Проезд т-образных перекрестков

, 76 комментариев

6-я статья из 8 в серии Проезд перекрестков

Т-образный перекресток – это разновидность, или частный случай обычных перекрестков, где происходит слияние двух дорог, т.е. одна дорога «вливается» под углом в другую дорогу. Если этот угол примерно 90 градусов, то перекресток получается Т-образный, если угол больше или меньше 90 градусов, то перекресток больше походит на букву «У», но суть от этого не меняется – одна дорога сливается с другой.

ПДД не выделяют т-образные перекрестки в отдельную категорию. Поэтому правила проезда т-образных перекрестков ничем не отличаются от общих правил проезда перекрестков. Если перекресток регулируется – въезд и выезд осуществляются согласно правилам проезда регулируемых перекрестков. Если перекресток не регулируется, то движение, соответственно, подчиняется правилам проезда нерегулируемых перекрестков.

Регулируемый т-образный перекресток

Если т-образный перекресток регулируется светофором, то трудностей в проезде, обычно, не возникает, особенно, если движение на т-образном перекрестке организовано по полосам и обозначено знаками 5.15.2, разметкой 1.18 и светофоры оборудованы дополнительной секцией. Перед маневром на перекрестке, согласно направлению дальнейшего движения, водителю требуется заранее занять соответствующую полосу. Двигаться в направлении стрелки в дополнительной секции светофора можно, только если она включена. При движении на зеленую стрелку, включенную одновременно с красным основным сигналом светофора, нужно быть очень внимательным, т.к. в этом случае Правила обязывают уступить дорогу ТС, едущим с других направлений.

Регулируемый Т-образный перекресток

 

Проезд нерегулируемого т-образного перекрестка

Если движение на т-образном перекрестке не регулируется (например, светофор выключен или работает в режиме желтого мигающего сигнала), то проезжать такой перекресток нужно руководствуясь знаками приоритета. В данном случае перекресток становится нерегулируемый, и в силу вступают правила проезда нерегулируемых перекрестков. Если перед вами т-образный перекресток неравнозначных дорог, очень важно своевременно определить по какой дороге вы приближаетесь к перекрестку: по главной или второстепенной, и меняет ли главная дорога свое направление на перекрестке.

Для более удобного восприятия т-образного перекрестка, будем рассматривать его дороги тождественно букве Т: одна дорога условно напоминает ее ножку, другая – условную крышу, перекладину, как угодно, в общем – не ножку.

Как определить главную и второстепенную дорогу уже обсуждалось в статье «Правила проезда нерегулируемых перекрестков». Нужно научиться определять приоритет быстро и правильно. Если вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (часто роль второстепенной дороги выполняет ножка символической буквы Т – т-образного перекрестка), то у вас всего два пути: повернуть направо или повернуть налево. Но прежде чем въехать на перекресток (указатель поворота должен быть включен заблаговременно), нужно убедиться в безопасности проезда, а именно: в этой ситуации вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся по главной дороге (не ножке) слева, а если вам нужно выполнить левый поворот – то и справа.

Проезд нерегулируемого т-образного перекрестка. Выезд на двухсторонее движение

 

Направление взгляда в таком случае будет следующим: подъехав по ножке к т-образному перекрестку, сначала вы смотрите налево, так как с этой стороны другой автомобиль, едущий по главной дороге, приблизится к вам в первую очередь, потом смотрите направо, затем опять налево и снова направо. Если этого не достаточно, смотрите туда-сюда столько раз сколько нужно. Смотрите и анализируете ситуацию, потому что  она меняется очень быстро. Выбираете момент, когда ни вы, ни вам никто не помешает, и спокойно въезжаете на перекресток. Спокойно – это не значит медленно. Спокойно – это быстро, уверенно, без резкого старта и пробуксовки колес. В теплое время года пробуксовка может и не навредит, а вот поздней осенью, зимой или на скользкой дороге она может вызвать скольжение и как минимум – занос, хорошо, если без последствий. Так что лучше привыкать трогаться без пробуксовок. Хорошие привычки остаются надолго.

Есть такие т-образные перекрестки, где на одной из дорог организовано одностороннее движение. Например, двигаясь по ножке, на которой двухстороннее движение на т-образном перекрестке вы выезжаете на дорогу (не ножку) с односторонним движением – на таких перекрестках устанавливаются знаки 5.7.1 и 5.7.2 и движение разрешено только в направлении стрелки на знаке. Запрещается поворачивать навстречу одностороннему движению.

Выезд на дорогу с одностороним движением

 

Можно встретить такой перекресток, где по ножке организовано одностороннее движение, а на т-образном перекрестке оно переходит в дорогу (не ножку) с двухсторонним движением. Чаще всего это т-образный перекресток неравнозначных дорог и перед выездом на двухстороннюю дорогу (не ножку) устанавливают знаки 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено». Подъезжая к такому перекрестку, в соответствии с дальнейшим направлением движения (направо или налево) нужно заблаговременно занять нужную полосу движения: для поворота направо – занять крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево – крайнее левое положение. Дальнейшее движение можно продолжить, только уступив дорогу ТС, которые движутся по главной дороге, и только убедившись в безопасности маневра.

Выезд с дороги имеющей одностороннее движение

 

Если на нерегулируемом т-образном перекрестке главная дорога изменяет свое направление, то об этом подскажет табличка 8.13, которая устанавливается вместе со знаками 2.1 и 2.4. Нужно сразу определить, по какой из дорог вы подъехали к перекрестку, и есть ли у вас преимущество проезда. Первыми нерегулируемый перекресток проезжают транспортные средства, которые подъехали к нему по главной дороге.

Другими словами, юридическое преимущество на стороне транспортных средств, которые движутся по главной дороге. Но соблюдение ПДД дает лишь юридическую защищенность, но не может гарантировать безопасность.

Предлагаю прочесть статью Когда светофор на перекрестке не работает и посмотреть опубликованный в ней короткий видеоролик. Там рассмотрен один из случаев проезда нерегулируемого перекрестка, на котором главная дорога меняет направление. И в дополнение к материалу по проезду Т-перекрестков полезно будет ознакомиться со статьей Через перекресток по главной дороге и с ответом на вопрос в статье Съезд с главной дороги.

Вне населенных пунктов т-образные перекрестки встречаются очень часто и чаще всего они нерегулируемые. О приближении к такому перекрестку водителей, которые движутся по главной дороге, проинформируют знаки 2.3.2 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги», а на второстепенных дорогах перед перекрестком устанавливаются знаки 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено». Но, учитывая, что на загородных трассах и дорогах вне населенных пунктов разрешенная скорость намного выше, чем в населенном пункте, выезжать с примыкающей дороги на такой перекресток нужно очень внимательно, учитывая тот факт, что транспортные средства движутся по главной дороге очень быстро и приближаются к перекрестку быстрее, чем вы сможете предположить.

Рекомендация для тех водителей, которые едут по главной дороге и подъезжают к подобному перекрестку. Это не обязательно может быть только т-образный перекресток, на своем пути часто можно встретить знак 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой».

Подъезжая к таким перекресткам лучше всегда снижать скорость. На сколько снизить или уменьшить скорость – зависит от ситуации, времени года, погоды, состояния дороги и пр. Нужно помнить: любой перекресток, даже самый безобидный – это место концентрации конфликтных ситуаций. На чистом асфальте во время дождя на подобных перекрестках дорожное полотно может оказаться загрязненным (земляная или глиняная смесь) и скользким. В сильную жару асфальт может расплавиться, дорога покрывается тонкой масляной пленкой и становится похожа на каток.

И как часто бывает, в самый неподходящий момент, кто-нибудь внезапно обязательно появится на перекрестке. Нужно быть готовым к подобному развитию событий. Поэтому старайтесь реально оценивать дорожную обстановку и старайтесь постоянно прогнозировать ситуации.

Навигация по серии статей<< Проезд нерегулируемых перекрестковПроезд перекрестков с круговым движением >>

Самые читаемые разделы сайта

Вас заинтересует

 

76 комментариев

  1. Андрей

    20.12.2013 15:49

    проезд т-образного перекрестка, выезд с «ножки» с односторонним движением на дорогу с двухсторонним движением. Вы пишете:

    «Подъезжая к такому перекрестку, в соответствии с дальнейшим направлением движения (направо или налево) нужно заблаговременно занять нужную полосу движения: для поворота направо – занять крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево – крайнее левое положение.»

    Три вопроса:

    1. Какими пунктами каких документов регламентируется необходимость «заблаговременно занять левую или правую полосу» при проезде перекрестка?

