Одновременный выезд со стоянки на дорогу

Здравствуйте, уважаемый читатель.

В этой статье разберемся в вопросе, кто должен уступить дорогу при выезде с парковки, расположенной по обе стороны дороги.

Смысл в том, что парковка (место для стоянки ТС) располагается по обеим сторонам дороги (по сути, две парковки). И на эту самую дорогу с этих двух парковок навстречу друг другу выезжают транспортные средства.

При этом, с одной стороны (с одной парковки) могут одновременно выезжать два и более транспортных средства.

В некоторых случаях их пути пересекаются, и возникает вопрос, кто должен уступить дорогу при выезде с парковки в этих случаях.

Есть смысл сразу уточнить, что однозначного ответа здесь быть не может, потому что любая ситуация может пойти по сценарию, который участвующими даже не предполагается.

Начнем.

Существуют разные варианты организации места для стоянки автотранспорта.

Это может быть организованная стоянка, обозначенная знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)», а может быть просто прилегающая территория или участок дороги, пригодный для стоянки.

Чем стоянка отличается от парковки, ответ есть в статье Термины «Остановка» и «Стоянка» в ПДД.

Для примера стоянки на прилегающей территории возьмем здание (например, магазин) расположенное вдоль дороги. Между дорогой и магазином есть неширокая территория вдоль дороги.

Въезд и выезд на эту территорию ничем не ограничен, точнее, ограничен длиной (и шириной) территории, прилегающей и к дороге, и к магазину (зданию).

Другими словами, на эту территорию можно съехать с дороги в любом месте по всей ее длине.

Въезд на прилегающую к магазину территорию, приспособленную для парковки, а также постановка автомобиля на придорожную стоянку, обычно вопросов не вызывают. Подобная стоянка чаще всего не долговременная.

К зданию можно подъехать хоть «носом», хоть «задом», потому что кто-то непременно предпочтет поставить автомобиль сразу «носом» на выезд. Смысл в том, что люди поступают так, как им удобно.

Выезжают с парковки они, разумеется, также, кому как удобнее. Более того, их пути различны. Кому-то из них, например, нужно выехать налево, другие выезжают на дорогу направо.

И когда одновременно или почти одновременно с парковки выезжают сразу два автомобиля, в таких случаях естественным образом их пути пересекаются.

И возникает вопрос: у кого из них преимущественное право на первоочередное движение, или кто должен уступить дорогу при выезде с парковки? В этом вопросе часто возникают разногласия.

Причина разногласий состоит в том, что, предположим, один автомобилист выезжает, руководствуясь только лишь ПДД, а действия другого основаны на опыте и рациональном решении.

А в некоторых дорожных ситуациях рациональный подход является единственно верным. Во многом, решение зависит от обстоятельств, характера местности, обзорности участка дороги и пр.

Рассмотрим два варианта спорных ситуаций, когда два автомобиля одновременно или почти одновременно выезжают с парковки на дорогу в обозначенных условиях.

Предположим, два автомобиля выезжают вот таким образом, как на рисунке, т.е. пути двух машин А и Б пересекаются.

В этом случае очередность проезда правилами не оговорена, значит, следует руководствоваться пунктом 8.9 ПДД – «помеха справа» (Б) выезжает на дорогу первым.

Но если взять каждый автомобиль по отдельности, и посмотреть на общую дорожную обстановку, с учетом интенсивности движения по дороге, то в рациональном варианте приоритеты поменяются.

Водитель, который выезжает направо (А), обязан уступить только лишь своим попутчикам слева, едущим по ближней (правой) полосе, а водителю, выезжающему налево (Б), следует уступить всем участникам на дороге, едущим и слева, и справа.

Таким образом, выезжающий со стоянки направо автомобиль А находится в более выгодном положении по сравнению с авто Б, и может (по ситуации) как бы пренебречь пунктом 8.9.

