- Управление автомобилем. Часть 1. Посадка
- Управление автомобилем. Часть 2. Руление
- Управление автомобилем. Часть 3. Педали
- Управление автомобилем. Часть 4. Как трогаться с места
- Управление автомобилем. Часть 5. Разгон
- Управление автомобилем. Часть 6. Замедление и остановка
- Управление автомобилем. Часть 7. Выполнение поворота
- Управление автомобилем. Часть 8. Движение задним ходом
- Управление автомобилем. Часть 9. Парковка
- Парковка автомобиля передним ходом
- Парковка автомобиля задним ходом
Основы управления автомобилем
Здравствуйте, уважаемый читатель. Продолжаем серию статей Управление автомобилем.
В статье речь пойдет о том, как трогаться с места на автомобиле на ровной дороге, и в случае, если дорога имеет подъем или уклон.
Правильное трогание с места обеспечивает уверенный старт автомобиля практически в любых ситуациях.
Во второй и третьей частях данного раздела вы узнали, как нужно правильно поворачивать руль и ознакомились с правильными действиями при работе с педалями.
Пришло время выяснить вопрос как начинать движение, если точнее, то как трогаться с места.
Далее в статье:
1. Подготовка к старту
2. Как трогаться с места на автомобиле
3. Как научиться плавно отпускать сцепление
4. Как трогаться с места на подъеме
Подготовка к старту
Перед тем, как вообще куда-нибудь тронуться с места и поехать, сначала следует подготовить автомобиль к движению в соответствии с требованиями ПДД.
Для этого, как минимум, необходимо проверить исправность световой сигнализации, настройку зеркал заднего вида, работу стеклоочистителей, прогреть двигатель и т.д.
Мы же будем считать, что этот процесс выполнен, двигатель прогрет, давление в шинах в норме. Автомобиль стоит на ровной площадке.
Что необходимо сделать, как только вы сели за руль? Правильный ответ — пристегнуться ремнем безопасности (это можно сделать позднее, но к началу движения вы должны быть пристегнуты).
Следующее ваше действие будет пуск двигателя. Для этого выжимаете сцепление (если автомобиль оборудован автоматической КПП, следите, чтобы рычаг переключения передач находился в положении «Р»-парковка) и поворачиваете ключ в замке зажигания. Запускаете двигатель.
Пока никуда не едем – можно отпустить педаль сцепления. Теперь вы готовы к тому, чтобы тронуться с места.
Как трогаться с места на автомобиле
Как трогаться с места на автомобиле правильно? «Правильно», в данном контексте, означает соответствие неким правилам, выполнение которых приводит к нужному результату.
Есть два правила, соблюдение которых позволит вам гарантированно начать движение. Более того, эти правила обязательны для выполнения зимой на скользкой дороге:
- Во время старта передние колеса автомобиля должны находиться в положении «прямо». Повернутые колеса создают дополнительное сопротивление движению. Чем больше угол их поворота, тем сложнее им зацепиться за дорогу. Большая вероятность, что на скользком участке они забуксуют.
- Первый оборот ведущих колес должен пройти без проскальзывания, или без пробуксовки. Главная задача в начальный момент движения – покатиться, а не заскользить. Если на старте колеса сразу забуксовали, то машина так и останется стоять на месте, буксуя, или ее потащит в сторону.
Все, что изложено далее, будет ответом на вопрос «как трогаться с места на механике» (как трогаться с места на автомобиле, оборудованном механической коробкой переключения передач (МКПП).
Чтобы тронуться с места на автомобиле с МКПП, и избежать пробуксовки колес, в момент старта целесообразно кратковременно задерживать педаль сцепления в точке схватывания.
Первый вариант — как трогаться с места без использования ручного (стояночного) тормоза. Действия будут такие:
- Нажимаете правой ногой на педаль тормоза (если дорога имеет подъем или уклон) и выжимаете левой ногой педаль сцепления до пола;
- Выжимаете левой ногой до упора сцепление и включаете первую передачу;
- Плавно отпускаете педаль сцепления до момента схватывания, удерживая нажатой педаль тормоза;
- В момент схватывания (обороты двигателя станут чуть ниже, появится легкая вибрация) отпускаете педаль тормоза и переносите ногу на педаль газа. Левая нога продолжает удерживать педаль сцепления в точке схватывания;
- Плавно добавляете газ примерно до 1500 об/мин., и одновременно приотпускаете педаль сцепления. Автомобиль начнет движение, после этого отпускаете педаль сцепления до конца ее хода;
- Для остановки выжимаете сцепление до упора в пол, и нажимаете на педаль тормоза.
Другой вариант — как трогаться на машине с места с использованием стояночного тормоза (ручника). Двигатель, предположим, запущен и автомобиль стоит на ровной площадке. Стояночный тормоз включен.