    2. Возможно ли совершение левого поворота из правой полосы?

    3. Какое наказание предусмотрено за нарушение?

    спасибо

  2. Сергей Д.

    21.12.2013 13:12

    Здравствуйте Андрей. Не важно, какой будет перекресток – обычный или т-образный. Все дело в организации движения по полосам на конкретном перекрестке.

    Ответы на ваши вопросы:

    1. Пункт 8.5 ПДД «Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.»

    2. «Возможно ли совершение левого поворота из правой полосы?» — Возможно, только если знаками 5.15.2 «Направления движения по полосе» или дорожной разметкой 1.18 поворот налево разрешается. В остальных случаях – нет. Отсутствие знаков 5.15.2 и разметки 1.18 не разрешают совершить левый поворот из правой полосы.

    3. «Какое наказание предусмотрено за нарушение?» — КоАП 12.14 ч. 1.1 Невыполнение требования ПДД, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении — предупреждение или штраф 500 руб.

    Установленные случаи – это въезд на круговой перекресток с любой полосы.

    Если с правой полосы знаком 5.15.2 и разметкой 1.18 будет разрешено движение только направо, а вы все равно повернете налево, то в этом случае штраф 1000—1500 руб. (КоАП ст. 12.16 ч. 2)

    Это официальная статья, причем в реальности каждый дорожный случай разбирается отдельно. Ну а в жизни, как правило, последствия бывают гораздо суровее.

  3. Владимир

    31.01.2014 20:27

    С регулируемыми перекрестками понятно, как быть с нерегулируемым и неразмеченным перекрестком? Когда нет знаков приоритета и ширина (хоть это и не играет роль) улиц одинакова? Должно работать правило правой руки, однако везде  (знаю 3 таких перекрестка) работает правило прямой дороги. Аналогичная картина на дворовых территориях, где т-образность встречается постоянно. В чью пользу инспектора трактуют ДТП в случае таких перекрестков?

  4. Сергей Д.

    02.02.2014 22:35

    Здравствуйте Владимир.

    Вопрос понятен. Нерегулируемый неразмеченный перекресток, будь он обычный или т-образный, это перекресток равнозначных дорог и на нем действует правило правой руки (помеха справа). Это же правило действует в жилой зоне и на дворовой территории. Инспектор, в случае ДТП, будет определять виновного исходя из этого правила.

    Когда вы подъезжаете к равнозначному т-образному перекрестку, например, по «ножке» буквы Т, то водитель автомобиля, подъезжающего слева от вас, по правилу помеха справа обязан уступить вам дорогу. Но он, почему-то, этого не делает (у него укоренилось «правило прямой дороги», хотя нет такого правила), а может он вообще не знает, что нужно уступить. Выход у вас в такой ситуации единственный: поступиться своим приоритетом — снизить скорость и быть готовым уступить «незнайке» дорогу. Когда у вас преимущество, и вы при этом уступаете дорогу, вы НЕ нарушаете ПДД.

    Приоритет в проезде т-образного перекрестка

  5. Тимур

    08.04.2014 04:49

    столкнулся  с автомобилем на пересечении дорог, согласно постановления инспектора у меня была помеха справа на т образном перекрестке, хотя с правой стороны дорога заканчивается тупиком, я подал жалобу что не считаю что это перекресток в виду отсутствия сковзного движения, на судебном заседании на вопрос судьи к инспектору почему тот считает что он посчитал т образным перекрестком, инспектор ответил, что у них есть утвержденная главой картография села, на котором указаны знаки/ правомерно ли считать карту обозначающию дислокацию знаков определяющей перекрестки  и является ли пересечение дорог т образным перекрестком если одна дорога идет в доль нескольких домов и упирается в знак кирпич не имея сквозного движения  

  6. Сергей Д.

    10.04.2014 22:53

    Здравствуйте Тимур.

    Дислокация размещения дорожных знаков на дорожно-уличной сети населенного пункта это официальный документ, указывающий, где и какой должен стоять знак. Установкой занимается владелец дороги, в Вашем случае – администрация села. ГИБДД выполняет только контролирующую функцию: согласовывает установку, следит за состоянием дорожных знаков, дает предписания и пр. Другое дело, если знак, согласно дислокации, должен стоять, а его на месте не оказалось. В этом случае, все претензии – администрации.

    Тот факт, что одна из дорог имеет тупик (или отсутствует сквозное движение), не дает утверждения, что данное пересечение не является перекрестком. Более того, участники дорожного движения (например, те, кто впервые проезжают по этой дороге) могут и не знать, что одна из дорог ведет в тупик. Они видят перед собой т-образный перекресток. Инспектор прав.

  7. Anton

    23.04.2014 11:57

    Здравствуйте.

    Интересует такой случай — Т-образный перекрёсток, как на первой картинке в этой статье, но вместе со знаками «главная дорога» установлены светофоры для «не ножки» т-образного перекрёстка и там же нанесена зебра, табличка «СТОП» отсутствует.

    Машины едут со стороны ножки перекрёстка, поворачивают налево или направо. Выезжают на перекресток... А дальше? Нужно стоять и дожидаться зелёного света или достаточно пропустить пешеходов и покинуть перекрёсток?

    В автошколе говорили, что достаточно пропустить пешеходов и ехать дальше (если нет таблички «СТОП»), что указывается в п13.7 ПДД РФ, но некоторые водители утверждают, что нужно стоять и ждать зелёного света, ибо это регулируемый пешеходный переход.

    Недавно обратился за разъяснением ситуации в ГИБДД через их сайт, жду ответ.

  8. Сергей Д.

    23.04.2014 18:50

    Здравствуйте Антон.

    В автошколе объясняли правильно. Пешеходный переход на перекрестке не может быть регулируемым сам по себе. Светофор на переходе должен работать в паре с основным светофором на перекрестке.

    Скорее всего, в этой ситуации, на т-образном перекрестке, сигнал светофора разрешает движение одновременно и водителям и пешеходам: водителям — для поворота налево или направо, пешеходам – перейти проезжую часть, на которую вы поворачиваете.

    Выехав на перекресток (на разрешающий сигнал светофора), вы обязаны его покинуть, т.е. завершить проезд, независимо от сигнала светофора на выходе (п.13.7).

    Но, повернув направо или налево, и подъехав к пешеходному переходу, согласно п.13.1 вы обязаны уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть (т.е. остановиться, если это необходимо, и пропустить). Как только пешеходы прошли, можно сразу продолжить движение.

    Если пешеходов на переходе нет, то останавливаться не нужно.

  9. Anton

    25.04.2014 13:38

    Но тут есть нюанс.

    Светофора на ножке нет. Поэтому некоторые буквоеды спрашивают — ты выехал на разрешающий сигнал светофора?

    Ан нет, я выехал под знак «уступи дорогу», ибо светофоры находятся только на «шляпке» буквы Т.

    Поэтому говорят — это обычный регулируемый пешеходный переход, значит, стоим и ждём.

    Помогите, пожалуйста, найти правду 🙂

  10. Сергей Д.

    25.04.2014 18:44

    Антон, перекресток может быть или регулируемый, или нерегулируемый. При работающих в режиме «красный-желтый-зеленый» светофорах, знаки приоритета не действуют. Но если предположить, что это нерегулируемый перекресток, значит светофоры регулируют пешеходный переход.

    О проезде подобных перекрестков можно прочесть в статье Нерегулируемый перекресток и регулируемый пешеходный переход.

  11. Кирилл

    09.07.2014 21:04

    А если при развороте радиус разворота автомобиля позволяет это сделать только с крайней правой полосы?

  12. Сергей Д.

    11.07.2014 21:46

    Здравствуйте Кирилл.

    Ситуации бывают разные – большой автомобиль, узкая дорога, наличие или отсутствие разметки и пр. Ответ на Ваш вопрос дает п.8.8 ПДД. Если разворот предстоит на перекрестке, то нужно учитывать знаки, определяющие направление движения по полосам, если таковые имеются.

    Еще почитайте комментарии к статье Выполнение разворота. Часть 1. Там Вы также можете найти ответ на свой вопрос. Если еще возникнут вопросы – задавайте. Можете это сделать в форме для комментариев, а можете в форме обратной связи.

  13. Евгений

    16.10.2014 10:43

    Имеется Т-образный перекресток, со стороны противоположной ножке выезд от гаражей и стоянки ТЦ. На перекрестке имеется светофор, которые направлен в 4 стороны, в т.ч. на выезд со стоянки. Автомобиль, проезжающий со стороны ножки с поворотом налево, обязан пропускать выезжающего со стоянки прямо? 

