Серия статей Основы вождения
- Смотрим на дорогу правильно
- Начало движения на автомобиле
- Движение в потоке
- Маневрирование в дорожном потоке
- Выполнение разворота. Часть 1
- Выполнение разворота. Часть 2
- Когда видимости на дороге почти нет
- Движение в темное время суток
- Проезд пешеходных переходов на перекрестках
- Пешеходные переходы вне перекрестков
- Движение во дворах и жилых зонах
Здравствуйте, уважаемый читатель.
Продолжаем серию Основы вождения.
В этой статье рассмотрим, как начать движение на автомобиле, чтобы поехать в пункт назначения по своему маршруту.
Для того, чтобы доехать из точки А в точку В, вам сначала нужно начать движение от места остановки или стоянки (тронуться из точки А), затем, встроиться в транспортный поток, доехать до нужного места и совершить остановку (в точке В).
Весь этот процесс должен осуществляться в соответствии с правилами дорожного движения.
Полагаю, что техника старта автомобиля вами уже освоена, водительское кресло и зеркала заднего вида отрегулированы должным образом.
Под началом движения на автомобиле подразумевается отъезд с места последней остановки или стоянки, т.е. после преднамеренного прекращения движения.
Чтобы не путаться в терминологии, что есть остановка, а что стоянка, есть смысл ознакомиться с материалом статьи Термины «Остановка» и «Стоянка» в ПДД.
Вы можете остановиться или поставить свой авто на стоянку:
- на проезжей части в местах, где это не запрещено;
- на организованной парковке, которая может располагаться как на проезжей части, так и за ее пределами;
- в других местах, где это не запрещено, например, во дворах и на прилегающих к дороге территориях.
Подробнее об этом — в серии статей Остановка и стоянка.
Суть в следующем: по логике, чтобы начать движение на автомобиле, нужно чтобы данный автомобиль оказался в точке отправления.
Если еще остались вопросы по теме первоначального движения (старта) автомобиля, есть смысл обратиться к статье Управление автомобилем. Часть 4. Как трогаться с места.
Далее в статье будут рассмотрены:
1. Начало движения на автомобиле. Общие положения
2. Начало движения от тротуара, края проезжей части или с обочины
3. Выезд с места стоянки под углом к краю проезжей части
Начало движения на автомобиле. Общие положения
Как начать движение на автомобиле, и, собственно, поехать?
Одна из основных ваших задач — это отъехать (выехать) с места стоянки, и не ударить другой автомобиль (или любое другое транспортное средство).
Сев в машину, обязательно пристегиваетесь ремнем безопасности. Это можно сделать сразу, можно позднее, но к моменту начала движения вы должны быть пристегнуты.
Запускаете и прогреваете двигатель, готовитесь к старту. Включаете ходовые огни или ближний свет фар. Внимательно смотрите по сторонам на предмет движения других машин или людей, тем более, если собираетесь выезжать с места своей стоянки задним ходом.
Включаете указатель соответствующего поворота. Если выезжаете «передом», при повороте направо необходимо подать сигнал правого поворота, при повороте налево — сигнал левого поворота.
Если выезжаете задним ходом, то указатели поворотов, в зависимости от направления поворота будут такие же: для выезда направо-назад необходим правый указатель поворота, для выезда налево-назад нужно включить левый указатель поворота.
Не забывайте, что во время поворота, передние колеса автомобиля движутся по бОльшему радиусу, чем задние. Этот процесс подробно расписан в статье «Управление автомобилем. Часть 9. Парковка».
Поэтому, выдвигаясь с места стоянки, независимо от того, как выезжает автомобиль («передом» или «задом»), не следует спешить с поворотом руля, чтобы не зацепить стоящий рядом автомобиль.
Сначала выезжаете на «прямых» колесах, а после поворачиваете руль в нужную сторону. На рисунке изображены позиции машин, в которых можно начинать поворачивать рулевое колесо после выезда из стояночного (парковочного) «кармана».
Соответственно, если выдвигаетесь «передом», необходимо выехать до того момента, когда задние колеса вашего авто почти поравняются с внешним краем стоящего рядом автомобиля (зависит от того, как плотно стоят машины друг к дружке). После этого можно поворачивать руль.
Если же выдвигаетесь «задом», то необходимо проехать назад чуть дальше, чтобы из кармана «выехал» передний бампер вашего авто. После этого начинаете поворачивать руль в нужную вам сторону.
Рекомендую ознакомиться с материалом статей Выезд с парковки задним ходом, Задний ход на парковке и Одновременный отъезд от края проезжей части.
