Перестроение на перекрестке. Приоритет

Здравствуйте, уважаемый читатель.

Продолжаем серию статей Перестроение на проезжей части. Тема, которая будет рассмотрена в этой статье, это преимущество в движении на перекрестке во время перестроения.

Определение понятию «что такое перестроение на перекрестке», а также объяснение его легитимности, дано в статье Перестроение (смена полосы) на перекрестке.

Там же приведены основные случаи, в которых этот маневр (перестроение на перекрестке) может быть необходим.

В этой статье речь пойдет о том, кто должен уступать при перестроении на перекрестке дорог, или (другими словами), о приоритете при перестроении на перекрестке.

Ну а, поскольку приоритет это право на первоочередное движение, то речь также пойдет о том, кто будет виноват в ДТП, если оно произойдет на перекрестке во время перестроения хотя бы одного из участников движения.

Далее, в статье:

1. Кто уступает при перестроении на перекрестке
2. Кто виноват в ДТП при перестроении на перекрестке
3. Как не попасть в ДТП при перестроении на перекрестке

Кто уступает при перестроении на перекрестке

Перекрестки дорог бывают большими и даже очень просторными, в зависимости от ширины образующих перекресток дорог.

Соответственно, на большом просторе появляется возможность, или даже возникает необходимость сманеврировать в ту или иную сторону.

Правила перестроения на перекрестке точно такие же, как если бы вы перестраивались на проезжей части в любом месте вне перекрестка. Эти правила прописаны в пункте 8.4 ПДД.

Смысл правил перестроения в следующем:

В процессе перестроения вы непременно «переедете дорогу» едущим рядом с вами автомобилистам с той стороны (справа или слева), в которую вы перемещаетесь.

В таком случае вы должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся рядом с вами, попутно без изменения направления движения.

При одновременном перестроении с другими транспортными средствами, движущимися попутно, вы должны уступить дорогу только тем ТС, которые находятся справа.

Подробно о процессе перестроения изложено в статьях Одиночное перестроение. Теория и практика и Одновременное перестроение. Теория и практика.

Соответственно, в этом и заключается приоритет при перестроении на перекрестке. Дорогу уступает тот, кто перестраивается (выезжает из реальной или условной полосы).

Одновременное перестроение на перекрестке — это редкий «случай», но он вполне себе может быть реальным.

Важная особенность (или сложность) маневрирования на перекрестке состоит в том, что время проезда через перекресток, регулируемый светофором, ограничено длительностью включения зеленого сигнала.

Соответственно, все спешат успеть проехать за время, пока светит зеленый сигнал, и есть вероятность, что начало вашего сознательного маневра может остаться незамеченным для других.

Поэтому, вам необходимо будет усилить свое внимание (об этом — ниже).

На нерегулируемом перекрестке (например, когда светофор не работает) целесообразно отказаться от перестроения в силу того, что действия «соседей» могут оказаться непредсказуемыми.

Кто виноват в ДТП при перестроении на перекрестке

Кто будет виноват, если при перестроении на перекрестке произойдет ДТП?

Начнем с того, что в любом ДТП всегда виноват нарушитель ПДД. Нарушением в процессе перестроения является факт непредоставления проезда транспортному средству, имевшему преимущество в движении.

По простому: если в процессе перестроения произошло столкновение, тогда тот участник движения, который не уступил дорогу, когда ПДД обязывали это сделать, будет виноват в ДТП.

Но в решении спорных вопросов после ДТП при перестроении на перекрестке есть один нюанс.

Дело в том, что по определению, полосы движения могут быть только продольными проезжей части (пункт 1.2 ПДД). Проезжая часть принадлежит одной дороге.

Соответственно, юридически, термин «перестроение», т.е. выезд из полосы, применим только к ситуациям на прямых направлениях в границах одной проезжей части, т.е. НЕ на поворотах на другую дорогу.

По этой причине, даже в случае, если на перекрестке не нанесена разметка продольных полос (разметка 1.7), то полосы для движения (или ряды) все равно являются условными, т.е. они существуют.

А поскольку в прямом направлении полосы, хоть и условные, но они существуют, то при перестроении «работает» пункт 8.4 ПДД: уступить должно транспортное средство, которое перестраивается.

Вот. Запомните этот момент. Дополнительно см. статью Перестроение (смена полосы) на перекрестке.

Идем далее. Теперь, как быть с приоритетом при одновременном повороте на перекрестке с двух полос направо или налево?

