Проезд через круговой перекресток

Здравствуйте, уважаемый читатель.

Продолжаем серию статей «Ситуации на перекрестках с круговым движением». Список серии есть в конце статьи.

В этой статье проведем небольшой анализ дорожной ситуации на круговом перекрестке в процессе движения «через круг».

По ходу «наблюдения» вы увидите, как важно обращать внимание на то, как едут ваши соседи по дороге, для того, чтобы не столкнуться с кем-нибудь из них.

Несмотря на то, что видео снято до вступления поправок в правила проезда круговых перекрестков, организация движения в рассматриваемой ситуации полностью соответствует действующим в настоящее время ПДД.

Но речь пойдет о других правилах движения: о наблюдении, анализе и прогнозировании дорожной ситуации.

Поехали.

Смысл в следующем. «Регистратор» въезжает на круг, занимает крайнюю правую полосу на кольце, затем, выезжает в нужный ему съезд.

Казалось бы, ситуация самая обычная. Со стороны движения «регистратора» можно увидеть, что ни у кого из стоящих машин на внутренних полосах круга не были включены указатели поворотов.

Для чего необходимо обращать внимание на «поворотники» других машин? – для того, чтобы понимать, в каком направлении намеревается поехать тот или другой автомобилист.

Но реальность такова, что по разным причинам люди не используют указатели поворотов. И тем водителям, кто едет позади них, приходится догадываться о том, в какую сторону они поедут на самом деле.

Посмотрите короткий видеоролик. Позже проанализируем дорожную ситуацию как бы глазами «регистратора».

Автор видеоролика

Машины, находящиеся на «кольце», стоят в ожидании, пока освободится проезд (уступают дорогу другим машинам, въезжающим на круговой перекресток по главной дороге). Но суть не в этом.

ПДД разрешают выезжать с кругового перекрестка только с крайнего правого ряда (по которому поехал «регистратор», пункты 8.5 и 8.6 ПДД). Стоящие машины занимали второй (широкий) ряд «кольца».

Такое их расположение и тот факт, что «поворотники» были выключены, наталкивает на мысль, что после того, как ими будет соблюден приоритет, они поедут далее по кругу! Но они поехали «прямо» с кругового движения.

По крайней мере, первые два автомобиля, стоящие в первом ряду, выехали в тот же съезд, что и «регистратор».

Поскольку ни разметки, ни знаков, разрешающих такой маневр, на дороге не видно (их нет), то можно сделать вывод, что с их стороны это было нарушением ПДД.

Сам факт нарушения нам интересен лишь в той степени, что он может повлечь какие-то непредвиденные обстоятельства.

Дело в том, что когда один автомобилист едет по правилам, а другой их нарушает, то последствия нарушения, обычно, становятся неожиданными для тех, кто едет по Правилам.

И в таких случаях возникает напряженная обстановка, потому что от нарушителя никто не ожидает, что он нарушит.

Напряженность может исчезнуть сама собой, может закончиться словесной перепалкой (выяснением отношений), а может привести к столкновению машин (ДТП).

Чуть позднее водители на ходу «зацепились языками» между собой на тему кто правильно съехал с круга, а кто неправильно, кто-то там еще посигналил, на этом конфликт и закончился. Но могло закончиться ДТП.

Так вот, смысл всех предыдущих наблюдений в том, чтобы спрогнозировать возможность нарушения ПДД другими автомобилистами, и приготовиться к тому, что придется принимать меры для того, чтобы не попасть в ДТП.

Мораль этого случая такова, что вероятность нарушения ПДД кем-то из участников движения на дороге существует ВСЕГДА. Эту вероятность нужно увидеть и предусмотреть в своих действиях.

Любое нарушение может быть сознательным, неосознанным, может быть вынужденным в тех случаях, когда дорожная ситуация не оставляет другого выбора. Причина нарушения не важна.

Вы принимаете решение, как действовать (сигналить, тормозить, объезжать, ускоряться и пр.), исходя из того, что вы видите на дороге перед собой и вокруг автомобиля.

Поэтому критически важно охватить взглядом и понять всю дорожную обстановку, увидеть как можно больше дорожных обстоятельств, которые смогут повлиять на изменение ситуации.

Реальность такова, что для безаварийного проезда недостаточно иметь преимущество в движении. Используя свой приоритет, еще нужно убедиться в том, что другие водители также готовы выполнить его условия (уступить дорогу).

Вот как бы и все. На этом разбор дорожной ситуации можно считать оконченным.

Современные правила проезда участков этого типа (круговых перекрестков) изложены в статье Проезд перекрестков с круговым движением.

Ниже размещен список других статей из группы «Ситуации на перекрестках с круговым движением».

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной аварийной безопасности на дорогах.

Возможно, вам захочется поделиться какой-то своей или знакомой ситуацией.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

В продолжение темы «анализ дорожной ситуации на круговом перекрестке», а также ответов на вопросы как не попасть в ДТП в процессе движения по дорогам, предлагаю ознакомиться с содержанием следующих статей:

Проезд перекрестков с круговым движением;
Как действовать в опасной ситуации;
Смотрим на дорогу правильно;
Как избежать ДТП.

Будьте внимательны за рулем.