Если вы пользуетесь стоянкой (парковкой), расположенной за пределами проезжей части дороги, то чтобы поставить автомобиль, необходимо будет проехать к месту стоянки по ее территории.
Также проехать по территории придется, если вы решите покинуть место своего пребывания.
Площадь стоянки такого типа относится к прилегающей территории, на ней действуют требования пункта 8.9 ПДД — при встрече на ней с другим автомобилем необходимо уступить дорогу, если тот приближается справа.
Также в рамках солидарности есть смысл уступать дорогу всем пешеходам, шагающим по территории парковочной площадки. Это могут быть такие же, как и вы, водители или их пассажиры, идущие к своим транспортным средствам.
Для общего понимания возможного разнообразия ситуаций будет полезен материал статей Помеха справа в ПДД и Одновременный выезд со стоянки на дорогу.
Перед выездом с места стоянки на проезжую часть необходимо снова обозначить свое намерение — включить соответствующий «поворотник» (если вам нужно направо, то правый «поворотник», если вам нужно налево, то, соответственно, включаете левый «поворотник»).
При двухстороннем движении, по ближней к вам половине проезжей части автомобилисты движутся слева направо. Поскольку вы выезжаете с прилегающей территории, пункт 8.3 ПДД обязывает вас уступить им дорогу.
Перед поворотом на проезжую часть сначала смотрите налево — в ту сторону, откуда движется поток машин. В первую очередь другой автомобиль (возможно, и скорее всего не один) приблизится к вам именно оттуда!
Исключение составляет поворот на дорогу с односторонним движением, на которой оно организовано в направлении справа налево. Но тогда и вам придется подготовиться только к повороту налево.
Если проезжая часть свободна, и ваш выезд никому не помешает — выезжаете (поворачиваете в нужную вам сторону).
Если же поток машин плотный, то останавливаетесь и пропускаете проезжающих мимо, ждете, когда появится возможность безопасно выехать на дорогу. Указатель поворота все это время должен работать!
Как только появится «окно» для выезда (возможно, какой-нибудь вежливый водитель сбавит скорость или остановится, чтобы «выпустить» вас), еще раз убеждаетесь в том, что опасности нет, после чего выезжаете на проезжую часть.
Далее — выключаете «поворотник», и сразу совершаете разгон с переключением на высшие передачи. Необходимо как можно быстрее набрать скорость движения потока, иначе едущие позади вас машины очень быстро вас догонят.
Ситуацию сзади вашего автомобиля контролируйте короткими взглядами в зеркала заднего вида.
Изложенное выше, собственно, и есть общая схема того процесса, который называется «начало движения на автомобиле» для следования по какому-либо маршруту.
Ниже по тексту будут рассмотрены «нюансы» в процессе начала движения от тротуара (от края проезжей части) или начала движения с обочины.
Начало движения от тротуара, края проезжей части или от обочины
Теперь, начало движения на автомобиле от места стоянки возле тротуара, у края проезжей части или с места стоянки на обочине.
На дорогах крайние полосы (стороны) проезжей части можно использовать для остановки или стоянки транспортных средств (если это не запрещено ПДД).
В общих случаях ставить автомобиль разрешается параллельно краю проезжей части (вдоль дороги) с ее правой стороны (см. статью Остановка и стоянка на проезжей части).
Часто случается, что места «под солнцем» для всех не хватает, и автомобилисты ставят свои машины, как говорят, «впритык» друг к дружке, таким образом лишая своих соседей собственного маневра.
Чтобы вы смогли отъехать от тротуара, если вас «подопрут» сзади, нужно еще в процессе постановки своего автомобиля немного не доехать до стоящей впереди машины, оставить примерно 1 метр.
Обычно, этого расстояния достаточно, чтобы позднее выехать без проблем.
Один из способов постановки автомобиля на стоянку в похожих условиях (задним или передним ходом, параллельно тротуару) есть в статьях Парковка автомобиля передним ходом и Парковка автомобиля задним ходом.
Как отъехать (начать движение) от тротуара или от края проезжей части в подобной ситуации из положения «параллельно» краю (бордюру)?
Для примера возьмем самый распространенный вариант — выезд с правой стороны дороги из положения «между двух ТС». Если же автомобиль был припаркован на левой стороне дороги, то действия будут аналогичны, но в зеркальном порядке.
Перед началом движения следует оценить обстановку впереди и сзади вашего автомобиля на предмет наличия свободного пространства для маневра.
