Как проехать на стрелку светофора

Здравствуйте, уважаемый читатель.

Продолжаем группу статей «Проезд на стрелку светофора» (список в конце текста). Вопрос, который обсудим в этой статье — как повернуть на стрелку в дополнительной секции светофора, и не попасть в ДТП на повороте.

Начнем с общих правил движения по сигналам светофора, у которого хотя бы с одной стороны есть дополнительная секция.

Поехали.

Если у светофора есть дополнительная секция, то она указывает направление движения, отличающееся от того, которое регулирует основной зеленый сигнал.

Движение в направлении стрелки в дополнительной секции разрешается только в случае, если она включена (пункт 6.3 ПДД). Красный контур в доп.секции (либо когда она не «горит») запрещает движение.

Если стрелка в доп.секции включена одновременно с красным или желтым сигналом светофора, то движение налево разрешается с учетом требования пункта 13.5 ПДД (необходимо уступить дорогу ТС, едущим с других направлений).

Доп.секция, расположенная слева от основного (трехсигнального) светофора, регулирует поворот налево (и разворот, если он в данном месте не запрещен).

С 1 января 2026 года в светофорном регулировании начало действовать следующее правило:

— если доп.секция светофора разрешает вам повернуть налево (также и развернуться), то у ваших встречных ТС для проезда в прямом направлении будет включен красный сигнал.

Соответственно, когда вашим встречным ТС светофор разрешает движение «прямо», то для вас, в этот момент, поворот налево или разворот по стрелке в доп.секции будут запрещены (стрелка в доп.секции будет выключена или вместо нее будет «гореть» красное кольцо).

Подробнее об этом см. в статье Поворот налево на зеленую стрелку светофора.

Дополнительная секция, расположенная справа от основного зеленого сигнала светофора, регулирует поворот направо.

Когда стрелка в доп.секции «направо» включена одновременно с основным зеленым сигналом светофора, то движение направо разрешается с учетом требования пункта 13.1 ПДД (необходимо уступить пешеходам, велосипедистам и лицам на СИМ).

Если стрелка в доп.секции «направо» включена одновременно с красным или желтым сигналом светофора, то движение направо разрешается с учетом требования пункта 13.5 ПДД (необходимо уступить дорогу ТС, едущим с других направлений).

При повороте направо или налево пункт 13.1 ПДД обязывает вас уступить дорогу пешеходам, велосипедистам и лицам на СИМ, пересекающим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете.

На перекрестках, где поворот регулируется дополнительной секцией, движение пешеходов и транспортных средств стараются разделять (не везде, но в основном движение раздельное).

Т.е. когда транспортные средства поворачивают на стрелку в доп.секции светофора, то пешеходам включен красный сигнал. Это удобно, потому что в таком случае пути пешеходов и машин не пересекаются.

Но! Всегда есть смысл во время поворота обращать внимание на огни пешеходного светофора. Пешеходам свойственно «бросаться» на проезжую часть, чтобы перейти дорогу, когда для них включается зеленый сигнал.

Еще есть так называемые светофоры направлений (на них основные сигналы выполнены в виде стрелок).

Сигналы этих светофоров имеют те же значения, что и круглые сигналы такого же цвета, только их действие распространяется на направление, указанное стрелками.

Светофоры этого типа не имеют отношения к стрелкам в дополнительных секциях.

Подводим итог. Как не попасть в ДТП во время поворота на стрелку светофора.

На самом деле, техника аварийной безопасности выполнения любого поворота, как без светофора, так и со светофором, в том числе, по сигналу в дополнительной секции, везде одинаковая.

Она сводится к следующему.

Время, за которое надо успеть повернуть, ограничено продолжительностью включения разрешающего сигнала (зеленой стрелки светофора).

С одной стороны надо успеть заехать на перекресток для поворота (разворота), пока горит зеленая стрелка в дополнительной секции.

Несмотря на то, что пункт 13.7 ПДД разрешает выехать с перекрестка после перемены сигналов светофора, надо все равно успеть покинуть перекресток, чтобы не задерживать тех, для кого включился зеленый свет.

И таком случае всегда есть вероятность, что после смены сигналов светофора кто-нибудь проедет через перекресток сходу, на только что включившийся зеленый сигнал.

Создается ситуация, когда один автомобиль выезжает с перекрестка, а другой автомобиль сходу заезжает на перекресток, и они друг друга не видят, или замечают в самый последний момент, когда уже невозможно предотвратить аварию.

Хороший пример столкновения есть в статье Проезд на только что включившийся зеленый.

Так вот, чтобы не попасть в ДТП в такой ситуации, нужно, во-первых, суметь предположить вероятность столкновения (спрогнозировать его), а во-вторых, суметь его предотвратить (действовать по ситуации, и для начала, хотя бы не разгоняться).

О том, как спрогнозировать, см. статью Прогнозирование дорожных ситуаций.

В остальном — просто соблюдайте ПДД: после включения разрешающего сигнала в доп. секции светофора вам нужно проехать в направлении, которое указывает зеленая стрелка, и выехать с перекрестка.

На этом, все.

Особенность работы светофора с левой дополнительной секцией с 1 января 2026 года см. в статье Поворот налево на зеленую стрелку светофора из группы «Проезд на стрелку светофора».

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной аварийной безопасности на дорогах.

Возможно, вам захочется поделиться какой-то своей или знакомой вам ситуацией.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

В продолжение темы «поворот на стрелку светофора», а также ответов на вопросы, как не попасть в ДТП в процессе движения по дорогам, предлагаю ознакомиться с содержанием следующих статей:

Подъезжаем к перекрестку и поворачиваем налево;
Повороты направо, налево или на разворот;
Поворот направо на главную дорогу;
Причины возникновения ДТП.

Будьте внимательны за рулем.