Перестроение для выезда из круга

Здравствуйте, уважаемый читатель.

Продолжаем серию статей «Ситуации на перекрестках с круговым движением». Список серии есть в конце статьи.

В этой статье обсудим дорожный случай на круговом перекрестке: как не надо выезжать с него, а заодно разберем, как правильно выехать с кругового движения, чтобы не попасть в ДТП.

Понятие «круг» не совсем правильное для обозначения перекрестка, на котором организовано круговое движение, но для общего понимания дорожной обстановки его будет достаточно.

Событие на перекрестке происходит еще до вступления в силу новых правил проезда круговых перекрестков, когда движение непосредственно по кругу стало главным по отношению к въездам на круг.

Новый порядок движения для въезда на круговой перекресток ввели в ноябре 2017 года. Подробности в статье Круговое движение по-новому.

Но требования ПДД к вопросу о том, как выехать с кругового движения, остались прежними. Выезд из кругового перекрестка ПДД разрешают только с крайней правой полосы (крайнего правого ряда) (пункт 8.5 ПДД).

Теперь, переходим к нашей дорожной ситуации.

Перед въездом на перекресток с круговым движением установлены дорожные знаки 4.3 «Круговое движение» и 2.4 «Уступите дорогу».

Такое сочетание знаков указывает на то, что главной дорогой этого кругового перекрестка является сам круг (или, как еще его называют, кольцо), и на всех въездах на круговое движение будут установлены такие же знаки.

Для справки. С ноября 2017 года круг — главный всегда, за исключением случая, когда главная дорога проходит через круг в том смысле, когда она его огибает.

Поэтому, перед въездом на круговой перекресток можно встретить любую комбинацию из знаков 4.3 «Круговое движение», 2.1 «Главная дорога», 2.4 «Уступите дорогу», и 8.13 «Направление главной дороги».

И уже, исходя из организации движения на конкретном круговом перекрестке, будет меняться порядок его проезда.

Посмотрите короткий видеоролик. Выезд из круга с внутренней полосы, без ДТП. После, обсудим, как в общих случаях выехать с кругового движения, чтобы избежать столкновения с попутчиками.

В данной ситуации нет ничего необычного, но достойным внимания является один момент.

Автомобилист, который перестраивался слева — направо для выезда из круга (темный автомобиль), фактически, покинул круговой перекресток из крайней левой полосы.

С точки зрения ПДД такое действие является нарушением.

Второй же водитель (светлого автомобиля), перепутал нужный ему съезд, и чуть не заехал под колеса того темного автомобиля, который выезжал из внутренней полосы кругового движения.

«Регистратор» в этой ситуации присутствует в роли наблюдателя. Дорожную обстановку немного осложняет дождь, но лишь в том смысле, что немного ухудшает обзор дороги.

У любой истории нет сослагательного наклонения, потому что она уже произошла, и это есть состоявшийся факт. Но при «работе над ошибками» есть смысл рассмотреть и другие возможные варианты.

Если бы водитель темного автомобиля перестроился для выезда из круга чуть заранее, и ехал по внешней стороне круга, то ничего подобного не произошло бы.

И, поскольку, дорожный случай обошелся без ДТП, то, что произошло, или не произошло, можно считать счастливой случайностью.

Мораль этой истории такова, что для того, чтобы выехать с кругового движения, нужно заблаговременно перестроиться в крайний правый ряд, соблюдая, при этом, правила перестроения (пункт 8.4 ПДД).

Одновременно, в процессе маневра, надо контролировать дорожную обстановку вокруг автомобиля. Как это делать — см. статью Одиночное перестроение. Теория и практика и Перестроение (смена полосы) на перекрестке.

Круговое движение хорошо тем, что если вы пропустили свой съезд, или вам не удалось своевременно перестроиться для выезда в крайний правый ряд, то вы можете еще раз проехать по кругу и повторить попытку.

Когда вы смотрите на дорожную ситуацию со стороны, есть смысл поставить себя на место каждого участника движения, и подумать, каким образом можно было бы уменьшить напряженность.

Такие «занятия» вырабатывают умение анализировать ситуацию, происходящую на дороге, и умение делать небольшой прогноз на ближайшие несколько секунд.

Обычно этого бывает достаточно, чтобы потом суметь избежать аварии.

На этом разбор дорожной ситуации по проезду кругового перекрестка можно считать оконченным. Ниже смотрите список других статей из этой же серии.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной аварийной безопасности на дорогах.

Возможно, вам захочется поделиться какой-то своей или знакомой ситуацией.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

В продолжение темы «как выехать с кругового движения», а также ответов на вопросы, как не попасть в ДТП в процессе движения по дорогам, предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:

Проезд перекрестков с круговым движением;
Кто более виновен в ДТП?
Что такое «маневр» в ПДД;
Как избежать ДТП.

Будьте внимательны за рулем.