Если расстояния до впереди стоящей машины недостаточно для того, чтобы не задеть ее в процессе отъезда, тогда нужно медленно задним ходом приблизиться к заднему автомобилю, т.е., на профессиональном языке — сдать назад.
После этого оцениваете обстановку слева-сзади на дороге, включаете левый «поворотник» и готовитесь стартовать. Для верности, поворачиваете голову влево, смотрите назад и наблюдаете за проезжающими машинами. Пропускаете всех, кому можете помешать, как этого требует пункт 8.1 ПДД!
Как только появляется «окно», например, к вам сзади приближается «последний» автомобиль, а следующий за ним находится еще далеко, оцениваете его скорость и, после того, как он проедет мимо, выезжаете с места своей стоянки.
Есть смысл понаблюдать за стоящими впереди или сзади вас. Вполне возможно, что кто-то из них тоже готовится выехать с места стоянки. В таких ситуациях может возникнуть элемент соперничества: кто первый?!
Но чаще, отъезжающий либо не замечает другого, либо считает, что успеет первым. Целесообразно взять ситуацию под свой контроль. Нечто похожее рассмотрено в статье Одновременный отъезд от края проезжей части.
Траектория отъезда от тротуара (края пр.части) может быть крутой или пологой. Это зависит от ширины и характерной особенности участка дороги, и от сложившихся на момент отъезда дорожных обстоятельств (наличие пространства, интенсивность движения и т.д.).
Когда выезжаете, следите за передней правой скулой своего автомобиля, чтобы на выруливании не зацепить другой, «передний» автомобиль. И еще нужно иметь ввиду, что у впереди стоящих машин в любой момент может открыться дверь.
После того, как отъезд от тротуара (края проезжей части) с объездом стоящего впереди автомобиля состоялся, выпрямляете колеса и выключаете указатель левого поворота. Далее — по вашему плану.
Пока едете вдоль припаркованных машин, держитесь от них на некотором расстоянии. Помните про внезапно открытую на проезжую часть дверь, а также о том, что в любой момент из-за машин могут появиться люди.
Выезд с места стоянки под углом к краю проезжей части
Въезд на место стоянки (на парковку) под углом к краю проезжей части рассмотрен в статье Парковка автомобиля передним ходом.
Такие места обозначены знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)» с одной из табличек 8.6.4 или 8.6.5, автомобиль может быть поставлен на стоянку способом, указанным на табличке: либо «носом на выезд», либо «задом на выезд».
Наиболее часто встречается второй вариант организованной парковки.
Места для «стихийной» стоянки, например, на прилегающей к проезжей части территории возле строений, возле магазина и пр., не обозначаются знаком 6.4, но там обычно имеется уширение.
В таких уширениях автомобилисты нередко ставят свои машины «под углом» в целях экономии места.
Сейчас не будем рассуждать о правомерности подобных способов размещения транспортных средств. Об этом можно прочесть в статье Остановка и стоянка на проезжей части.
Смысл в том, что можно заехать под углом на такую парковку, а потом возникнет вопрос: как оттуда выехать?
Если по соседству с вами нет других припаркованных машин, то задача упрощается, так как зона видимости в этом случае увеличивается. Но как быть, если по обеим сторонам стоят машины немалых размеров?
Процесс безопасного отъезда с места стоянки из положения «задом на выезд» подробно рассмотрен в статьях Выезд с парковки задним ходом и Задний ход на парковке.
Технический момент (как выезжать, куда вращать руль) описан в начале статьи.
Основное правило в этих условиях — сначала выдвигаетесь на «прямых» колесах, а после того, как автомобиль выедет из «кармана», можно вращать руль для коррекции траектории поворота.
Это же правило справедливо и для выезда из положения «носом на выезд».
Иногда, чтобы помочь другому водителю выбраться из такой ситуации, автомобилисты поступают следующим образом: не доезжая до него, останавливаются, включают аварийную сигнализацию и спокойно ждут.
Выезжающий, увидев, что его выпускают, спокойно выезжает, в знак благодарности «моргает» аварийками и уезжает. Это водительская солидарность.
После того, как вы выберетесь с места стоянки, может возникнуть еще одна проблема: как встроиться в дорожный поток, если он очень плотный и непрерывный. Ведь, для этого, вам необходимо поймать «окно», о чем говорилось в начале статьи.
В этой ситуации включаете левый «поворотник», выворачиваете колеса влево и начинаете медленное движение в сторону едущих машин. Смотрите в левое окно-назад, чтобы случайно не задеть какую-нибудь из проезжающих машин.
