Одновременный выезд со стоянки на дорогу

В статье Одновременный отъезд от края проезжей части есть ответ на вопрос у кого приоритет во время одновременного или почти одновременного отъезда от края проезжей части.

Теперь рассмотрим эту же задачу (выезд с парковки одновременно) в несколько других обстоятельствах.

Существуют разные варианты организации места для стоянки автотранспорта.

Это может быть организованная стоянка, обозначенная знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)», а может быть просто прилегающая территория или участок дороги, пригодный для стоянки.

Чем стоянка отличается от парковки, ответ есть в статье Термины «Остановка» и «Стоянка» в ПДД.

Для примера стоянки на прилегающей территории возьмем здание (например, магазин) расположенное вдоль дороги. Между дорогой и магазином есть неширокая территория вдоль дороги.

Въезд и выезд на эту территорию ничем не ограничен, точнее, ограничен длиной (и шириной) территории, прилегающей и к дороге, и к магазину (зданию).

Другими словами, на эту территорию можно съехать с дороги в любом месте по всей ее длине.

Въезд на прилегающую к магазину территорию, приспособленную для парковки, а также постановка автомобиля на придорожную стоянку, обычно вопросов не вызывают. Подобная стоянка чаще всего не долговременная.

К зданию можно подъехать хоть «носом», хоть «задом», потому что кто-то непременно предпочтет поставить автомобиль сразу «носом» на выезд. Смысл в том, что люди поступают так, как им удобно.

Выезжают с парковки они, разумеется, также, кому как удобнее. Более того, их пути различны. Кому-то из них, например, нужно выехать налево, другие выезжают на дорогу направо.

И когда одновременно или почти одновременно с парковки выезжают сразу два автомобиля, в таких случаях естественным образом их пути пересекаются.

И возникает вопрос: у кого из них преимущественное право на первоочередное движение, или кто должен уступить дорогу? В этом вопросе часто возникают разногласия.

Причина разногласий состоит в том, что, предположим, один автомобилист выезжает, руководствуясь только лишь ПДД, а действия другого основаны на опыте и рациональном решении.

А в некоторых дорожных ситуациях рациональный подход является единственно верным. Во многом, решение зависит от обстоятельств, характера местности, обзорности участка дороги и пр.

Рассмотрим два варианта спорных ситуаций, когда два автомобиля одновременно или почти одновременно выезжают с парковки на дорогу в обозначенных условиях.

Предположим, два автомобиля выезжают вот таким образом, как на рисунке, т.е. пути двух машин А и Б пересекаются.

В этом случае очередность проезда правилами не оговорена, значит, следует руководствоваться пунктом 8.9 ПДД – «помеха справа» (Б) выезжает на дорогу первым.

Но если взять каждый автомобиль по отдельности, и посмотреть на общую дорожную обстановку, с учетом интенсивности движения по дороге, то в рациональном варианте приоритеты поменяются.

Водитель, который выезжает направо (А), обязан уступить только лишь своим попутчикам слева, едущим по ближней (правой) полосе, а водителю, выезжающему налево (Б), следует уступить всем участникам на дороге, едущим и слева, и справа.

Таким образом, выезжающий со стоянки направо автомобиль А находится в более выгодном положении по сравнению с авто Б, и может (по ситуации) как бы пренебречь пунктом 8.9.

Т.е. вполне может оказаться так, что автомобиль А выедет с парковки (повернет направо) на дорогу и успеет уехать, в то время как автомобиль Б все еще будет вынужден! ждать возможности повернуть налево на дорогу.

Фактически, автомобиль Б, в этой ситуации, имея в соответствии с пунктом 8.9 ПДД преимущество, добровольно уступает дорогу автомобилю А.

Поэтому целесообразно принимать решение «на выезд с парковки» исходя из того, как сформируется ситуация на момент принятия решения.

Но если между двумя машинами А и Б в этой ситуации произойдет ДТП, то винить станут того водителя, кто не уступил дорогу «помехе справа».

ДТП удается избежать только тогда, когда водители машин видят друг друга, и их действия друг другу понятны.

Теперь, несколько другая ситуация. Оба автомобиля почти одновременно выезжают на дорогу с ее противоположных флангов, но движутся они в одну сторону.

Вот таким образом, как на рисунке, водители с разных сторон выезжают на дорогу, и волей случайности их пути могут пересечься. Такое случается, когда кто-либо из водителей не замечает второго, или игнорирует его действия.

В этом случае преимущество у автомобилиста, который выезжает на дорогу справа (ситуационно – поворачивает с парковки направо, пункт 8.9) На схеме это красный автомобиль Б.

При таком раскладе, ДТП удастся избежать только тогда, когда водители машин видят друг друга, и им взаимно понятны намерения друг друга.

Например, когда пересекающий дорогу, с поворотом налево, белый автомобиль начал движение, то «красному» нет смысла ему «резать» путь, несмотря на то, что у него в этой ситуации преимущество.

Целесообразно дать возможность «белому» беспрепятственно выехать на дорогу.

Это обычная практика, водительская солидарность. В противном случае, если произойдет столкновение, то кому из водителей станет легче от того, что он был прав на дороге?! Машины, ведь, уже будут разбиты.

Поэтому, есть смысл не спешить выезжать с парковки до того момента, пока не будет уверенности в благополучии проезда.

Материал данной статьи не претендует на правильность выхода из подобных ситуаций. Вовсе не означает, что нужно действовать именно так, как изложено в статье.

Дорожные ситуации, изображенные на рисунках, приведены лишь для примера, как может быть. Кроме того, они статичны. А любая ситуация развивается в динамике, и там возможны разные варианты.

Более того, в реальности любой рассмотренный случай будет иметь свои особенности, и поступать следует, исходя из этих особенностей.

Действовать всегда нужно по обстоятельствам в соответствии с ПДД, либо таким образом, чтобы действия не вступали в противоречия с Правилами.

В подобных случаях аварии удается избежать лишь тогда, когда действия оппонентов понятны друг другу. Имея преимущество в движении, и уступая при этом дорогу, вы не нарушаете Правила.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

Возможно, вам захочется поделиться какой-то своей ситуацией, мы с вами ее разберем, и проведем «работу над ошибками».

В продолжение темы «выезд с парковки», а также ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности в процессе движения по дорогам предлагаю ознакомиться с содержанием следующих статей:

Одновременный отъезд от края проезжей части – кто может начать движение первым;

Задний ход на парковке – как выехать с парковки задним ходом без происшествия (ответ на вопрос).

Выезд с парковки задним ходом – выезд в ситуации ограниченного обзора (ответ на вопрос).

Управление автомобилем. Часть 9. Парковка – динамические габариты автомобиля и способы постановки автомобиля на стоянку.

Начало движения на автомобиле — ответы на общие вопросы о том, как выехать с места стоянки и поехать.

Как избежать ДТП — собственно, как ни с кем и ни с чем не столкнуться.

Будьте внимательны за рулем.