Т.е. вполне может оказаться так, что автомобиль А выедет с парковки (повернет направо) на дорогу и успеет уехать, в то время как автомобиль Б все еще будет вынужден! ждать возможности повернуть налево на дорогу.

Фактически, автомобиль Б, в этой ситуации, имея в соответствии с пунктом 8.9 ПДД преимущество, добровольно уступает дорогу автомобилю А.

Поэтому целесообразно принимать решение «на выезд с парковки», и кто должен уступить дорогу при выезде с парковки исходя из того, как сформируется ситуация на момент принятия решения.

Но если между двумя машинами А и Б в этой ситуации произойдет ДТП, то винить станут того водителя, кто не уступил дорогу «помехе справа».

ДТП удается избежать только тогда, когда водители машин видят друг друга, и их действия друг другу понятны. Ну, или хотя бы один! из них видит и понимает, что происходит, т.е. контролирует обстановку.

Теперь, несколько другая ситуация. Оба автомобиля почти одновременно выезжают на дорогу с ее противоположных флангов, но движутся они в одну сторону, как на рисунке ниже.

Вот таким образом, как на рисунке, водители с разных сторон выезжают на дорогу, и волей случайности их пути могут пересечься. Такое случается, когда кто-либо из водителей не замечает второго, или игнорирует его действия.

В этом случае преимущество у автомобилиста, который выезжает на дорогу справа (ситуационно – поворачивает с парковки направо, пункт 8.9) На схеме это красный автомобиль Б.

При таком раскладе, ДТП удастся избежать только тогда, когда водители машин видят друг друга, и им взаимно понятны намерения друг друга.

Например, когда пересекающий дорогу, с поворотом налево, белый автомобиль начал движение, то «красному» нет смысла ему «резать» путь, несмотря на то, что у него в этой ситуации преимущество.

Целесообразно дать возможность «белому» беспрепятственно выехать на дорогу.

Это обычная практика, водительская солидарность. В противном случае, если произойдет столкновение, то кому из водителей станет легче от того, что у него было преимущество?! Машины, ведь, уже будут разбиты.

Поэтому, есть смысл не спешить выезжать с парковки до того момента, пока не будет уверенности в благополучии проезда.

Материал этой статьи не претендует на правильность выхода из подобных ситуаций. Вовсе не означает, что нужно действовать именно так, как изложено в статье. Схема в статье это лишь один из возможных сценариев.

Дорожные ситуации, изображенные на рисунках, приведены лишь для примера, как может быть. Кроме того, они статичны. А любая ситуация развивается в динамике, и там возможны разные варианты.

Более того, в реальности любой рассмотренный случай будет иметь свои особенности, и поступать следует, исходя из этих особенностей.

Действовать всегда нужно по обстоятельствам в соответствии с ПДД, либо таким образом, чтобы действия не вступали в противоречия с Правилами.

В подобных случаях аварии удается избежать лишь тогда, когда действия оппонентов понятны друг другу. Имея преимущество в движении, и уступая при этом дорогу, вы не нарушаете Правила.

На этом, все.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

Возможно, вам захочется поделиться какой-то своей или знакомой вам ситуацией.

В продолжение темы «выезд с парковки, кто должен уступить дорогу при выезде с парковки», а также ответов на вопросы как не попасть в ДТП в процессе движения по дорогам, предлагаю ознакомиться с содержанием следующих статей:

Одновременный отъезд от края проезжей части – кто может начать движение первым;

Задний ход на парковке – как выехать с парковки задним ходом без происшествия (ответ на вопрос).

Выезд с парковки задним ходом – выезд в ситуации ограниченного обзора (ответ на вопрос).

Управление автомобилем. Часть 9. Парковка – динамические габариты автомобиля и способы постановки автомобиля на стоянку.

Начало движения на автомобиле — ответы на общие вопросы о том, как выехать с места стоянки и поехать.

Как избежать ДТП — собственно, как ни с кем и ни с чем не столкнуться.

Будьте внимательны за рулем.