Постепенно приближайтесь к потоку, мигая «поворотником». В таком случае кто-нибудь обязательно остановится, и впустит вас. Не забудьте поблагодарить пропустившего водителя, помигав ему аварийками.
Примерно таким же образом совершается выезд на дорогу с обочины, когда нужно въехать в непрерывный поток машин. Но этот способ есть смысл использовать только в населенном пункте, где скорости невысокие.
Если дело происходит на трассе за пределами населенного пункта, то спешить не нужно. На трассе скорость движения намного выше, и попутный автомобиль приближается очень быстро.
Начиная движение с обочины, необходимо сначала пропустить попутчиков, которым можете помешать, и только потом, убедившись, что успеете ускориться до того, как вас догонит следующий попутчик, можно начинать движение.
Подробнее об этом — в статье Выезд на дорогу с обочины. Собственно, ответ на вопрос, как начать движение на автомобиле, можно считать оконченным.
Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.
Возможно, вам захочется поделиться какой-то своей или знакомой ситуацией.
Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».
В продолжение темы «начало движения на автомобиле» и ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности на дороге предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:
Как правильно садиться в машину и выходить из машины;
Одновременный отъезд от края проезжей части;
Выезд с парковки задним ходом;
Автобус отъезжает от остановки;
Выезд на дорогу с обочины;
Что такое «маневр» в ПДД;
Как избежать ДТП.
Будьте внимательны за рулем.
23.08.2016 08:22
Здравствуйте. Вчера произошла такая ситуация — собираюсь отъезжать от обочины, включаю поворотник, начинаю проверять безопасность маневра, при этом убедившись что нет помех никому, начинаю медленно отъезжать.
Через 3 секунды на большой скорости (км 70 наверное) залетает с перекрестка машина, на полном ходу режет меня и паркуется к остановке.
Если бы не мой маневр к обочине произошло бы столкновение по касательной. Кто бы в данной ситуации был виноват?
Ведь, увидеть такого гонщика зачастую не представляет возможности ... считанные секунды и он уже тут.
23.08.2016 11:21
Здравствуйте Елена.
Если бы произошло ДТП, виновной признали бы вас, поскольку, ваш автомобиль только начинает движение.
Пункт 8.1 ПДД: «… При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения».
То, что случилось, могло привести к серьезному столкновению. Но вы справились.
Немного не по вашему случаю, но будет полезен материал статьи Выезд на дорогу с обочины.
06.09.2016 14:41
Спасибо.
06.09.2016 15:24
Пожалуйста, Елена, обращайтесь.
В дополнение к предыдущему ответу предлагаю еще материал двух статей Остановка и стоянка ТС. Общие положения и Остановка и стоянка на проезжей части.
22.10.2016 15:48
Добрый день, такая ситуация — парковочное место находится прямо напротив выезда с парковки, т.е. при движении с парковочного места машина движется только прямо.
Надо ли включить левый поворотник, как при начале движения с обочины?
22.10.2016 20:46
Здравствуйте Елена.
В общих случаях пункт 8.1 перед началом движения обязывает вас включить «поворотник» соответствующего направления.
Вы начинаете движение с парковочного места в направлении «прямо», и чтобы никого не вводить в заблуждение, указатель поворота включать не нужно.
Но когда вы передвигаетесь по территории парковки (место стоянки за пределами дороги является прилегающей территорией), например, движетесь между рядами, поворачиваете направо, налево, то маневры следует обозначать включением «поворотников».
На прилегающей территории действует требование пункта 8.9 ПДД (правило «помеха справа»). См. статью Помеха справа в ПДД.
07.12.2016 01:31
Добрый день, проезжал перекресток на зеленый свет светофора, пропустил две машины, заканчивающие поворот налево, было темно, оказалось, что была третья машина, которая поворачивала налево, она где-то подзадержалась (я ее не видел).
Я почти проехал перекресток и получил удар в заднее левое крыло на стыке с задним бампером, меня развернуло и ударило в машину, стоящую с левым поворотом на встречной полосе.
Мне вынесли на месте постановление, что на основании пункта 13.8 и на основании свидетельства водителя 3 поврежденной машины (которая стояла с левым поворотом во встречном направлении), что третья «задержавшаяся» машина стояла на перекрестке, меня сделали единственным виновником ДТП.
Вопрос: я согласен, что я виновен, но почему не виновен водитель машины, который ударил мою машину в заднюю часть по пункту 10,1?