  14. Сергей Д.

    16.10.2014 12:07

    Здравствуйте Евгений.

    Выражение «Т-образный перекресток» в данном случае может слегка ввести читателя в заблуждение.

    На данном перекрестке имеется светофор, который регулирует движение (проезд перекрестка) со всех сторон, в том числе и со стороны стоянки ТЦ (выезда из гаражей).

    Пункт 13.4 ПДД : «При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо ….».

    Ответ на Ваш вопрос: Если сигнал светофора разрешает одновременное движение с «ножки» перекрестка и со стоянки ТЦ, то автомобиль, проезжающий со стороны ножки с поворотом налево, обязан пропустить выезжающего со стоянки прямо или с поворотом направо.

  15. Наталья

    23.10.2014 17:27

    Здравствуйте, у меня следующая ситуация при выезде с Т образного перекрестка знак Уступи дорогу, по главной дороге(все знают что она главная с разметкой) однако, перед именно этим перекрестком знак Главная дорога не установлен, но установлены другие знаки, опасный поворот, дети, (находиться школа), пешеходный переход сразу за перекрестком по правую руку и на углу за перекрестком остановка тоже справа.

    Дороги по ширине почти одинаковые с асфальтным покрытием. Подъехав к перекрестку (на моей дороге нет разметки), поворот налево, в это время начал поворот направо микроавтобус. Мы, не мешая друг другу, начали маневр — я налево, он направо, соответственно, моя полоса движения закрыта микроавтобусом. Выехав почти на свою правую полосу, увидела несущейся на обгон микроавтобуса с выездом на встречную автомобиль. Применила торможение он выехал практически по встречной.

  16. Сергей Д.

    23.10.2014 20:33

    Здравствуйте Наталья.

    Спасибо Вам за комментарий. Вы попали в одну из сложных (в плане безопасности) ситуаций проезда подобных перекрестков. Сложность заключается в том, что обзор перекрестка в месте выезда с второстепенной дороги частично закрывается габаритами другого транспорта.

    Вы не видели автомобиль, который пошел на обгон поворачивающего микроавтобуса (микроавтобус закрыл вам обзор), а водитель того автомобиля, соответственно, не видел вас, хотя, преимущество в движении было на его стороне. Обгон по главной дороге нерегулируемого перекрестка Правилами разрешен, хотя, это очень нежелательный по разным причинам маневр.

    В вашей ситуации нужно было подождать всего несколько секунд, пока микроавтобус закончит свой поворот, и обзор дороги для Вас откроется.

    Тем не менее, Вы справились с ситуацией. А в будущем, постарайтесь этот опыт учесть.

    В статье Поворот налево на дорогу в четыре полосы рассмотрена несколько другая ситуация, но очень похожая на вашу, с разницей лишь в ширине дороги и терминах «обгон и опережение». Все остальное идентично.

  17. Евгений

    13.11.2014 09:56

    т образный перекресток регулируемый поворот налево разрешен и с левой и с правой полосы, но дорога, на которую происходит поворот, имеет одну полосу. Я поворачивал с левой полосы и мне притирает автомобиль поворачивающий с правой при въезде на одну полосу. Инспекторы  обвиняют меня в нарушении правил взаимного перестроения. Подскажите как правильно.

  18. Сергей Д.

    13.11.2014 22:22

    Здравствуйте Евгений.

    Не совсем понятно выражение «дорога, на которую происходит поворот, имеет одну полосу». Но это не важно.

    Инспектор прав. Ваш случай можно считать взаимным перестроением (пункт 8.4), равно как и обоюдное перестроение при движении в попутном направлении в границах перекрестка, хотя конкретно этот маневр (в пределах перекрестка) не оговорен в ПДД, а разметка 1.7, которая обозначает границы полос в пределах перекрестка, в вашем случае, скорее всего, отсутствовала.

    Когда очередность проезда не оговорена ПДД, следует руководствоваться правилом «Помеха справа» (пункт 8.9).

    Нужно сказать, что безопасная траектория поворота налево во многом зависит от структуры перекрестка. Обратите внимание на комментарий к статье Выезжая на главную, будь осторожен. Там похожий случай.

    Если вы поворачиваете налево с левой полосы, то стройте траекторию по короткой дуге. Если поворот налево в разрешенном случае выполняется с правой полосы, то рекомендуется двигаться по большой дуге, чтобы заехать на другую дорогу как можно правее, т.е. не подрезая других.

    Поворот налево с левой и правой полосы на перекрестке

    Это оптимальное движение в том случае, если все водители едут по правилам и, не подрезают друг друга. Но в любом потоке обязательно найдется какой-нибудь торопыга, который куда-то будет опаздывать. Поэтому, при обоюдном попутном повороте налево (если направо, то там другой случай), всегда обращайте внимание на того, кто справа вас, или справа и чуть впереди. Это нужно для того, чтобы предупредить возможное подрезание вашего автомобиля.

    Так что, Евгений, не отчаивайтесь, и возьмите этот случай в копилку своего опыта.

    Будьте внимательны.

  19. Дмитрий

    16.12.2014 13:09

    Что нужно делать, если при развороте на перекрёстке не хватает радиуса поворота, с учётом того, что движение задним ходом на перекрёстке запрещено? Всё-таки развернуться в несколько приёмов (считая что это всё-таки разворот, а не движение), заехать на тротуар/обочину, применить манёвр разворота с ручником и проворотом передних колёс, остановиться и вызвать эвакуатор? Спасибо.

  20. Сергей Д.

    21.12.2014 11:52

    Здравствуйте Дмитрий.

    Давайте не будем выбирать «правильный» ответ, мы, все-же не на экзамене.

    Вам требуется развернуться на перекрестке, и вы примерно знаете радиус разворота своего автомобиля. Если вы понимаете, что можете не «вписаться» в разворот так, чтобы не нарушить Правила, то целесообразно поискать для этого маневра другое место. Например, такое, где сможете использовать для разворота прилегающую территорию, или место вне перекрестка, где ширины дороги будет достаточно, чтобы развернуть Ваш автомобиль.

    Если речь идет именно о развороте на перекрестке, то выполняя этот маневр в пределах пересечения проезжих частей, обычно, для легкового автомобиля места хватает, чтобы, выезжая с пересечения, не заехать на тротуар.

    Если дорога вне перекрестка имеет обочину, тогда развернуться еще проще – прочтите комментарий к статье Выполнение разворота. Часть 1.

  21. Эдуард

    01.04.2015 16:43

    Здравствуйте! Ситуация почти как в первом вопросе (комментарии).

    Проезд т-образного, регулируемого светофором, перекрестка, выезд с «ножки» с односторонним движением на дорогу с двухсторонним движением: ширина проезжей части «ножки» позволяет двигаться двум автомобилям в одном направлении, но не имеет разметки обозначающей полосы движения, а дорога с двухсторонним движение имеет разделительный газон и ширина проезжей части также позволяет движение двух автомобилей в каждую сторону, но также не имеет разметки проезжей части. Так как нет полос, то, соответственно, нет знаком, предписывающих направления движения по полосам.

    Вы пишете: «Подъезжая к такому перекрестку, в соответствии с дальнейшим направлением движения (направо или налево) нужно заблаговременно занять нужную полосу движения: для поворота направо – занять крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево – крайнее левое положение.»

    У меня возникают вопросы:

    Так как на «ножке» нет разделения по полосам, то занять нужную полосу движения: для поворота направо – крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево – крайнее левое положение не представляется возможным, как мне кажется. Если я  двигался на небольшой скорости и придерживался правой стороны, подъехал к светофору на перекрестке и занял крайнее правое положение, но при этом намереваюсь повернуть налево. Слева от меня останавливается автомобиль, который вероятно также намерен повернуть налево. На разрешающий зеленый свет светофора, включаю левый указатель поворота, я начинаю движение налево по достаточно крутой дуге, намереваясь также занять после поворота крайнее правое положение, при этом подвергаюсь «выдавливанию» и «подрезанию» со стороны автомобиля слева, который «негодует», возмущенно сигналит, несмотря на то, что у него «помеха справа» (как я понимаю). 

    Соответственно

    1. Как «заблаговременно занять левую или правую полосу» при проезде перекрестка, если нет полос?

    2. Возможно ли совершение левого поворота из крайнего правого положения?

    спасибо

  22. Сергей Д.

    02.04.2015 11:37

    Здравствуйте Эдуард.

