Столкновение на круге

Здравствуйте, уважаемый читатель.

Продолжаем разбор и обсуждение дорожных ситуаций. На этот раз — ДТП на круговом движении.

Известно, что любое происшествие происходит по каким-то причинам. Эти причины могут быть, как говорят, официальными, и могут быть настоящими. См. группу статей Почему происходят ДТП.

Обычно, в ДТП участвуют как минимум двое, и в любом случае всегда можно взять для себя что-то полезное.

Теперь, обо всем по порядку. Поехали.

В нашем случае перед въездом на «кольцо», рядом со знаком 4.3 «Круговое движение», установлена группа знаков 2.4 «Уступите дорогу» и знак 8.13 «Направление главной дороги», указывающий, что главным является движение по кругу.

Такая комбинация дорожных знаков означает, что на всех «лучах» данного перекрестка перед въездом на круг (на кольцо) установлены знаки 2.4 «Уступите дорогу».

Т.е., уступив дорогу один раз, на въезде, вы имеете приоритет перед до тех пор, пока вы сами не покинете круговой перекресток.

При этом, когда вы едете по кольцу, важно наблюдать за тем, что происходит впереди по движению, и корректировать свои действия. В противном случае можно с кем-нибудь столкнуться.

О том, как наблюдать и корректировать свои действия, см. статью Прогнозирование дорожных ситуаций.

Посмотрите короткий видеоролик. ДТП на круговом движении. После, обсудим действия участников, ну и что можно было сделать, чтобы этого ДТП не случилось.

Похоже на то, что водитель «переднего» автомобиля Suzuki намеревался выехать с кругового перекрестка.

Он включил указатель правого поворота, начал перестраиваться на правую полосу, и это правильно – съехать с кругового движения разрешается только с крайней правой полосы.

Но перед следующим въездом на круг, он зачем-то остановился, вероятно, для того, чтобы (по старым правилам) пропустить въезжающий на круговое движение автомобиль справа от себя.

Причина остановки Suzuki на самом деле может быть и другой (водитель мог остановиться по любой причине), но его остановка оказалась большой неожиданностью для едущего позади «регистратора».

Сближение произошло так быстро, что тот не успел ни затормозить, ни объехать. Но зато успел подать звуковой сигнал, который в данном случае оказался просто бесполезен.

Юридически, вина в этом происшествии лежит на водителе автомобиля с видеорегистратором, потому что в подобных ситуациях почти всегда виноват тот, кто едет сзади.

Это объясняется несоблюдением достаточной дистанции, в результате чего водитель лишает себя возможности безопасно остановить свой автомобиль до того, как доедет до попутчика.

Но наша задача не найти виновника, а рассмотреть ситуацию объективно, чтобы не повторять похожих ошибочных действий в своей практике вождения.

Что можно взять полезного для себя из этой ситуации?

Чтобы маневр кого-то из «соседей» не стал для вас неожиданным, нужно за ними наблюдать: смотреть на их сигналы, смотреть как они едут, и стараться прогнозировать их поведение на дороге.

Например, включился указатель поворота — значит, оппонент будет перестраиваться, возможно, готовится к повороту. Загорелись «стопы» — значит, тормозит, а по какой причине, это уже не важно.

Вы можете не видеть ситуацию впереди него, но его «стоп-сигналы» — это прямая подсказка, что надо сбавить скорость, и быть готовым остановиться.

Скорость всегда сопряжена с дистанцией до «переднего» автомобиля. Дистанция должна быть такой, чтобы, в случае необходимости, вашего тормозного пути хватило для благополучной остановки.

О том, как выбрать безопасную дистанцию, можно прочесть в статьях Движение в потоке и Почему важно соблюдать дистанцию.

Для того, чтобы избежать ДТП, подачи звукового сигнала, как показал наш случай, очень часто бывает недостаточно.

Вы надавили на сигнал — ну и что с этого!? Время идет, а автомобиль движется! Поэтому, целесообразно не сигналить, а прибегать к действиям — тормозить или объезжать.

Надо следовать этим простым правилам предусмотрительности, и тогда вам не придется позднее «рисовать» схемы ДТП и выяснять, кто прав, а кто не прав на дороге.

Поэтому, соблюдайте дистанцию, безопасную скорость и контролируйте обстановку вокруг своего автомобиля.

На этом, разбор дорожной ситуации можно считать оконченным. Ниже — список других статей из этой же серии.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной аварийной безопасности на дорогах.

Возможно, вам захочется поделиться какой-то своей или знакомой ситуацией.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

В продолжение темы «ДТП на круговом движении» и ответов на вопросы, как не попасть в ДТП на дороге, предлагаю ознакомиться с содержанием следующих статей:

Как избежать ДТП на круговом движении;
Почему важно соблюдать дистанцию;
Применение звукового сигнала;
Что такое безопасная скорость;

Будьте внимательны за рулем.