Он должен был убедится в безопасности маневра и сделать все возможное, чтобы избежать ДТП, дорога была сухая скорости минимальные. Заранее благодарен за ответ.
07.12.2016 21:40
Здравствуйте Андрей.
Почему не виновен ваш оппонент, мне трудно предположить, поскольку решение вынесено инспектором, и вопрос должен быть адресован ему.
Если вы не согласны с таким решением, то имеете право его обжаловать. Но какие аргументы вы сможете предоставить в свою защиту?
Ваш оппонент действительно должен был предусмотреть, убедиться и пр., но почему-то этого не сделал. Но у него было право на завершение проезда, а у вас была обязанность уступить ему дорогу.
У него есть свидетель, что он находился на перекрестке, а у вас нет доказательств, что его там не было (тот факт, что вы его не видели, не означает, что его там не было, т.е. это нужно доказать).
Если найдете этому доказательство, то появятся причины для пересмотра дела.
07.02.2017 16:36
Здравствуйте, можно ли получить разъяснение в такой ситуации. Мой автомобиль находился на уширении дороги типа карман, стоянка под углом 45 градусов.
При выезде сдавал задним ходом. Рядом находится выезд с прилегающей территории.
Я выезжал задним ходом на главную дорогу, автомобиль выровнял, и в этот момент чуть было не произошло столкновение с авто, выезжающим с прилегающей территории.
Если бы произошло ДТП чья была бы вина?
07.02.2017 18:07
Здравствуйте Евгений.
Пункт 8.12 ПДД: «Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения …»
В общих случаях виновным признается водитель, движущийся задним ходом. Но каждый случай может иметь свои особенности, поэтому внимание, и еще раз, внимание.
См. статью Выезд с парковки задним ходом.
08.02.2017 07:52
Спасибо за ответ )
08.02.2017 11:39
Пожалуйста, Евгений, обращайтесь.
Еще порекомендую статью Задний ход на парковке.
21.11.2017 22:30
Придомовая парковка расположена под углом 90 градусов. Я выезжал с дальней от дороги парковки, а водитель другого авто заезжал из ближней от дороги парковки.
Между этими двумя парковками узкий проезд. Если смотреть с его стороны то я у него находился с правой стороны, а он у меня соответственно слева.
Он увидел меня и специально перекрыл проезд, объясняя тем, что по пдд я обязан его пропустить.
Кто на самом деле кому должен уступить? (я пользовался правилом помеха справа)
22.11.2017 11:30
Здравствуйте Дмитрий.
На таких участках (двор, прилегающая территория, парковка и им подобные) действует пункт 8.9 ПДД, народное правило «помеха справа».
Преимущество у автомобиля, который подъехал справа. Это по ПДД. См. статью Помеха справа в ПДД.
В любых обстоятельствах ДТП, если таковое произойдет, важна конкретика, например, один уже двигался, а второй только трогался, как выезжали, место столкновения, характер и прочие детали.
Реальность такова, что используя приоритет, еще нужно убедиться, что вам уступают дорогу.
Ваш оппонент, возможно, не знал о правилах, но причины, по которым он перекрыл вам путь, на самом деле носят совершенно иной характер.
03.12.2017 08:03
Здравствуйте. Я поворачивал направо со второстепенной дороги на главную. Но водитель, выезжая с обочины главной дороги, находясь слева от меня, не уступил мне дорогу.
Он же должен был уступить, ведь я уже был участником движения, а он только начинал движение, хоть и находился на обочине главной дороги, верно?
04.12.2017 19:15
Здравствуйте Алексей.
Нет, не верно. Начав движение с обочины, он выехал на проезжую часть главной дороги. Вы же двигались по второстепенной дороге, и вам следовало уступить.
Ответ на ваш вопрос есть в статье Как безопасно выехать на главную дорогу.
04.12.2017 20:29
Спасибо за ответ. А если я собираюсь отъезжать, но стою ещё на обочине главной дороги с включенным поворотником.
Стоит ли мне ждать, когда выедут на главную дорогу автомобили со второстепенной, так же с включенным поворотником?
Или мне отъезжать с обочины первым, ведь они уже участники движения, а я еще на обочине главой дороги?
04.12.2017 22:25
Здравствуйте Алексей.
Ситуация впереди вас, на перекрестке, в общих чертах вам уже понятна – вы видите автомобиль, подъехавший по второстепенной дороге.
Но сначала вам нужно смотреть на главную дорогу назад (в зеркала, поворот головы), поскольку опасность вначале придет именно оттуда.
