Юридическая консультация онлайн

Памятка

Популярные статьи

Видеоуроки. ПДД и вождение

Разбор дорожных ситуаций

Это может быть интересно

Главная » Вождение

Поворот налево на перекрестке. Часть2

7 ноября 20166 комментариев
Поворот налево на перекрестке. Часть2
8-я статья из 8 в серии Проезд перекрестков-2 .

В первой части темы, посвященной поворотам налево на перекрестке, было рассмотрено несколько случаев поворота налево с крайней левой полосы в том плане, как следует выполнять данный маневр (левый поворот) в соответствии с Правилами, а также несколько базовых опасных моментов, подстерегающих водителей в этих ситуациях.

В этой статье рассмотрим взаимодействие участников, которые в разрешенных ПДД случаях поворачивают на перекрестке налево одновременно, или почти одновременно, попутно параллельно с двух крайних левых полос.

Обычно параллельный, т.е. обоюдный попутный поворот налево, разногласий между участниками не вызывает, но только до тех пор, пока их пути не начинают пересекаться. И если кто-то во время поворота перемещается (смещается) со свой полосы на чужую, а этот маневр есть не что иное, как перестроение в пределах перекрестка, то вполне вероятно, что он может перерасти в столкновение (конфликт).

Причина конфликта чаще всего в том, что на выезде с перекрестка кто-то из поворачивающих стремится занять «не свою» полосу, в конечном итоге это выглядит как игнорирование чужого приоритета. А поскольку желающих проехать первым, обычно, двое, то между ними возникает спор на тему, кто кому должен в таких случаях уступать дорогу.

Попробуем разобраться в этом вопросе, но чтобы стало понятнее, рекомендую сначала ознакомиться с первой частью данной темы.

Необходимо понимать, что установленные перед перекрестком знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» и 5.15.2 «Направления движения по полосе» действуют на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные непосредственно на нем (чаще всего другие знаки располагаются над проезжей частью перекрестка) не указывают другое направление.

Многие обращали внимание на то, что на перекрестках многополосных дорог, полосы на пересечении перекрестка обозначены разметкой 1.7 (короткий штрих, границы полос в пределах перекрестка). Чаще всего встречается разметка полос в направлении «прямо», значительно реже встречается разметка полос, поворачивающих либо налево, либо направо. Но в реальности большинство перекрестков этой разметки не имеют.

Таким образом, когда разметка 1.7 на перекрестке отсутствует, полосы в пределах перекрестка являются условными, но они есть и никуда не исчезают. Проблема в том, что ощущение пространства у людей разное (тем более, во время движения), и далеко не каждый может ехать ровно в пределах своей условной полосы.

Когда поворот налево на перекрестке разрешен с двух крайних левых полос (возможно и больше, чем с двух), то целесообразно поворачивать, двигаясь в пределах своей условной полосы как бы параллельно друг другу (рисунок ниже), и тогда никто никому не будет мешать. Ну а полосу для выезда на перекресток (левую или правую) лучше всего выбрать исходя из дальнейшего маршрута.

Параллельный поворот налево одновременно с двух полос, пути не пересекаются

Правила разрешают повернуть налево на любую полосу той дороги, на которую совершается поворот, поскольку прямых указаний, как должен выполняться левый поворот, в ПДД нет. В пункте 8.6 ПДД лишь указано, что поворот (как левый поворот, так и правый) должен осуществляться таким образом, чтобы, выезжая с пересечения проезжих частей, транспортное средство не оказалось на встречной полосе.

Таким образом, руководствуясь этим правилом, любой из водителей, поворачивающих налево каждый из своей полосы, имеет право заехать в любую из полос той дороги, на которую он поворачивает. И в случае выезда из своей условной полосы во время выполнения поворота (на пересечении проезжих частей) необходимо помнить, что в таких ситуациях вступает в силу так называемое правило перестроения (пункт 8.4 ПДД).

Если пути машин пересекаются, дорогу должен уступить тот водитель, кто выезжает из своей условной полосы. Если же перестроение обоюдное (оба выезжают из своих условных полос), то преимущество у того, кто находится справа.

Например, нередко встречается случай, когда оба поворачивающих налево автомобиля стремятся заехать в одну и ту же полосу. Или оба – в крайнюю левую, или же оба – в среднюю или правую полосу. Т.е. их пути непременно «встретятся», тогда на чьей стороне будет преимущество?

Тот водитель, что поворачивает со второй полосы и стремится заехать в крайнюю левую полосу дороги, на которую он поворачивает, непременно «подрежет» второго участника с его правой скулы, который параллельно, находясь слева от него, поворачивает в ту же крайнюю левую полосу (рисунок ниже). В этом случае «правый» выезжает из своей условной полосы, следовательно, он обязан уступить дорогу «левому».

Обоюдный поворот налево одновременно с двух полос, пути пересекаются

Так же и в «зеркальном» случае, когда «левый» автомобиль на повороте теснит «правого», т.е. оба поворачивающих налево стремятся заехать в правую полосу дороги. Только теперь приоритеты меняются: «левый» должен уступить «правому».

Действие правила перестроения на перекрестке исходит из определения знаков 5.15.1 и 5.15.2, упомянутого в начале статьи (действие знаков распространяется на весь перекресток). Поэтому, пересекая перекресток в соответствии со своими намерениями и условиями дорожной обстановки, необходимо учесть сей факт. А правило перестроения оговорено в пункте 8.4 ПДД.

Все о чем написано выше, это есть вариант, как правильно осуществить поворот налево на перекрестке, с учетом соблюдения приоритета в соответствии с ПДД. Но в реальности приоритет в подобных ситуациях по разным причинам игнорируется. Как не попасть в ДТП на этих маневрах?