    1. Заблаговременно, или заранее перестроиться, это означает за столько времени, чтобы водитель успел к моменту начала выполнения маневра безопасно переместить автомобиль в необходимое место на проезжей части.

    Вы знаете, что на перекрестке вам нужно повернуть налево, но движетесь, при этом, по правой полосе, предположим, на дороге разметка отсутствует. Что вам мешает метров за 100-200 до перекрестка перестроиться левее и продолжить движение уже по этой стороне?

    Когда движение на дороге очень плотное, особенно в часы «пик», то начинать перестраиваться нужно еще раньше. Включаете левый «поворотник» и замедляете движение, одновременно потихоньку смещаясь влево. На сколько замедлить ход своего автомобиля – зависит от обстановки. Кто-то из едущих сзади обязательно остановится и пропустит вас в левый ряд. С перестроением на правую полосу действия такие же. Но придется смотреть не только в зеркала, а еще крутить головой для достоверности, чтобы убедиться в том, что вас пропускают вперед.

    2. Ответ на ваш второй вопрос был дан в первом комментарии к этой статье: Поворот с правой полосы налево возможен, только если знаками 5.15.2 «Направления движения по полосе» или дорожной разметкой 1.18 поворот налево из правой полосы разрешается.

    В остальных случаях – нет. Отсутствие знаков 5.15.2 и разметки 1.18 не разрешают совершить левый поворот из правой полосы.

  23. Александр

    05.04.2015 23:19

    Здравствуйте!

    Имеется Т-образный перекресток Примыкающая дорога двухполосная односторонняя. Имеет ли право поворачивать с правой полосы налево, при такой разметке?

    maps.yandex.ru/-/CVSUBJow

  24. Сергей Д.

    06.04.2015 08:15

    Здравствуйте Александр.

    Нет, не имеет, но причина не в разметке. В этом месте (по вашей ссылке) поворот налево должен выполняться с левой полосы (пункт 8.5 ПДД).

    Дорожная разметка 1.20 и 1.13 дублирует знак 2.4 «Уступите дорогу».

  25. Сергей Д.

    06.04.2015 21:50

    Пожалуйста, Александр, обращайтесь.

  26. Елена

    22.04.2015 21:11

    Добрый вечер!!! Помогите пожалуйста, разобраться! У-образный регулируемый перекресток, фото перекрестка:

    s61.radikal.ru/i171/1504/71/ab36a60928f3.jpg

    s42.radikal.ru/i095/1504/a3/befe49f30c92.jpg

    s018.radikal.ru/i525/1504/b3/a469f02b919c.jpg

    При движении по улице Базисной, (по направлению к ул. Рабоче-Крестьянской, на схеме располагается прямо), с крайней правой полосы под доп. секцию (стрелка направо) разрешен только поворот направо, в каких направлениях можно двигаться по крайней левой полосе на разрешающий сигнал основного светофора? Если возможно пояснить с ссылками на ПДД или др. нормативные акты! Заранее огромное спасибо!!! Очень надеюсь на вашу помощь!

  27. Сергей Д.

    23.04.2015 16:26

    Здравствуйте Елена.

    Знаки направления движения по полосам и разметка 1.18 перед перекрестком отсутствуют. На схеме их также нет. Поэтому действует общее правило: с крайней правой полосы — движение прямо и направо, с крайней левой полосы — прямо, налево и разворот (пп. 8.5, 8.6). Поскольку изгиб главной дороги в этом месте не очень крутой, чтобы стало понятнее, будем этот изгиб условно считать как направление «прямо».

    Если вы обратите внимание на дублирующий светофор на противоположной стороне дороги, то на нем только основной зеленый сигнал, а дополнительная секция отсутствует. Могу предположить, что основной сигнал ближнего светофора и стрелка в его дополнительной секции работают синхронно.

    На основной сигнал светофора с левой полосы движение разрешено прямо (имеется в виду направо по главной дороге, так же, как и по стрелке), поворот налево на Рабоче-Крестьянскую улицу и разворот снова на ул. Базисная. Развернуться можно сразу за пешеходным переходом (на зебре разворот запрещен).

  28. Зоя

    18.05.2015 13:11

    Здравствуйте. Помогите разобраться в такой ситуации. По периметру всей главной дороги сделан сплошной забор с заворотом на второстепенную, и если выезжать с второстепенной дороги, то обзор закрыт т.е. что бы увидеть машину слева нужно выехать почти на пол дороги, но это же чревато аварией. Чем можно руководствоваться чтоб  был свободный обзор? Спасибо за понимание.

  29. Сергей Д.

    20.05.2015 11:51

    Здравствуйте Зоя.

    В этом случае выход единственный – выезжать на дорогу как можно медленнее! Здесь действует следующее правило безопасности: Когда дорогу видно плохо или ее вовсе не видно, требуется значительно снижать скорость автомобиля.

    Непосредственно перед поворотом нужно сбавить скорость почти до нуля, включить указатель поворота и потихоньку выезжать на дорогу, пока не станет видна проезжая часть в закрытой для обзора зоне. Когда выезжаете медленно, то шансов больше, что едущие вдоль забора по главной дороге водители вас заметят и объедут, или посигналят для предупреждения. Очень часто на подобных закрытых участках перед выездом на главную дорогу еще устанавливают знак 2.5 «Движение без остановки запрещено».

  30. Колян

    25.05.2015 22:29

    Добрый вечер, извините если повторяюсь, ситуация такая, т-образный перекрёсток, двигаюсь с ножки(Т) на перекрёсток, знаков и разметки перед выездом нет, только светофор без стрелок, движение в два ряда, выезжая на проезжую часть, которая имеет по три полосы движения в обе стороны, нарушает ли ПДД водитель совершая манёвр движения направо с левой полосы при попутном движении рядом движущего транспортного средства направо? и другая ситуация, наоборот, нарушает ли ПДД водитель совершающий манёвр налево из крайней правой полосы при попутном движении транспортного средства налево? Спасибо за понимание.

  31. Сергей Д.

    26.05.2015 11:28

    Здравствуйте Николай.

    Да, нарушает. В обоих случаях водитель нарушит требование п.8.5 ПДД перед поворотом направо или налево заблаговременно занять крайнее! положение на проезжей части для движения в данном направлении.

  32. Василий

    04.06.2015 15:08

    Добрый вечер. Такая ситуация Т-образный перекресток, двигаюсь по ножке. Должен ли я уступать дорогу кому-либо, если перекрёсток не регулируемый, а слева едет автомобиль?

  33. Сергей Д.

    05.06.2015 12:46

    Здравствуйте Василий.

    Ситуация неоднозначная. Нужно внимательно смотреть на дорогу и обращать внимание на наличие знаков приоритета перед перекрестком. Если знаков приоритета на углах перекрестка нет, то перекресток считается равнозначным и на нем действует правило «Помеха справа». Т.е. в вашем случае у вас преимущество, и автомобиль, который едет слева (по прямой дороге), должен уступить дорогу вам.

    Это в теории. На практике все бывает несколько по-другому. У многих водителей в голове укоренилось так называемое придуманное «правило прямой дороги» и они могут проехать даже не заметив приближающегося справа.

    Поэтому на нерегулируемых перекрестках, особенно на равнозначных, не нужно упорствовать на своем приоритете. Ведь, когда произойдет ДТП, какая разница, кто был прав, и у кого было преимущество?! Машины уже будут разбиты!

    Действовать нужно так: Подъехали к равнозначному т-перекрестку по «ножке», и намереваетесь, предположим, повернуть налево. Снижаете скорость почти до «0». Видите, что слева приближается другой автомобиль. Если времени достаточно, т.е. уверены, что успеете проехать перекресток, смело выезжаете на него, поворачиваете и занимаете правую половину дороги.

    Если видите, что тот водитель мчится, и даже не собирается снижать скорость (по разным причинам), не спешите использовать свой приоритет. Остановитесь перед пересечением дорог. Если убедитесь, что тот водитель притормозит и уступит вам дорогу, можете продолжить движение. Если не уступит – то вы ничего не потеряете, проедете перекресток вслед за ним.

    Алгоритм определения приоритетов на перекрестке подробно изложен в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.

  34. Василий

    05.06.2015 13:33

    Спасибо за ответ Сергей, забыл добавить к тому вопросу, что с моей стороны стоит предприятие и с его тоже, или это не влияет!?

  35. Сергей Д.

    05.06.2015 13:39

    Пожалуйста, Василий, обращайтесь. Но я не совсем понял, что значит «стоит предприятие»?

