это общее направление.
Разметка 1.18 указывает с левой полосы — только налево, с правой – только прямо. Повернуть с правой полосы налево запрещается.
10.03.2019 16:37
Здравствуйте! Помогите разобрать ситуацию: Видео: удалено
Карта:
Кто прав в данном случае?
11.03.2019 12:12
Здравствуйте Александр.
Вероятно, вам нужна моя характеристика поступков этих молодых людей. Если смотреть объективно, в ДТП виноваты оба, но зачинщик — водитель «видеорегистратор».
Его фраза «знаки посмотри» к делу отношения не имеет, знаки здесь не при чем. Далее, оба действовали на эмоциях, и как следствие, их машины столкнулись.
В статье Не договорились разбор этой дорожной ситуации.
До перекрестка левая полоса (в т.ч. главная дорога) поворачивает налево, а правая полоса едет прямо, на примыкающую дорогу.
На выходе с перекрестка после дуги поворота правая сторона дороги сужается и постепенно переходит в левую и единственную полосу главной дороги.
На дуге поворота «регистратор» стал перестраиваться левее, и выдавил своего оппонента слева (если не ошибаюсь, а/м Рено Дастер) на встречку, несмотря на то, что у того было преимущество.
Рено ехал в левой полосе, и не перестраивался (пункт 8.4). Уступить дорогу должен тот, кто перестраивается.
См. статью Одиночное перестроение. Теория и практика.
После этого они вступили в эмоциональную перепалку, после чего ни тот, ни другой не захотели смириться с происходящим. Результат известен.
Кто более виновен, нужно выяснять на месте, но в ДТП виноваты оба. Впрочем, мое мнение может отличаться от мнения других специалистов.
14.07.2020 00:52
Здравствуйте. У меня такая ситуация. Произошла авария на т образом перекрёстке.
Я поворачиваю направо, в этот момент машина, которая идёт по главной дороге, обгоняет машину на пешеходной зоне, подрезая сплошную полосу, и нарушая ПДД. Произошла авария, в итоге обвиняют меня.
Подскажите в такой ситуации кто виноват? Спасибо.
14.07.2020 12:00
Здравствуйте Абзал.
Полагаю, что ваш автомобиль двигался по второстепенной дороге. Следовательно, нужно было уступить дорогу (не создать помеху) тем, кто едет по главной дороге. Именно по этой причине вас засчитали виновником ДТП.
Тот факт, что ваш оппонент перед столкновением нарушил ПДД, делает виновным, в том числе, и его. Но его нарушение не снимает «вины» за ДТП с вас.
24.01.2021 11:29
Доброго времени суток! Прочитал все комменты, не нашел своей ситуевины, уфф )). Помогите, пожалуйста, разобраться в дорожной ситуации.
Подъезжаю я к т-образному перекрестку. Еду я, по «ножке», на моей полосе покрытие твердое (асфальт). У меня стоит знак 2.4. (уступите дорогу).
На полосе справа от меня (крыша), знаков никаких нет, покрытие нетвердое (грунтовка). На полосе слева от меня (крыша), знаков никаких нет, покрытие твердое (асфальт).
Я понял, что это перекресток нерегулируемый, неравнозначных дорог. Человек, справа от меня въезжает с грунтовки и доказывает мне, что я должен уступить ему дорогу!
Уступать дорогу, я буду лишь тем, в данном случае, кто приближается слева. Можете помочь советом, пожалуйста?
24.01.2021 16:13
Здравствуйте Alex.
Если перед перекрестком установлены знаки приоритета, то покрытие дорог, образующих перекресток, НЕ имеет значения, поскольку очередность проезда уже установлена знаками приоритета.
Перед вами стоит знак 2.4 «Уступите дорогу». Его требование — уступить дорогу всем ТС, движущимся по пересекаемой дороге (и слева, и справа).
Перед этим перекрестком, слева и справа скорее всего были установлены знаки приоритета «примыкание второстепенной дороги», их устанавливают на главной дороге, в населенном пункте на расстоянии 50-100 (вне населенного пункта 150-300) метров до перекрестка.