Действительность такова, что преимущество в движении, как, в общем, и соблюдение ПДД в целом, не гарантирует безопасность. Поэтому, пользуясь своим приоритетом, необходимо еще убедиться в том, что вам уступают дорогу.

В случае с обоюдным поворотом налево, если произойдет ДТП, при определении виновного кроме выяснения приоритета еще будут смотреть на характер столкновения машин, т.е. кто кого «догнал», «притер» и с какой стороны было действие. Многие нюансы, например, выяснить, на чьей стороне был приоритет, определить бывает невозможно (или не захотят выяснять), и за основу происшествия берут обоюдное перестроение, в котором работает правило «помеха справа». Т.е. юридическим виновником в ДТП станет тот автомобиль, который не уступил помехе справа.

Идеальных условий для соблюдения приоритета часто не бывает по той простой причине, что в разных ситуациях обстановка, которая складывается на выезде с перекрестка, одна не похожа на другую.

Причины могут быть разные: различные по форме перекрестки, в одних случаях пешеходы идут через дорогу, в других – на правых полосах образуется скопление транспорта, один водитель следует чуть впереди, второй – немного отстает, на проезжей части одна машина левее, вторая – правее, пробки на перекрестке и др., а универсального «рецепта» как избежать ДТП не существует.

Поэтому, за основу следует брать общее правило перестроения (пункт 8.4 ПДД), а в конкретных случаях – действовать по ситуации, так, чтобы была возможность избежать столкновения. Имея приоритет и уступая, при этом, дорогу, вы НЕ нарушаете ПДД.

Будьте внимательны за рулем, берегите себя и окружающих.

Навигация по серии статей<< Поворот налево на перекрестке. Часть1

Самые читаемые разделы сайта

6 комментариев »

  • Петр пишет:

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста, противоречит ли разметка 1.7 на перекрестке направление прямо, знакам 5.15.2 (в крайней левой полосе налево, во второй слева — прямо и налево)? Обязан ли авто, поворачивающий со второй слева полосы налево, за центром перекрестка, уступить дорогу авто, двигающемуся в левой полосе прямо?

  • Сергей Д. пишет:

    Здравствуйте Петр.

    Разметка 1.7, обозначающая границы полос на перекрестке, не может противоречить знакам 5.15.2 «Направления движения по полосе». К тому же, разметка 1.7 – прерывистая линия, ее разрешается пересекать с любой стороны, соблюдая правило перестроения (пункт 8.4).

    В случае если знаки и разметка противоречат друг другу, либо разметку не видно, то следует руководствоваться знаками.

    Во втором вопросе слово «обязан» неуместно. Речь идет о нарушении участника на крайней левой полосе требования «повернуть только налево». Другими словами, это нарушитель, и если он сознательно нарушил одно правило, то нарушить второе ему ничего не будет стоить.

    Если, все-таки, он с крайней левой полосы, предназначенной для движения только налево, решит проехать «прямо», то в таком случае он в соответствии с пунктом 8.9 ПДД, должен уступить дорогу поворачивающему налево в разрешенном случае со второй полосы, т.к. тот будет «помехой» справа. Но это только в том случае, если оба участника будут придерживаться Правил.

    В реальности же, участник на крайней левой полосе может вообще проигнорировать знак 5.15.2, либо просто не заметить его. Такой вариант тоже необходимо предполагать. Поэтому, поворачивая налево со второй слева полосы, нужно внимательно смотреть на ситуацию слева-сзади себя, и если видите, что тот упорно едет «прямо», целесообразно уступить ему дорогу в целях избежать ДТП.

    В случае аварии, сложно сказать, кого из двоих признают виновным. Все зависит от обстоятельств и от того, как каждый водитель сможет убедить инспектора в своей правоте. Если по справедливости, то виновным должен быть признан нарушитель, но реальность такова, что это правило работает не всегда.

  • петр пишет:

    Спасибо. Получается что правый авто, поворачивая налево, совершает перестроение на данном перекрестке? А авто в левой не нарушил ничего, так как не выехал с перекрестка?

  • Сергей Д. пишет:

    Если этот ваш вопрос относится к предыдущей ситуации, то «правый» автомобиль не перестраивается, он поворачивает налево в соответствии с ПДД, и является помехой справа для «левого» авто, водитель которого в нарушение Правил вдруг решил поехать «прямо». Эта ситуация в ПДД не оговорена, поэтому «работает» пункт 8.9.

    Поворот и перестроение это разные маневры, но во многих ситуациях они могут сопутствовать друг другу. Например, повороту налево может предшествовать перестроение в левую полосу. Перестроение непосредственно на самом перекрестке рассмотрено в статье.

    Приоритет в перестроении – это пункт 8.4 ПДД, а приоритет в ситуациях, не оговоренных в ПДД, — это пункт 8.9 ПДД (преимущество в движении — у помехи справа).

  • Петр пишет:

    Спасибо. Извините, возник еще один вопрос по данной ситуации. Невыполнение левым авто п.8.5, является доказательством того, что он двигался прямо?

  • Сергей Д. пишет:

    Доказательством того, что автомобиль двигался «прямо» будет именно факт его движения в прямом направлении. Все остальное – это домыслы и интерпретация событий. Значение имеет только факт.

Задайте свой вопрос или оставьте ваш комментарий!

Будьте вежливы. Придерживайтесь темы статьи.

Ваш комментарий появится не сразу. Сначала он пройдет проверку.

Комментарии не по теме,без имени или оставленные только ради ссылки на собственный ресурс удаляются.