  36. Дмитрий

    07.06.2015 14:17

    Т-образный перекресток. Еду по ножке. Установлен знак «Уступи дорогу». Передо мной главная дорога(крыша), по две полосы в каждую сторону с соответствующей разметкой. Других знаков, разметки, светофоров нет. Повернул налево из среднего ряда (машины стояли в 3 ряда). Возможности занять левую полосу не было. Что я нарушил? Куда может двигаться средний ряд, если прямо дороги нет? Может ли правый ряд поворачивать налево?

  37. Сергей Д.

    07.06.2015 20:56

    Здравствуйте Дмитрий.

    Вы нарушили пункт 8.5 ПДД — требование перед поворотом направо, налево или разворотом занять соответствующее крайнее положение на проезжей части (12.14.ч.1.1 предупреждение или штраф 500р.). Этот же пункт запрещает повернуть налево с правого ряда.

    Если прямо дороги нет, то в вашем случае средний ряд никуда не может двигаться — его не должно быть в принципе. О перестроении нужно думать заранее. Более того, подобный маневр опасен.

    Один из вариантов — поворачивая направо или налево на нерегулируемом перекрестке из среднего ряда, так сказать, протиснувшись между машин, есть вероятность, что или вам частично закроют обзор, или вы рядом стоящим закроете обзор главной дороги. При более-менее интенсивном движении на перекрестке ситуация может сложиться неблагополучно. А поворачивать одновременно с попутчиком, так сказать, под его прикрытием, не рекомендуется.

    В одной из следующих статей будут рассмотрены опасные ситуации на Т-перекрестках, в дополнение к этой статье.

  38. Вячеслав

    12.06.2015 09:55

    Можно ли делать поворот налево со второстепенной дороги, при этом пересекая два ряда идущих в одном направлении?

  39. Сергей Д.

    12.06.2015 12:32

    Здравствуйте Вячеслав.

    Не совсем понятен вопрос. Поворот налево должен выполняться из крайнего левого положения на проезжей части дороги, с которой совершается поворот. Каким образом вы займете это «крайнее левое положение», это уже другой вопрос.

    Маневр не должен противоречить ПДД (например, перестраиваясь, нельзя пересекать сплошную линию разметки, разделяющую соседние полосы одного направления). Маневр должен быть безопасным для вас и других участников (например, перестраиваясь, вы можете кого-то «подрезать», а тот не успеет затормозить).

    Выезжая с перекрестка налево, водитель может повернуть на любую из полос другой дороги (разумеется, на «своей» половине проезжей части). Поворачивая, запрещается выезжать на встречную полосу.

    Если перед перекрестком знаками 5.15.1 или 5.15.2 разрешается повернуть налево и с других полос, кроме крайней левой, то это избавляет от лишних перестроений — поворачивайте согласно этим знакам.

  40. Андрей

    19.06.2015 09:41

    Здравствуйте. У нас в городе модно на Т-образных перекрестках на ножке поставить знак «Уступи дорогу»,  а на шляпке ничего. Покрытие дорог одинаковое – асфальт. Едешь по шляпке и не понимаешь – с одной стороны на ножке знак «Уступи дорогу», а другой – у тебя никаких знаков и по ПДД надо считать перекресток пересечением равнозначных дорог и уступать помехе справа. Напрягает. Как правильно поступать в такой ситуации?

  41. Сергей Д.

    19.06.2015 19:56

    Здравствуйте Андрей.

    Давайте посмотрим на эту ситуацию с двух сторон:

    1этот перекресток вам знаком.

    Когда вы подъезжаете к Т-перекрестку по «прямой» дороге, т.е. по шляпке, «ножка» примыкает справа, знак 2.1 «Главная дорога» по вашему направлению отсутствует, но вы точно знаете, что на боковой дороге имеется знак 2.4 «Уступите дорогу», то будьте уверены: вы – на главной дороге.

    В этой ситуации, все равно, целесообразно снизить скорость перед перекрестком, и смотрите, готов ли оппонент, выезжающий с «ножки» уступить вам дорогу. Если он уступает (снизил скорость или остановился), то смело проезжаете. Есть случаи, когда выезжающий с второстепенной дороги пытается «успеть проскочить».

    2вы впервые на этом перекрестке.

    В статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков есть алгоритм определения главной и второстепенной дороги. Очень актуален на незнакомых участках дорог.

    Если на подъезде к перекрестку не удается определить статус дороги, по которой вы движетесь, т.е. знаков приоритета вы не обнаружили, а покрытие дорог одинаковое, то целесообразно данный перекресток считать равносторонним (работает правило «помеха справа»).

    В этом случае также снижаете скорость и смотрите на машины, подъезжающие к перекрестку справа, по «ножке», одновременно продолжаете искать взглядом знаки приоритета (то, что вы их не заметили, не дает гарантии, что их там нет или не было, такое бывает). Убедились, что вам уступают дорогу – проезжаете первым. Если подъезжающие машины справа по «ножке» едут не останавливаясь, тогда уступаете дорогу им, и продолжаете движение.

    В подобных случаях работает принцип: Если кто-то из водителей игнорирует ваше преимущество в движении на дороге, то дайте ему проехать первым. Когда вы, имея свой приоритет, уступаете другому дорогу, то ПДД вы не нарушаете. Но во многих сомнительных ситуациях так и нужно поступать. Потому что, после того, как приключится ДТП, виновного определит инспектор или суд, невиновному водителю не станет легче от того, что он был прав на дороге – машина, ведь, уже будет разбита.

    В случаях, когда перекресток оказывается неравнозначным, и главная дорога на нем изменяет свое направление, нужно быть очень внимательным.

    Вот, примерно так.

  42. Андрей

    24.06.2015 14:25

    Здравствуйте Сергей. Спасибо за ответ. Хочу уточнить вопрос. А является ли вообще Т-образное пересечение дорог с одинаковым, покрытием – перекрестком, если нет знаков «Главная дорога» или «Примыкание второстепенной»? Наши инспектора ГИБДД  трактует это так – нет знаков «Главная дорога» или «Примыкание второстепенной» — это не перекресток, а примыкание прочей второстепенной дороги, не обозначенной соответствующими знаками и неважно какое покрытие имеет примыкающая дорога и, что это прямой, сквозной проезд между двумя параллельными улицами.

    Вопрос не праздный. Через шляпку у Т-образного пересечения или перекрестка пешеходный переход и ИДН, и знаки ограничения скорости «20». И как утверждают инспектора ГИБДД, это не перекресток и знаки действуют до ближайшего перекрестка, а это метров 350-400 в одну сторону и 300-350 в другую. Хороша ловушка? Вряд ли у кого хватит терпения пилить по хорошей дороге 350 метров со скорость 20 км/ч.

  43. Сергей Д.

    25.06.2015 22:57

    Здравствуйте Андрей.

    Чтобы исключить двоякое толкование перекрестков в том смысле, что есть пересечение дорог – перекресток или примыкание «прочей» дороги, в первую очередь следует обратиться к определениям терминов «Перекресток» и «Прилегающая территория». Определения повторять нет смысла, их можно прочесть по ссылке в пункте 1.2 ПДД.

    Отсутствие знаков перед пересечением дорог вовсе не означает, что это не перекресток. Если следовать трактовке товарищей, которые вам давали разъяснение, то определение «перекресток равнозначных дорог» вообще теряет всякий смысл. Мягко говоря, они не правы.

    Способность определять навскидку что же, все-таки, перед вами — перекресток или выезд из двора (выезд из двора тоже относится к прилегающей территории), приходит со временем. Но, если не уверены на 100%, что впереди перекресток, а не какой-нибудь выезд с прилегающей территории, то езжайте до следующего. Это что касается действия запрещающих знаков.

    Да, действительно, иногда перед искусственной неровностью устанавливают знак ограничения скорости, а его зона действия – до первого перекрестка, если нет таблички зоны действия знака. А что мешает двигаться до перекрестка с допустимым превышением скорости на почти 20 км/час? Если знак ограничения поставлен, то, наверное, это не просто так – значит, есть необходимость движения с невысокой скоростью. И качество дорожного полотна здесь не причем.

    Что касается приоритета на подобных «не перекрестках», то здесь все просто. Предположим, дорога примыкает справа и оттуда приближается автомобиль, знаков приоритета нет, а вы не можете определить, это перекресток или какая-то прочая дорога. Т.е. перед вами вопрос: уступать или ехать первым?

    Снижаете скорость, если видите, что выезжающий также притормозил или остановился, и готов уступить дорогу, то смело проезжаете. Если видите, что тот не намерен уступать дорогу – пусть он проедет первым.