По главной дороге едут машины (догоняют вас), у них преимущество и перед вами, и перед выезжающим с второстепенной дороги.
См. статью Выезд на дорогу с обочины.
А уже, когда тронетесь с обочины и выедете на проезжую часть, там разберетесь, как поступить: или проехать первым, или дать возможность оппоненту выехать на главную дорогу (например, мигнете ему фарами). Но преимущество в движении все равно будет на вашей стороне, поскольку вы на главной дороге.
Оппонент «скажет» аварийками «спасибо», ну, или не скажет, и поедет дальше, вы – следом. Это нормальная практика.
Опять же, все зависит от ситуации, и какова будет плотность потока машин. Возможно, вам самому придется ускоряться, чтобы едущие сзади не догнали.
05.12.2017 10:42
Спасибо. Хороший ответ.
05.12.2017 12:05
Пожалуйста, Алексей, обращайтесь.
Еще, думаю, будет интересен материал статьи Съезд на обочину и проезд по обочине.
19.03.2018 07:37
Здравствуйте! Хочется увидеть (схему осмотра автомобиля перед выездом) на весь экран с комментариями осмотра и схематический рисунок; почему-то никак не могу это найти. С уважением Антон.
20.03.2018 12:27
Здравствуйте Антон.
Если вас интересует предрейсовый контроль (осмотр) технического состояния ТС, то можно обратиться вот к .
Это не рисунок, не схема, но порядок осмотра, как говорится, по пунктам.
Если же вас интересует осмотр личного легкового автомобиля, то в принципе, то же самое, за минусом тех пунктов, содержание которых в вашем автомобиле отсутствует.
08.04.2018 12:38
Здравствуйте! В результате ДТП в отношении меня был составлен административный протокол и вынесено постановление (нарушение п. 11.1 и 11.2 ПДД), и я признан единственным виновником ДТП.
Коротко о ДТП: в одном направлении движутся Форд, за ним УАЗ и ВАЗ. Водитель автомобиля ВАЗ (т.е. я) начинаю обгонять УАЗа, при этом Форд мне не виден.
Поравнявшись с УАЗом, передо мной «вылетает» Форд, который решает повернуть влево. Ударяю его в левую сторону.
Инспектор ДПС считает меня виновником ДТП, т.к. Форд включил поворотник, но за УАЗом, мне этого видно не было.
Водитель УАЗа, сказал, что водитель ФОРДа сначала включил правый поворотник, немного съехав к обочине, включает сигнал левого поворотника, и начинает поворот влево.
09.04.2018 11:43
Здравствуйте Александр.
Задача инспектора не восстановить справедливость, а установить факты нарушения ПДД, и дать ход «делу» по имеющимся фактам.
Т.е. если участвующий в ДТП нарушил Правила, значит есть основание для его обвинения.
Слова свидетеля должны иметь подтверждение, например, запись видео. Ваша задача, в свою очередь, в этой спорной ситуации «выбить» оправдание себе на своих фактах.
Вы утверждаете, что приступив к обгону, автомобиль «Форд» не был виден, т.е. его действия для вас были не понятны.
По этой причине его появление с последующим поворотом налево стало для вас неожиданным. Вы не предполагали, что такое возможно.
Будет полезно почитать статью Прогнозирование дорожных ситуаций.
Обгон во время поворота налево это очень конфликтная ситуация. После ДТП весьма трудно определить истинного виновника.
Разбор приоритетов подробно есть в статье Один поворачивает, второй его обгоняет.
Несколько ситуаций по схожей теме рассмотрены в серии статей Обгон и левый поворот.
25.06.2018 12:36
Здравствуйте. Считается ли началом движения трогание с места после, к примеру, остановки на красный сигнал светофора, или перед пешеходным переходом?
25.06.2018 20:01
Здравствуйте Robert.
Нет, не считается. Упомянутая вами остановка является технологической (не преднамеренной).
Т.е. для выполнения требования ПДД: остановиться на запрещающий сигнал, остановиться для того, чтобы уступить дорогу пешеходу, транспортному средству, либо для того, чтобы избежать столкновения.
Имеется в виду, что вы не хотите прекращать движение, но Правила этого требуют. См. статью Термины «Остановка» и «Стоянка» в ПДД.
Под началом движения понимаются действия, совершаемые после осуществления преднамеренной, в т.ч. вынужденной остановки или стоянки в соответствии со значениями данных терминов в пункте 1.2 ПДД.
Т.е. водитель сначала намеренно прекратил движение (остановился по своим причинам в соответствии с разделами 7 и 12 ПДД), затем принял решение возобновить движение.