25.01.2021 19:39
Спасибо большое просветили! Позвольте, спросить про другой перекресток.
Перекресток тоже Т-образный, двигаюсь по «ножке». На моей полосе грунтовка, я выезжаю на полосу с асфальтом. Неважно, куда я буду поворачивать по «крышке», вопрос в другом.
Дело в том, что при приближении к дороге с асфальтом, к моей грунтовке, с правой стороны примыкает стоянка магазина, я мимо него, по грунтовке проезжаю, и (!) знак 2.4. стоит на моей грунтовке, перед выездом с этой стоянки, а за ним уже начинается асфальтовая дорога, «крышка» к моей грунтовке.
Покрытие на стоянке магазина — асфальт. Ну, а никакого знака на примыкании грунтовки к асфальтовой крышке, соответственно, нет и в помине! И на выезде со стоянки, в общем-то никто не поставил знак!
Вот я, не собираюсь уступать дорогу выезжающим с прилегающей территории! Но, почему то, знак меня к этому обязывает! Как быть? Что скажете?
27.01.2021 10:28
Здравствуйте Alex.
Знак 2.4 обязывает вас уступить на пересекаемой дороге! он не имеет отношения к стоянке возле магазина.
Знак установили там, где было удобно его поставить в соответствии с ГОСТ.
Стоянка является прилегающей территорией. Тот, кто выезжает с прил.территории, обязан уступить всем, чей путь он пересекает (пункт 8.3), в т.ч. и вам, когда вы проезжаете мимо по дороге.
Дорожное покрытие на прилегающей территории может быть любым.
28.01.2021 10:00
Спасибо большое!
23.02.2021 16:55
Сергей Д., вот вы написали такой ответ 02.02.2014:
«Вопрос понятен. Нерегулируемый неразмеченный перекресток, будь он обычный или т-образный, это перекресток равнозначных дорог и на нем действует правило правой руки (помеха справа).
Это же правило действует в жилой зоне и на дворовой территории. Инспектор, в случае ДТП, будет определять виновного исходя из этого правила.
Когда вы подъезжаете к равнозначному т-образному перекрестку, например, по «ножке» буквы Т, то водитель автомобиля, подъезжающего слева от вас, по правилу помеха справа обязан уступить вам дорогу.
Но он, почему-то, этого не делает (у него укоренилось «правило прямой дороги», хотя нет такого правила), а может он вообще не знает, что нужно уступить.
Выход у вас в такой ситуации единственный: поступиться своим приоритетом — снизить скорость и быть готовым уступить «незнайке» дорогу.
Когда у вас преимущество, и вы при этом уступаете дорогу, вы НЕ нарушаете ПДД».
А есть ли нарушение в том что водитель ничего не предпринял для того чтобы дтп не произошло?
Есть водитель который ехал по несуществующему правилу «прямой дороги», там всегда все водители пропускают прямо едущих, так как левее невозможно проехать — придомовая дорога.
Предпринял все действия для предотвращения дтп (тормозил и выворачивал руль — есть следы траектории движения), а водитель, заворачивая с «примыкающей», даже не тормозил, и ехал считай что в лоб.
В салоне ехали не пристегнутые дети (двое, 3 и 5 лет) и он мог отвлечься на них, из-за чего не увидел ехавший слева автомобиль. Кто в данном случае виновен?
24.02.2021 17:02
Здравствуйте Валерий З.
Если ДТП не состоялось, то и виновника как-бы нет. «Ничего не предпринял» — это ненаказуемо, «отвлекся», «не заметил» и прочие «не ожидал» не имеют состава нарушения.
В пункте 1.5 ПДД есть строки: Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. ...
Из действий, создающих угрозу ДТП, классифицированы только несколько намеренных (именуются как опасное вождение, перечислены в пункте 2.7), но наказание за них пока еще не предусмотрено.
См. статью Опасное вождение и Изменения ПДД с 8 июня 2016 года, которые вводят это понятие.