    Подобных спорных участков на наших дорогах очень много, а дорожных знаков, видимо, на все не хватает. Поэтому, в спорных ситуациях иногда выгоднее поступиться своим приоритетом, тем более, если есть сомнения в том, что преимущество на вашей стороне.

  44. Андрей

    26.06.2015 15:57

    Здравствуйте, Сергей. Спасибо за ответ.

    Мы водители Югорска – не избалованы рациональностью организации дорожного движения. У нас чуть каждый «второй» перекресток – ребус со знаками. А мы ничего приноровились, понимаем друг друга и ездим, пока в этот процесс не встревает ГИБДД. Сегодня попались еще два перекрестка. У всех дорог покрытие одинаковое – асфальт. На как бы «второстепенной»  знак «Уступи дорогу», а на как бы «Главной» ни знака «Главная дорога», ни «Пересечения со второстепенной» установлены только знаки «Пешеходный переход», «ИНД» и «20». Вот поэтому и возникает необходимость понять, что в ПДД означает «и другими второстепенными дорогами»

    ПДД. Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

    А судья то, как старалась, защищая честь мундира ГИБДД — придумала новый термин в ПДД «Дворовая дорога». И всего то — за пять штук.

    На счет возможности превышения скорости до 20 км/ч. Раньше перед ИДН стояли знаки «40», сейчас – «20», прогресс на лицо, и никого не удивишь знаком «10» или «5». Видимо в ближайшее время появится и знак «0». А, что можно разогнаться до 20 км/ч.

    А вот насчет толкования «…и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки» я думаю, будет интересно узнать не только мне.

  45. Сергей Д.

    28.06.2015 08:59

    Здравствуйте Андрей.

    В терминах ПДД дано четкое определение, какая дорога считается главной по отношению к пересекаемой, т.е. кроме толкования главной дороги, в этом определении обозначены признаки и второстепенной дороги. Таким образом, второстепенной дорогой считается любая дорога, которая не является или не может являться главной по отношению к пересекаемой. Сюда же относятся лесные и полевые дороги.

    К «другим второстепенным дорогам» относятся все остальные дороги, которые не вошли в эти определения, но имеет 100% второстепенные признаки: технологические подъезды к чему-либо, временные дороги, временные объезды и пр.

    Любая дорога считается главной по отношению к выездам с прилегающих территорий.

    Если пересекаются две равнозначные дороги, то это однозначно равносторонний перекресток, и не важно, есть ли перед ним знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог», или знаки вообще отсутствуют.

  46. Володя

    04.08.2015 17:33

    Здравствуйте Сергей.

    «Т» — образный перекресток. Если выезжать с «ножки», с правой стороны прямой дороги, то есть «крыши», установлен знак «2.1» — главная дорога. С «ножки», с правой стороны перекрестка и слева на прямой «крыше» перекрестка никаких знаков нет, дорога на перекрестке грунтовая, вне населенного пункта.

    Автомобиль, двигаясь с «ножки», без остановки на высокой скорости ещё до перекрестка перестроился с попутной полосы на встречную полосу влево, и сделал поворот налево, подрезал на встречной дороге движущийся автомобиль в прямом направлении, который ещё не доехал до перекрестка. У автомобиля, кото­рый двигался с «ножки» видимость была ограничена, вдоль этого затяжного пово­рота (растут кусты и деревья). В такой же ситуации ограниченной видимости оказал­ся и автомобиль двигавшийся прямо по «крыше».

    Результат. Автомобиль, движущийся с «ножки» выехал на встречную полосу, зацепил правую сторону автомобиля, движущегося в прямом направлении по «крыше», который ещё не доехал до перекрестка.

    Ответьте: 1.В данной ситуации: действия знака 2.1-главная дорога со стороны «ножки», установлен на правой стороне прямой дороги — на «крыше»? Зона его действия? И как определяется эта зона?

    2. Кто в этой ситуации виновен в ДТП?

    Другая ситуация, автомобиль, движущийся прямо по «крыше», включен поворот направо, чтобы совершить правый поворот, а дальше обстановка точь-в-точь как в первом вопросе. Кто в этой ситуации виноват в ДТП?

  47. Сергей Д.

    05.08.2015 11:50

    Здравствуйте Владимир.

    У знаков приоритета нет зоны действия, как таковой. Их устанавливают перед пересечениями дорог, чтобы водители могли определять очередность проезда перекрестка в соответствии с правилами проезда нерегулируемых перекрестков, т.е., можно сказать, что они действуют на пересечение дорог, перед которыми они устанавливаются.

    К сожалению, еще встречаются перекрестки, на которых знаки приоритета (конкретно: 2.1 «Главная дорога» и 2.4 «Уступите дорогу») установлены, так сказать, по разным причинам, не в полном комплекте, но это не снимает ответственности с водителей. Как определять главную и второстепенную дорогу, подробно расписано по вышеупомянутой ссылке.

    Если на т-образном перекрестке знак 2.1 «Главная дорога» устанавливается со стороны «ножки», это означает, что главная дорога на этом перекрестке изменит свое направление (или направо, или налево), и вместе с ним будет еще установлен знак 8.13 «Направление главной дороги».

    Ограничение видимости на перекрестке также не делает вину меньшей. Водитель должен соблюдать безопасность с учетом всех дорожных условий, а при ограниченной видимости (не важно, чем видимость ограничена) – действовать особенно внимательно.

    В обеих ситуациях, которые вы изложили в комментарии, виновным будет водитель автомобиля, выехавший на встречную полосу, и нарушивший еще несколько пунктов Правил.

  48. Анастасия

    20.08.2015 11:38

    Здравствуйте, у меня такой вопрос. Деревенская дорога, естественно нет знаков приоритета и разметки дороги, да и дорога грунтовая. Двигаясь на мопеде с ножки Т-образного перекрестка, при повороте направо происходит столкновение с автомобилем двигающимся на встречу, причем, автомобиль двигался изначально по правой стороне, а потом резко повернул руль к левой стороне дороги (ямки объезжал). И тут мы встретились. ГИБДД признали виновной меня, ссылаясь на правило правой руки. Правильно ли это?

  49. Сергей Д.

    22.08.2015 12:59

    Здравствуйте Анастасия.

    Мягко говоря, инспекторы не совсем правы, но оспорить их решение очень трудно.

    Понимаете ли, в чем дело. Пункт 13.11 ПДД указывает на то, что на равнозначных перекрестках необходимо уступить дорогу «помехе справа». Здесь необходимо понять, что уступить нужно даже в том случае, если эта «помеха» нарушает Правила. Т.е. теоретически, для того, чтобы разъехаться, места было достаточно – каждый должен был ехать по своей, правой стороне дороги. А на практике – места не хватило, потому что автомобиль сместился влево, т.е. он нарушил.

    В подобных ситуациях рассуждение примерно таково: тот нарушил, и он за это ответит, а вот вы должны были уступить дорогу, но этого не сделали. Отсюда и заключение инспекторов.

  50. Костя

    01.09.2015 14:27

    Здравствуйте Сергей

    «Т» — образный перекресток. С правой стороны прямой «крыши» от ножки установлен перед перекрестком знак «2.1» — главная дорога. Других знаков приоритета нет. Дорога грунтовая вне населенного пункта.

    Автомобиль ФОРД, двигаясь с «ножки», без остановки на высокой скорости еще до перекрестка перестроился с попутной полосы на встречную полосу влево, и сделал поворот по встречной налево, подрезал на встречной полосе дороги движущий автомобиль АУДИ в прямом направлении. У автомобиля ФОРД, который двигался с ножки по встречной полосе, видимость была ограничена, вдоль этого крутого затяжного поворота растут кусты и деревья. Вот на этом затяжном повороте (перекрестке) произошло столкновение ФОРДА и АУДИ.

    Результат. Автомобиль ФОРД, двигающийся с ножки, выехал на встречную полосу круто-затяжного перекрестка, зацепил правую заднюю сторону автомобиля АУДИ, двигающегося в прямом направлении по «крыше».

    Во время разбирательств Инспектор ГАИ выписал водителю ФОРДА штраф в одну базовую величину, мотивируя тем, что он допустил нарушение пункта 75 выразившийся в том, что не правильно расположил транспортное средство на проезжей  части дороги. Читаем далее, но если при отсутствии дорожных знаков и горизонтальной дорожной разметки половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается ее встречной стороной. По этому пункту 75 водитель ФОРДА выехал на встречную полосу движения транспорта и этим сделал аварийную ситуацию, которая привела к ДТП. А водителя АУДИ инспектор признал виновным, так как была помеха справа. Хотя водитель АУДИ, подъезжая к перекрестку со скоростью 20км/ч впереди и справа на перекрестке никаких автомобилей не видел. Водитель ФОРДА нарушил пункт 63.

