Длинномерный грузовик и сужение дороги

Здравствуйте, уважаемый читатель.

В этой статье обсудим ДТП грузовика с легковым автомобилем, произошедшее на сужении дороги (закончилась дополнительная полоса).

В роли грузовика выступает длинномерный полуприцеп, именуемый в народе «фура». Проблемная ситуация касается «соседства» легкового автомобиля рядом с большим грузовиком.

Поехали.

На холмистых участках дороги для облегчения движения автотранспорта нередко организуют дополнительные полосы.

Когда нужно, то проезжую часть расширяют (добавляют полосу), а когда тяжелый участок заканчивается, то эту полосу убирают, и происходит сужение проезжей части.

В результате получается так, что двухполосная дорога становится трехполосной, и через какое-то расстояние дорога из трехполосной переходит в двухполосную.

Похожую организацию движения часто можно встретить на затяжных подъемах.

В начале подъема полоса раздваивается, а на вершине подъема, уже на ровном участке дороги, эти две полосы одного направления опять сходятся в одну полосу.

Так делают для того, чтобы не создавать пробки на подъемах, или с целью, например, «разгрузить» какой-то участок дороги.

Какому-то тяжеловозу, например, трудно с ходу преодолеть подъем – он занимает правую полосу и потихоньку движется вперед.

Другие машины, которые могут легко преодолеть подъем, движутся по левой полосе и, таким образом, всем хватает места на проезжей части. На таких участках автомобильных пробок нет.

Но вот трудный участок пройден, и машины приближаются к тому месту, где две полосы сходятся в одну, т.е. надо будет перестроиться.

И вот здесь, в месте слияния полос, казалось бы, спокойная ситуация может по разным причинам стать неспокойной.

Обычно, с перестроением трудностей не возникает (уступить должен тот, чья полоса заканчивается). Но ситуация может выйти из-под контроля, если рядом с вами едет длинномерный грузовик.

Посмотрите короткий видеоролик. ДТП грузовика с легковым автомобилем на сужении полос.

У этого столкновения было несколько причин, и одна из них — это несвоевременная реакция водителя легкового автомобиля.

По правилам перестроения, обозначенным в пункте 8.4 ПДД, уступить дорогу должен был грузовой автомобиль. Но водитель грузовика, по каким-то причинам, этого не сделал.

Скорее всего, он поздно заметил попутчика в дополнительное правое зеркало, и дал предупредительный сигнал (гудок).

Остановить груженную махину непросто и водитель грузовика, видимо, подумав, что его намерение стало понятно попутчику, продолжил движение. Но все оказалось не так, как он предполагал.

В итоге, фура зацепила легковой автомобиль, и «протянула» его на другую сторону через свой передний бампер.

В свою очередь, водитель легкового автомобиля видел, что грузовик смещается на его полосу, и даже слышал предупредительный гудок, но почему-то никак на это не среагировал.

В этом случае ошибка водителя легковой машины – бездействие. Похоже на то, что водитель легкового авто в таких ситуациях раньше не бывал.

Результат бездействия мы видим в финале — зацепив легковую машину, попутный грузовик ее протащил по дороге, и вытолкнул на встречную полосу. А ведь, финал мог быть и более трагичным, если бы встречный грузовик оказался бы чуть ближе.

Что можно было сделать в этой ситуации, чтобы не угодить под колеса грузовику?

Вообще, в случаях, когда кто-то из участвующих должен уступить дорогу, целесообразно придерживаться следующего правила: если вашим приоритетом пренебрегают — дайте тому возможность проехать первым.

Не важно, по какой причине тот водитель не уступает вам дорогу. Важно то, что пострадать может и ваш автомобиль, поэтому нужно срочно принять контраварийные меры.

В этой ситуации водителю легкового автомобиля целесообразно было интенсивно сбавить скорость и принять правее на своей полосе.

Интенсивно – это значит тормозить на грани блокировки колес, одновременно смещаясь правее на проезжей части. Может быть, даже заехать на обочину.

Ускоряться вперед было нежелательно, потому что неизвестно, как поведет себя водитель другого грузовика, едущего впереди. Поэтому — только тормозить. Места было достаточно, и ситуация разрешилась бы сама собой.

Теперь, о том, как самим действовать, если вы оказаться в похожей ситуации, и как избежать столкновения с грузовиком.

Современные грузовики – это достаточно мощные и скоростные машины. Масса грузовика такова, что какого-нибудь легкого столкновения его водитель может и вовсе не почувствовать.

Другими словами, переедет и не заметит. К тому же, обзор из кабины фуры несколько ограничен — такова конструкция.

Ситуацию слева от грузовика, его водителю контролировать намного легче, чем с правой. Дополнительные сферические зеркала не всегда могут обеспечить должный обзор и дать полную картину происходящего.

По этим причинам, старайтесь во время движения как можно меньше времени находиться с правого борта грузового автомобиля.

Если водитель фуры (или другой большой грузовой машины) приступил к обгону вашего автомобиля, или он опережает вас слева, то дайте ему возможность как можно быстрее закончить маневр, и обогнать (либо опередить) вас.

Это нужно для того, чтобы водитель обгоняющего грузовика мог скорее увидеть вас в зеркалах. В противном случае, вы рискуете какое-то время «задержаться» в слепой зоне обзора у водителя фуры,и он про вас «забудет».

Ну а поскольку вас для него как бы нет (он вас не видит), то ваши намерения он учитывать не станет, даже если захочет. Отсюда делаем вывод, что ваша безопасность — это дело ваших рук.

На этом, собственно, разбор дорожной ситуации можно считать оконченным.

Ниже смотрите список других статей из серии «Ситуации между легковым авто и грузовиком».

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной аварийной безопасности на дорогах.

Возможно, вам захочется поделиться какой-то своей или знакомой ситуацией.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

В продолжение темы «ДТП грузовика с легковым автомобилем» и ответов на вопросы, как не попасть в ДТП на дороге, предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:

Легковой автомобиль и грузовик;
Одиночное перестроение. Теория и практика;
Что такое дтп и как его избежать;
Что такое безопасный маневр;
О слепой (мертвой) зоне автомобиля;
Как избежать ДТП.

Будьте внимательны за рулем.