- Выжимаете левой ногой сцепление до упора и включаете первую передачу;
- Плавно добавляете газ примерно до 1500 об/мин, одновременно отпускаете педаль сцепления до момента схватывания (появится легкая вибрация, обороты двигателя начнут падать);
- Выключаете стояночный тормоз. Для этого правой рукой нажимаете фиксатор ручника и отпускаете ручник вниз, одновременно чуть-чуть приотпуская педаль сцепления. Автомобиль начнет движение;
- Полностью отпускаете педаль сцепления до конца хода и плавно добавляете «газу» – автомобиль поехал.
Есть смысл дать некоторые пояснения почему все эти действия, начиная с запуска двигателя, нужно выполнять так, как написано выше, а не иначе.
Попутно рассмотрим пару важных упражнений, которые помогут быстро овладеть сцеплением и «газом».
Самое важное на первых этапах обучения, это запомнить расположение всех рычагов управления автомобилем. Не просто запомнить, а осознать: где и какая находится педаль, где рукоятка КПП, где ручной тормоз, где включаются фары, где переключатели поворотов.
Вы садитесь в машину, регулируете кресло под себя, принимаете правильную посадку и, мысленно или вслух произнося названия органов управления, переносите на них руки и ноги.
Смотреть во время этого упражнения нужно вперед, можно в сторону. Важно добиться того, чтобы руки и ноги на уровне рефлекса, одним движением принимали правильное положение.
Следующий шаг – запуск двигателя. Казалось бы, ничего сложного в этом нет – повернул ключ в замке и заводи. Но, сначала следует убедиться, что ручной тормоз включен и рычаг КПП находится в положении нейтральной передачи. Зачем? — ответ ниже.
Если на дороге есть уклон, ручник нужен для того, чтобы автомобиль не покатился, когда выжмите сцепление, нейтралка – чтобы он не поехал, когда после запуска двигателя отпустите сцепление. И опять же, все внимание на правильное положение рук и ног.
Левая нога выжимает сцепление до упора в «пол», т.е. сцепление полностью выжато (выключено). Для чего? Это нужно для облегчения работы стартера, соответственно, для снижения нагрузки на аккумулятор.
В зимнее время, например, сцепление необходимо выключать для разъединения КПП с двигателем, потому что замерзшее масло в коробке передач создает огромное сопротивление вращению коленчатого вала.
После запуска двигателя на замерзшей машине сцепление придется отпускать очень медленно, для того. чтобы «раскрутить» масло в коробке. Иначе, если отпустить педаль резко, двигатель может заглохнуть.
Итак, для чего нужно выжимать сцепление при запуске двигателя – выяснили. Теперь – положение правой ноги.
Правая нога находится на педали «газа». В большинстве случаев, во время запуска двигателя, газом даже не придется «работать». Например, на инжекторных двигателях есть система увеличения оборотов холодного двигателя.
На карбюраторных двигателях для этой цели есть «подсос», но в каких-то случаях возможно придется немного нажать на педаль газа, а после пуска поддержать работу двигателя на устойчивых оборотах.
Как научиться плавно отпускать сцепление
Чтобы научиться плавно, без рывков, отпускать сцепление, есть одно несложное упражнение. Оно выполняется на заведенном двигателе и включенном ручнике.
Отпуская сцепление, важно поймать момент схватывания, когда появляется легкая вибрация и начинается падение оборотов.
Если у автомобиля передний привод, то «задок» начинает стремиться как бы «присесть». На рисунке, в статье «Управление автомобилем. Часть 3. Педали», это положение 2. В этой точке необходимо просто остановить ногу. Остановить и держать!
Потому как дальнейшее отпускание всего на 10 миллиметров приведет автомобиль в движение. Нужно добиться того, чтобы отпуская ногу до этой точки, двигатель не глох.
Ну и еще одно упражнение на этом этапе – работа «газом». На заведенном двигателе нужно потренироваться плавно нажимать на «газ», постепенно увеличивая значение оборотов до 1500—2000об/мин, стараясь запомнить на слух звук работы двигателя.
Для автомобиля с автоматической коробкой передач все несколько проще, работать сцеплением не нужно. «Автомат» все сделает за вас:
- Нажимаете правой ногой на педаль тормоза.
- Переводите рычаг выбора передач в положение «D» (или «R», если нужно поехать назад)
- Плавно отпускаете педаль тормоза – автомобиль начнет движение, можно добавить «газ»
- Для остановки нажимаете на педаль тормоза. Если дальше не едете – переводите рычаг передач в положение «Р» (парковка).
Нужно уточнить, что все, изложенное выше, относится к ответу на вопрос: как трогаться с места на автомобиле на ровной дороге.