    Кто виноват? Как считается граница «Т»-образного перекрестка с большими закругленными поворотами, где ее точки начало и конец?

     

  51. Сергей Д.

    01.09.2015 18:03

    Здравствуйте Константин.

    Если я правильно понял, действие происходит в Республике Беларусь. Что касается юридических тонкостей по нарушенным пунктам ПДД РБ, я ответить не смогу. Но если посмотреть на эту ситуацию с точки зрения Безопасности движения, то виноваты, на мой взгляд, оба водителя, но аварию спровоцировал водитель Форда.

    Нетипичный т-образный перекресток, на котором «ножка» примыкает по дуге окружности. На таких перекрестках трудно визуально определить его границы, которыми являются начала скруглений дороги.

    Водитель Форда, поворачивая по этой дуге налево при ограниченном обзоре, не предусмотрительно занял «не свою» полосу, т.е., часть проезжей части встречного движения — он уже пошел на риск. Более того, сместившись на проезжей части левее, водитель еще больше «урезал» себе обзор.

    Не увидев перед собой никаких дорожных знаков (по логике – значит, перекресток или равнозначный, или ты едешь по второстепенной), он был обязан уступить дорогу помехе справа, если бы она там была. Но когда видимость ограничена, требуется заранее сбавить скорость перед перекрестком, чтобы увидеть эту «помеху справа» и случайно не встретиться с ней. Водитель Форда и этого не сделал.

    Предположим, водитель Форда видел, что справа никого нет, и, уверившись в своем преимуществе, выехал на перекресток. Но ведь, встречный Ауди появился внезапно, а высокая скорость Форда не позволила безаварийно сманеврировать. А если бы водитель Ауди был на 100% уверен, что едет по главной дороге, и не сбавил бы свою скорость заранее? «Встреча» была бы более жесткой. Тот факт, что водитель Ауди не видел своего оппонента на подъезде к перекрестку, также не снимает с него ответственности.

    В подобных ситуациях на дороге (когда есть сомнения в приоритете) всегда нужно предполагать, что кто-то из водителей может нарушить Правила, или кто-то упорно будет настаивать на своем преимуществе. Мол, я тут всегда так езжу!

    А если дорожная обстановка впереди по движению не понятна, то целесообразно снижать скорость вплоть до остановки автомобиля. Вот, как-то так.

  52. Иван

    23.09.2015 04:39

    Добрый день, Сергей.

    Хотел поставить точку в вопросе проезда перекрестков — распечатать ссылки на ПДД и ездить спокойно.

    Ситуация первая: я двигаюсь по ножке к перекрёстку. С левой стороны дорога имеет по 2 полосы движения в каждую сторону, разделённую трамвайными путями, с правой стороны шляпы дорога двухполосная (по одной полосе в каждую сторону) maps.yandex.ru/-/CVsqmVpt

    Я проезжаю перекрёсток следующим образом: двигаюсь в своей полосе слева (вверх по ножке к шляпке), и сразу после проезда трамвайных путей занимаю левую полосу движения (не мешая машинам справа, едущим в своей полосе). maps.yandex.ru/-/CVsqm6YW Я неоднократно слышал от знакомых, что за такой маневр ИДПС пытаются вменить выезд на «встречку» (стоят на второй фотке в кармане за перекрестком). Прокомментируйте этот момент — могу ли я так проезжать, или должен пропустить машины справа и выезжать в правую полосу?

    Ситуация вторая. Дорога та же, перекрёсток с другой стороны данной улицы maps.yandex.ru/-/CVsqm63H Ситуация следующая: очень часто в левом ряду много машин, поворачивающих налево, а в правом — никого. Я занимаю правую полосу для поворота налево и поворачиваю внешним радиусом в правую полосу maps.yandex.ru/-/CVsqmGPL maps.yandex.ru/-/CVsqmG3Z Прокомментируйте правильность/неправильность моих действий, а также действия некоторых водителей, которые поворачивая с левой полосы перестраиваются в правую полосу (сразу за рельсами). Спасибо!

  53. Сергей Д.

    24.09.2015 11:03

    Здравствуйте Иван.

    Ваши действия в этих ситуациях вступают в противоречие с ПДД, и Вы рискуете получить неприятный диалог с инспекторами.

    В соответствии с пунктом 8.5 ПДД, повороты направо или налево должны выполняться из крайнего соответствующего положения на проезжей части. Поэтому, поворот направо с левой полосы и поворот налево с правой полосы в ваших ситуациях – это нарушение, и как минимум, штраф.

    В пункте 8.6 ПДД указано следующее: поворот (заметьте, любой поворот!) должен осуществляться таким образом, чтобы на выезде автомобиль не оказался на встречной полосе.

    Этот же пункт 8.6 далее: «… при повороте направо, ТС должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части».

    Таким образом, правильная траектория поворота направо с второстепенной дороги идет с ее правой полосы и только на правую полосу главной дороги. В первой ситуации, когда ваш автомобиль перед поворотом направо оказывается левее остального потока, нужно пропустить машины справа. Выезд на встречную полосу карается лишением прав до полугода.

    Повернуть на перекрестке налево разрешается на любую полосу (кроме встречной). Т.е. в вашей ситуации, проехав через рельсы налево, можно занять как левую, так и правую полосу проезжей части.

  54. Сергей Д.

    23.12.2015 12:08

    Здравствуйте Антон.

    В данной ситуации, согласно ПДД, виновен выезжающий с второстепенной дороги, т.е. регистратор. Выехал на перекресток, не убедившись, что проезд будет безопасен (термин «Уступить дорогу (не создавать помех)»). Судя по дорожной обстановке на видео, водитель фуры правила обгона не нарушил, он имел на это право, поскольку, двигался по главной дороге.

    Объектив снимает ту картинку, что находится непосредственно перед глазами, а о ситуации с боков автомобиля приходится догадываться. Но водитель (регистратор) эту ситуацию видел, но расценил ее неправильно. Он не мог не видеть фуру, едущую за самосвалом, и был обязан предположить, что ее водитель мог приступить к обгону.

    Реакцию «регистратора» на ситуацию комментировать не считаю нужным, но возможность избежать столкновения у него была.

  55. Андрей

    17.01.2016 21:53

    Здравствуйте! На т-образном перекрёстке двигался по ножке, висит уступи дорогу, передо мной 3 авто стоят на поворот направо (причём поворот затяжной и только одна машина мешает проезду по крайней правой полосе), мне налево, знаков и разметки запрещающих обгон нет, ширина на 4 ряда, я встаю во второй ряд, жду пока пройдёт поток по главной и поворачиваю, все кто стояли в правом ряду повернули на право. Меня догоняет идпс, и составляет протокол по 11.4, правомерно ли?

  56. Сергей Д.

    18.01.2016 13:24

    Здравствуйте Андрей.

    По вашему изложению ситуации нарушения вроде бы нет. Вы соблюли приоритет, и повернули налево на главную дорогу. Но пункт 11.4, на основании которого составлен протокол, запрещает обгон в указанных в этом пункте случаях. Заметьте, Вам вменяется не нарушение расположения тс на проезжей части, а именно обгон.

    Для разбора ситуации не хватает немного конкретики. Обгон, по определению, всегда связан с выездом на встречную полосу. Возможно, вы объехали «передний» автомобиль, задев при этом встречную полосу, затем, повернули налево. Такй маневр в вашем случае будет трактоваться как обгон на нерегулируемом перекрестке, а поскольку ваш автомобиль выезжал с второстепенной дороги, то в этой ситуации обгон запрещен.

    Возможно, вы никого не объезжали, тогда есть смысл обратить внимание на траекторию вашего поворота налево. Если путь поворота перед перекрестком прошел по встречной полосе (срезан угол поворота), то нарушение, однозначно, есть, только именоваться оно уже будет по-другому.

    За выезд на встречную полосу против Правил, равно как и за обгон против Правил, определена ответственность по статье: 12.15 ч.4 КоАП. Но если Вы твердо уверены в том, что не нарушали и можете это подтвердить (например, есть запись видеорегистратора), тогда есть смысл отстоять свои права в суде.

  57. Алексей

    17.02.2016 21:47

    Добрый день! Вопрос такой, перекресток, есть светофор, знак о том, что левая полоса движение налево, соответственно правая полоса движение направо, прямо от меня начинается жилая зона, (там проживаю) могу ли я проехать прямо из правой полосы. Спасибо за ответ.