26.07.2018 12:08
В разделе статьи « Отъезд от тротуара или от обочины» после слов «включаем левый поворотник» идут слова «отключаем правый поворотник».
Можно поподробней описать последовательность включения и отключения поворотников при этом маневре?
Также, непонятна фраза «Далее, обозначаем начало движения левым указателем поворота, стартуем ...», мы ведь уже выехали в соседнюю полосу, и едем прямо.
26.07.2018 18:00
Здравствуйте Евгений.
Спасибо, что подсказали. Было написано много лишних слов, которые вызывали путаницу. Исправлено.
Смысл такой: каждое значительное смещение автомобиля на проезжей части нужно сопровождать включением нужного «поворотника», но делать это следует так, чтобы не вводить других в заблуждение.
Например, «виляя» в пределах одной обозначенной разметкой полосы, поворотник включать не нужно.
Но на дороге, не имеющей разметки (условно как бы две полосы, но они без границ), поперечное смещение автомобиля нужно обозначить: включили поворотник, сместились, предположим, вправо, выключили поворотник.
Перед началом движения от тротуара (или с обочины) включаете левый указатель поворота, и выключаете его после того, как отъехали (выехали) и выровняли автомобиль (когда объезжаете впереди стоящий авто, правый поворотник включать не нужно).
См. статью Одновременный отъезд от края проезжей части.
Если вы хотите перестроиться еще левее, например, на соседнюю полосу, то опять включаете поворотник, и перестраиваетесь левее. Перестроились – выключили поворотник.
По вопросам в процессе перестроения рекомендую серию статей Перестроение.
Если вы стремитесь от правого края перестроиться сразу в левую полосу, то выключайте поворотник после того, как перестроитесь на левую полосу.
Также поступайте, когда нужно перестроиться вправо. Т.е. включили поворотник — завершили перестроение – выключили поворотник.
01.08.2018 17:47
Добрый день. Поворачивал во двор с правым поворотником, на углу был припаркован автомобиль. Произошло столкновение.
Только на регистраторе я увидел, что припаркованный автомобиль начал движение прямо (поворотник, при этом, он не включил) незадолго до того, как я начал поворот. Кто виноват?
01.08.2018 21:57
Здравствуйте Артем.
Пункт 8.1: «Перед началом движения … водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота … . При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения».
Виноват всегда тот, кто нарушил Правила. Ваш оппонент, начиная движение от места стоянки, должен был уступить дорогу движущемуся автомобилю, т.е. вашему.
К тому же, он нарушил дважды: не включил «поворотник» и не уступил дорогу.
См. статью Стоянка во дворах и для понимания общей картины Одновременный отъезд от края проезжей части.
21.05.2020 12:26
После не преднамеренной остановки во дворе (пропускала машину на парковку ) начала движение, сместив машину немного левее, дабы не задеть припарковывающуюся машину.
В этот момент с левой стороны я почувствовала как другая машина, Ситроен, задевает мою.
Водитель говорит, что думал, что моя машина стояла припаркована, и стал ее объезжать. Кто виноват?
21.05.2020 13:16
Здравствуйте Ирина.
Проблема в том, что слов (описания ситуации) часто бывает недостаточно для объективной оценки.
На дворовой территории действует пункт 8.9 — дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа (находится справа).
Теоретически, ваш оппонент должен в этой ситуации пропустить вас вперед, и следовать за вами. Но вы поехали не прямо, а сделали маневр влево в тот момент, когда ваш оппонент пытался вас объехать.
Полагаю, что вы не видели обстановку сзади вашей машины, а если и видели, то не предположили, что вас станут объезжать.
На мой взгляд, вина обоюдная. Но если вам хватит убедительности, то можете выиграть спор (пункт 8.9 (ваш авто — помеха справа для вашего оппонента) может вам в этом помочь).
См. статью Помеха справа в ПДД.
15.08.2020 07:41
Должна ли я включать поворотники объезжая припаркованные автомобили не меняя полосы движения?
15.08.2020 10:13
Здравствуйте Ирина.
Если вы при объезде припаркованных машин не выезжаете из свой полосы, или включение поворотника перед объездом может ввести едущих сзади вас в заблуждение, то включать их не нужно.
Однако, если вы объезжаете, так сказать, с «запасом», то целесообразно поворотник включить. Это общий ответ на соответствие ваших действий Правилам.
См. статью Несвоевременное включение «поворотника».