На перекрестке, на котором допускается поворот одновременно с двух и более полос, правило пункта 8.4 ПДД работает только в случае, если на дуге поворота на пересекаемую дорогу нанесена разметка 1.7.

Если на перекрестке на дуге поворота НЕ нанесена разметка 1.7, то во время одновременного поворота вступает в силу пункт 8.9 ПДД: уступить должно ТС, к которому другое транспортное средство приближается справа.

Именно в этой ситуации в ПДД имеется неоднозначность. Она заключается в следующем.

Юридически, полоса движения может быть расположена только продольно проезжей части одной дороги, и не может поворачивать с одной дороги на другую дорогу.

Перестроение связано только с выездом из занимаемой полосы. Соответственно, раз полоса движения не может поворачивать на другую дорогу, то юридически, на дуге поворота не может применяться правило перестроения (пункт 8.4 ПДД).

В то же время, на некоторых перекрестках мы видим размеченные полосы, указывающие направление и границы поворота на пересекаемую дорогу. Т.е. фактически, это обозначены границы полосы, поворачивающей на другую дорогу.

Вот такая неоднозначность. Поэтому, лица, оформляющие ДТП, склонны расценивать происшествие и по пункту 8.4 ПДД, и по пункту 8.9 ПДД. Какой из них более подойдет под ситуацию, станет понятно на месте события.

В этих обстоятельствах, чтобы «вычислить» виновного, после ДТП необходимо будет смотреть на характер столкновения (боковое или вдогон по дистанции), и уже отталкиваться от него.

В любом случае, разбор ДТП должен быть объективный. Ну а если решение аваркома или инспектора вызывает сомнения, то есть смысл отразить свое несогласие в протоколе, и обратиться в инстанцию выше.

Но это, как говорят, крайний случай. Целесообразно своевременно принять меры для того, чтобы не попасть в ДТП. Иногда для этого бывает достаточно сбросить газ, и совсем немного отвернуть в сторону.

Как не попасть в ДТП при перестроении на перекрестке

Самый эффективный способ не попасть в ДТП при перестроении на перекрестке состоит в том, что нужно отказаться от этого маневра, пока не пересечете перекресток.

Целесообразно перестроиться заблаговременно еще до въезда на перекресток, либо уже после того, как проедете его.

Чтобы в процессе перестроения на перекрестке не попасть в ДТП, необходимо постоянно отслеживать дорожную обстановку вокруг своего автомобиля, и корректировать свое движение.

Довольно частый случай ДТП при таких обстоятельствах — соприкосновение бортами. Оно происходит потому, что оппоненты либо не понимают действий друг друга, либо кто-то из них не видит своего соседа в слепой зоне зеркал.

В таких ситуациях необходимо активно крутить головой по сторонам.

В первую очередь нужно понимать существующую вероятность аварии в данной конкретной ситуации, т.е. следует смотреть на дорогу и прогнозировать, с какой стороны может появиться опасность.

А когда у вас имеется общее понимание дорожной ситуации, то вам проще подготовиться к разным неожиданным моментам.

Например, вы понимаете, что на сужении дороги почти всегда существует вероятность «уплотнения» транспортных средств.

Или, например, если впереди вашей машины имеется свободное место на проезжей части, то в него кто-нибудь обязательно вклинится, причем, неважно каким образом это произойдет.

Вас могут культурно объехать, а могут нагло подрезать, не обращая на вас внимания!

Поскольку, вы понимаете такую возможность развития событий, значит, вы к ним готовы, и принимаете все меры предосторожности заранее.

Если требуется добавить «газу» – смело «газуете», если целесообразно притормозить и пропустить вперед – снижаете скорость и пропускаете, т.е. уступаете дорогу.

Другими словами, вы действуете в своих целях в соответствии с дорожной ситуацией, и таким образом держите ее под своим контролем.

Алгоритм действий перед перестроением и для безопасного перестроения описан в статьях Перестроение в потоке и Как перестроиться на перекрестке.

На этом ответ на вопросы «кто имеет приоритет при перестроении на перекрестке» и «как не попасть в ДТП при перестроении» можно считать законченным.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в том плане, как уберечь свой автомобиль от аварии на дороге.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

Возможно, вам захочется поделиться какой-то своей или знакомой ситуацией.

В продолжение темы «перестроение на перекрестке» и ответов на вопросы, как не попасть в ДТП в процессе движения по дорогам, предлагаю ознакомиться с содержанием следующих статей:

Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД;
Как перестроиться на перекрестке;
Поворот налево с двух полос;

Будьте внимательны за рулем.