  58. Сергей Д.

    18.02.2016 11:43

    Здравствуйте Алексей.

    Нет, не можете. Движение разрешено в направлении, указанном на знаках «Направления движения по полосам». Как вариант, поворачиваете направо, затем, разворачиваетесь, и съезжаете с «прямой дороги» направо, если знаками такой маневр не запрещен, или же, наверняка, существует другой заезд в жилую зону.

  59. Сергей Д.

    20.02.2016 07:57

    Пожалуйста, Алексей, обращайтесь.

  60. Наталья.Д

    24.03.2016 12:36

    Помогите разобраться. Т образный перекресток. Обои дороги — грунтовка (без асфальта). Дорога (крыша) в 2 раза шире дороги (ножки). Ни знаков, ни светофоров, нет. Чей приоритет?

  61. Сергей Д.

    24.03.2016 18:48

    Здравствуйте Наталья.

    Это перекресток равнозначных дорог. На таком перекрестке преимущество (приоритет) имеет автомобиль, который приближается справа (правило «помеха справа» пункт 13.11 ПДД). Ширина прямой дороги т-перекрестка (крыши) не делает ее главной по отношению к примыкающей дороге.

    Среди водителей бытует мнение, что прямая (не примыкающая) дорога на подобных перекрестках, считается главной. Т.е. укоренилось некое «правило прямой дороги». Такого правила не существует. Тем не менее, нужно учитывать, что кто-то из водителей в этом «правиле прямой дороги» может быть убежден.

    Поэтому, в целях безопасности, выезжая с узкой примыкающей дороги на широкую (основную) дорогу, следует убедиться, что вам уступают дорогу. Если не уступают, или не хотят этого делать – пусть проезжают первыми. Зачем «бодаться», доказывая свое преимущество?

  62. Сергей

    29.04.2016 02:52

    Такая же ситуация, как у Натальи, только я поворачивал направо, у меня дорога 3,7 метра, а крышка Т 6,7 метра. Семерка по крышке Т двигалась и объезжала яму и по касательной врезалась в меня. Меня признали виновным п13.11. Как так, он же выехал на встречку?

    Т.е. у водителя семерки двух полосное движение, когда я поворачивал направо, траектория наших авто не пересекается, почему я его должен пропускать или не должен? Спасибо.

  63. Сергей Д.

    01.05.2016 11:59

    Здравствуйте Сергей.

    Если судить по описанию, то «семерка» двигалась справа налево, другими словами, на равнозначном перекрестке располагалась справа.

    Термин «уступить дорогу» означает, что нужно недвусмысленно уступить, т.е., не создавать помех движению транспортным средствам, имеющим преимущество в движении. Это требование действенно даже в том случае, когда оппонент нарушает Правила.

    Такой «подход» к разбору дорожных ситуаций часто носит субъективный характер и выглядит абсурдно, но оспорить его крайне трудно, поскольку, в конечном итоге затрагивается интерес многих сторон, например, дорожников, страховых компаний, а в их интересах – не платить за ремонт.

    Таким образом, если ваш оппонент нарушил ПДД (выехал на вашу сторону дороги, потому что объезжал яму), то он за это понесет ответственность, опять же, если не сможет ее оспорить. Вы, в свою очередь, согласно ПДД, должны были уступить дорогу «помехе справа» в любом случае, поэтому вас и признали виновным.

  64. Олег

    20.06.2016 07:58

    Здравствуйте!

    Возможен ли поворот налево с односторонней дороги на одностороннюю дорогу с правой полосы, на Т-образном перекрестке?

     

  65. Сергей Д.

    21.06.2016 09:03

    Здравствуйте Олег.

    Возможны два варианта Т-перекрестков, на которых может применяться указанная вами схема движения. Первый – перекресток в виде буквы Т, т.е. дорога примыкает «снизу», и второй – повернутая (лежащая) буква Т, когда дорога примыкает слева. На обеих дорогах одностороннее движение, количество полос может быть разное.

    В первом варианте поворот налево – единственное возможное движение, как с левой, так и с правой полосы – это логично. При такой организации движения перед перекрестком над всеми полосами должны висеть знаки 5.15.2 «Направления движения по полосе», указывающие поворот налево, а также нанесена соответствующая разметка 1.18 на каждую полосу. Возможна разметка полос в пределах перекрестка. Если знаки либо разметка отсутствуют, тогда, несмотря на логику, в соответствии с пунктом 8.5 ПДД поворот налево разрешен только с крайней левой полосы.

    То же самое и во втором варианте перекрестка. Повернуть налево с других полос, кроме крайней левой, разрешается только, когда знаками 5.15.2 «Направления движения по полосе», либо разметкой 1.18 и разметкой 1.7, поворот налево разрешен и с других соседних полос.

  66. Сергей П.

    24.11.2016 22:10

    Помогите разобраться. Имеется т-образный перекресток, как на последнем рисунке. Но установлены светофоры. Кроме того, на дороге с двусторонним движением имеется разделительная полоса, выделенная конструктивно. Можно ли при движении с левой стороны осуществлять разворот? Не будет ли это считаться выездом на встречку (формально в разрыве полосы это так)? При движении справа, я как понимаю, такой ситуации нет.

  67. Виталий

    29.06.2017 20:24

    На трассе М6 сразу после знака разрешающего начали обгон 2х фур вдвоём с напарником. Он успел пересечь до сплошной линии, я нет. Мне штраф. Судья сказал, что надо было сначала обогнать одну фуру, оценить обстановку, а затем вторую. Втискиваться между фурами это большая вероятность ДТП. Ведь соблюдать ДТП ценой своих граждан не очень правильно наверное.

    Причиной, на мой взгляд, оказалось наличие короткого плеча (я не знал) где-то может 0,6км. На скорости 90км/час менее 1мин. хода. Всё-таки в этих случаях считаю необходимым вместе с знаками размещать таблички с расстояниями действия знаков. Ведь на деле без информации о расстоянии, это получается запрограммированная ловушка. Ведь совершая обгон смотришь на его возможность совершить безопасно. Это важная задача наша водителей и органов.

    Так же на мой взгляд ГАИ должны быть заинтересованы действительно в обеспечении безопасности. Иногда встречаются дороги с ограниченной видимостью из-за лесопосадок. Имеется в районе мост узкий со знаком приоритета проезда, а менее чем через 100м поворот направо и с обоих сторон лесополоса. Конечно если бы не было машин, а только гужевой транспорт то вопросов бы не было. Спасибо.

  68. Сергей Д.

    30.06.2017 22:51

    Здравствуйте Виталий.

    На мой взгляд, судья руководствовался пунктом 9.11 ПДД, который обязывает длинномеров (длина тс более 7 метров) соблюдать между собой дистанцию, позволяющую безопасно вклиниться между ними. Вероятно, он полагал, что такая возможность была.

    Ну а в реальности было пересечение сплошной по завершении обгона, и на этот процесс он обязан отреагировать. Отсюда – таково его объяснение.

    Что касается технического обеспечения безопасности маневров, то лучше самого водителя безопасность никто ему не обеспечит, разумеется, если у него адекватный взгляд на реальность. Ну а в тех случаях, когда есть возможность применить к участникам движения, так сказать, метод финансового «воспитания», то используют в первую очередь его.

    Не буду утверждать, что такой метод в приоритете у структур, призванных эту безопасность обеспечивать, но, к сожалению, в практике он имеет место.

  69. Константин

    11.11.2017 06:07

    Доброго времени суток!

    Считается ли это www.google.ru/maps/@43.09...0!7i13312!8i6656

    место перекрестком (Т-образным) или это прямая дорога и съезд на прилегающую во двор? Через этот двор далее есть выезд на главную.

  70. Сергей Д.

    11.11.2017 09:38

    Здравствуйте Константин.

    Это съезд на прилегающую территорию, во двор. Выезжающие из двора должны уступить тем, кто едет по дороге (пункт 8.3). Во дворах действует правило «помеха справа» (пункт 8.9).

  71. Сергей Д.

    11.11.2017 11:59

    Пожалуйста, Константин, обращайтесь.

Задайте вопрос или оставьте комментарий

Будьте вежливы. Придерживайтесь темы статьи. Ваш комментарий обязательно пройдет проверку.

Комментарии не по теме, без имени или оставленные только ради ссылки на интернет-ресурс удаляются.

Нажимая на кнопку «Отправить комментарий», вы даете согласие на обработку персональных данных.