Каждый объезд — это частный случай, и требует индивидуального рассмотрения. Главное в процессе объезда, это чтобы едущему сзади вас водителю было понятно ваше намерение: либо вы объезжаете, либо перестраиваетесь или поворачиваете.
Иногда бывает достаточно кратковременного включения указателя нужного поворота, чтобы дать понять другим, что вы смещаетесь на проезжей части, но незначительно.
15.08.2020 12:58
Спасибо Сергей. Просто мой сын сдавал экзамен и инспектор снял баллы за то, что он не показал поворотники объезжая припаркованные автомобили. Прав ли инспектор?
15.08.2020 13:23
Здравствуйте Ирина.
Понимаете ли, в чем дело. Экзаменатор судит по пунктам: в ПДД написано — значит, обязан сделать так.
Задача экзаменатора максимально проверить знания и умение кандидата за короткий период поездки (моральную сторону, типа «завалить» не рассматриваем).
Целесообразность того или иного действия на дороге привязывается к реальной, сложившейся на данный момент времени, обстановке.
Поэтому, будучи с правами в кармане, кое чем из того, что требуется выполнять на экзамене, можно пренебречь.
И еще. Фактическая ситуация на самом деле может отличаться от той, которую ваш сын изложил вам после экзамена (я нисколько не желаю умалить его способности).
Но пересказ — это одно дело, а там, на экзамене, вполне могло оказаться, что экзаменатор сделал справедливое замечание.
17.10.2020 03:37
Здравствуйте !
Произошло следующее ДТП: я ехал в крайнем левом ряду, а в крайнем правом машина выезжала с парковки вдоль обочины.
Так получилось, что ему нужно было в средний ряд (правый только для поворота направо) мы начали перестроение в средний ряд одновременно и машина, выезжающая с парковки, задела мой задний бампер.
Подскажите, пожалуйста, кто виноват в ДТП? Будет ли здесь актуально правило помехи справа? Ведь по факту, та машина была в правом ряду и при одновременном перестроении я должен был ее пропустить.
Но с другой стороны, он выезжал с парковки вдоль проезжей части. Какое правило ПДД будет применимо? Спасибо!
Здесь видео с регистратора :
17.10.2020 20:01
Здравствуйте Левон.
Перед началом движения не должны создаваться опасность, а также помехи другим участникам дорожного движения (пункт 8.1). Правило «помеха справа» (пункт 8.9) в этой ситуации не уместно — обстоятельства оговорены в ПДД.
На видео совершенно точно видно, что когда машины поравнялись, ваш оппонент еще не выехал с парковки. Вашей вины в ДТП нет.
Но у вас — пересечение сплошной разметки 1.1, разделяющей смежные полосы. Это же нарушение есть и у оппонента (плохо видно). Как оно повлияет на разборе — сказать затрудняюсь.
Технически, эту ситуацию можно с некоторой натяжкой считать одновременным перестроением, но у вас было преимущество — ваш автомобиль уже двигался в то время, когда оппонент только начал свое движение.
Сложность моментов в подобных или похожих ситуациях рассмотрена серии статей Перестроение, в частности — в статье Одновременное перестроение на многополосной дороге.
18.11.2021 02:39
Приветствую! Такая ситуация: я был припаркован, завёл авто, и очень медленно накатом двигался вперед.
Я не выезжал с парковки, я был припаркован у бордюра и передо мной не было машин.
Движение однополосное, умещается 2 авто, и вот слева от меня поток машин едет мимо.
Я трогаюсь в момент, когда со мной почти поравнялось авто слева, и вдруг оно совершает перестроение вправо, не заметив меня.
Я двигался прямо от места, где был припаркован, тем более, когда авто слева ещё даже не поравнялось со мной.
Мне кажется, что они не имели права совершить перестроение, ко всему — я помеха справа.
19.11.2021 12:10
Здравствуйте Заур.
Водитель, начинающий движение с места стоянки, обязан уступить (не создавать помех) тем, кто уже движется (пункт 8.1 ПДД).
Требование пункта 8.9 ПДД «помеха справа» в данном случае на действует. Подробности — в статье Помеха справа в ПДД.
Соответственно, ваш оппонент едет мимо вас, и предполагает, что вы пропускаете его вперед (уступаете дорогу в соответствии с пунктом 8.1 ПДД).
При этом, неважно куда он движется: или едет прямо, или перестраивается вправо для остановки в свободном месте.
У него преимущество. Вы, в свою очередь, обязаны уступить ему дорогу (см. термин, пункт 1.2 ПДД).