Если дорога имеет небольшой уклон, то начало движения автомобиля значительно упрощается. Можно покатиться даже без добавления «газа».
Достаточно будет включить передачу и отпустить педаль сцепления до точки схватывания. Автомобиль тронется.
А как быть, если тронуться с места нужно на подъеме? Это упражнение будущим водителям придется сдавать на экзамене в ГИБДД. Всех остальных автомобилистов этот экзамен ждет на дороге.
И, кстати, зимой, на скользкой дороге, этот экзамен приходится «сдавать» очень часто.
Как трогаться с места на подъеме
Ниже описан способ, как трогаться с места на подъеме, и при этом не откатываться назад.
Ключевой момент в этом случае – опять же, задержка педали сцепления в точке схватывания.
Для удержания автомобиля на подъеме, чтобы не скатиться вниз, используется либо педаль тормоза либо стояночный тормоз (ручник).
Если на подъеме отпустить педаль сцепления до точки схватывания и задержать ее там, а затем убрать ногу с тормоза, то машина будет стоять на месте.
Если подъем крутой и машина все-таки покатилась назад – ничего страшного, нужно опять нажать на тормоз и отпустить педаль сцепления чуть больше. Автомобиль останется стоять на месте.
Нужно поймать так называемую точку равновесия. Далее, плавно добавляете «газ»,чуть больше отпускаете педаль сцепления и автомобиль поехал.
Если автомобиль удерживается на подъеме ручником и нужно тронуться с места (во время экзамена в ГИБДД требуют трогаться именно так), то в этом случае действия будут следующие:
- Выжимаете левой ногой педаль сцепления. Если двигатель не работает – запускаете двигатель.
- При выжатом сцеплении включаете первую передачу.
- Плавно выжимаете педаль сцепления до момента схватывания.
- В момент схватывания, удерживая педаль сцепления в этой точке, плавно добавляете «газу», чтобы стрелка тахометра поднялась примерно до 1500 об/мин.
- Выключаете стояночный тормоз. Для этого нажимаете на фиксатор на рукоятке ручника и опускаете рычаг вниз до упора. Автомобиль начнет движение.
- Полностью отпускаете педаль сцепления и плавно добавляете «газу». Автомобиль продолжит движение.
- Для остановки выжимаете до упора педаль сцепления и нажимаете на педаль тормоза.
Ну вот, собственно, и все, что нужно знать о технике трогания с места, в частности, как трогаться с места на автомобиле с механической КПП (на механике). Дальше останется только практиковаться.
Если во время старта, все же, произошла пробуксовка колес (это часто случается на скользкой дороге), и автомобиль остался на месте, то в такой ситуации нужно снова выжать педаль сцепления, отпустить ее до точки схватывания, и повторить попытку.
Возможно, все это получится не сразу, потребуется время и терпение чтобы приобрести навык. Главное — не спешить. И всегда нужно помнить, что правильные действия за рулем – основа вашей безопасности.
Следующая, пятая часть раздела «Управление автомобилем», посвящена выполнению разгона автомобиля.
Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.
Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».
Будьте внимательны за рулем.
19.09.2014 14:40
Хочется отметить доступность объяснения. Я имею счастье заниматься с инструктором, который способен объяснять все детали управления автомобилем также просто и доступно как в Ваших статьях.
Зовут его Игорь. Надеюсь с его помощью и при Вашей теоретической поддержке стать уверенным водителем на непростых московских дорогах.
23.09.2014 11:52
Здравствуйте Ольга.
Спасибо Вам за добрые слова. Со своей стороны искренне желаю Вам успехов в обучении, которое, между прочим, не окончится с получением водительского удостоверения.
Каждая поездка для водителя – это своеобразная тренировка, закрепление навыков и работа над ошибками.
Успехов Вам!
21.03.2015 11:49
Я бы разделил трогания с места на три этапа
1. Выжатое сцепление начинаем медленно отпускать — двигатель работает ровно , а/м стоит;
2. В момент изменения работы двигателя останавливаним ногу на сцеплении и добавляем газу — а/м начинает движение;
3. Отпускаем сцепление, добавляем газу — а/м едет , можно переключить следующую передачу.
22.03.2015 14:00
Здравствуйте Лев.
Ваш «алгоритм» верный, но все-же он требует наработки, т.е. какое-то время нужно потренироваться, привыкнуть к своей машине, особенно, когда трогаешься на подъеме.
Способ трогания с места, о котором говорится в статье – универсален. Сначала «газу», затем, отпускать сцепление. Если делать правильно – заглушить двигатель практически невозможно и машина 100% поедет.
Когда человек уже «привыкнет» к своей машине, он сможет трогаться любым удобным для себя способом быстро, плавно и экономично.