Ответственность наступает за деяния, перечисленные в главе 12 КоАП. Но это должно быть фактическое деяние, имеющее подтверждение.
Если вам не уступили дорогу, в результате чего произошло ДТП, то данному нарушению (не уступили дорогу) имеется подтверждение.
Приезжает сотрудник, и у него все перед глазами: факт налицо. Ну или вы сами между собой разошлись.
Если же вам не уступили дорогу, а столкновения, при этом, не произошло, то в этом случае состав нарушения есть, но возникают вопросы как его подтвердить.
Полагаю, что в этом случае мало кто захочет связываться с нарушителем, затратно.
17.08.2022 09:28
Новые правила проезда т-образного, нерегулируемого перекрестка совершенно не продуманы и могут служить источником дополнительных ДТП.
На трассе, когда выезд с перпендикулярной дороги не просматривается, и отсутствуют всякие предупреждающие знаки, остановить машину на скорости 80-90 км практически невозможно.
Поэтому, выскочивший на трассу автомобилист, с боковой дороги, абсолютно уверенный, что он является помехой с права, будет сбит машиной проезжающей по трассе.
Кроме того, весь транспорт на трассе должен снижать скорость перед каждым боковым выездом, что существенно скажется на всем грузопотоке данной трассы.
Все движение по трассе будет снижаться при наличие большого количества выездов из дворовой территории.
Данные правила пригодны только в городских условиях, когда перекрестки хорошо видны и скорость не превышает 60 км/час.
17.08.2022 13:07
Здравствуйте Anatol.
Вы правы, современная дорога требует эффективной организации движения в плане увеличения автопотока с одновременным снижением аварийности.
Правила проезда нерегулируемых перекрестков не новы. Если вы разгоняетесь, то должны понимать, что зависимость тормозного пути от скорости не прямая, а квадратичная.
То же самое должен понимать и ваш оппонент.
Сложность проезда, порой, не в том, что не хватает скоростных ограничений (их и так достаточно), а в том, что по разным причинам, отсутствуют необходимые дорожные знаки.
Но и голову тоже необходимо «включать» в процесс.
Если невозможно определить статус дорог перекрестка, а знаки приоритета отсутствуют, то следует считать, что вы движетесь по второстепенной дороге (пункт 13.13 ПДД).
Более подробно — в статье Как определить главную дорогу, если нет знаков и других, из серии Главная дорога.
23.12.2022 18:13
Здравствуйте. Помогите разобраться в ситуации.
Водитель, двигаясь по «ножке» т-образного перекрёстка проехал прямо, в связи с тем, что у него начался за рулём приступ, и врезался в стоящий на обочине «крышки» автомобиль.
Инспектор написал, что виновник аварии ничего не нарушил, так ли это?
23.12.2022 21:37
Здравствуйте Наталья.
Прибыв на место ДТП, инспектор выясняет факты нарушений ПДД участниками происшествия. Интересуют именно нарушения, ставшие причиной ДТП.
Виновник аварии ничего не мог сделать осознанно — у него был приступ. Поэтому, он ПДД не нарушал — это инспектор и отметил.
Похоже на обстоятельства непреодолимой силы.
24.12.2022 05:28
Меня интересовал момент с нарушением. Стало понятно.
Немного непонятно что вы имеете в виду говоря об обстоятельствах непреодолимой силы, добавлю, что человек болен болезнью, при которой бывают приступы уже не один десяток лет. Но это уже не по теме.
Спасибо большое за ответ.
24.12.2022 09:53
Пожалуйста, Наталья.
Под непреодолимой силой в этом случае я понимаю обстоятельства, при которых актор никак не мог повлиять на ситуацию. Находясь в процессе управления, он был «выключен» из этого процесса.
Это не совсем то, что закон определяет обстоятельствами непреодолимой силы. Назовем проще — форс мажор. Ехал, и стало плохо. С любым может произойти.
Почему этот человек, имея определенный диагноз, был за рулем, это уже другой вопрос. Но на момент происшествия он физически не мог нарушить Правила, чтобы это нарушение привело к ДТП.