Проезд на мигающий зеленый

Здравствуйте, уважаемый читатель.

Продолжаем группу статей «Проезд на зеленый сигнал» (список группы есть в конце статьи).

На этот раз обсудим дорожный случай на перекрестке: проезд в направлении «прямо» на мигающий зеленый сигнал светофора.

Смысл в том, что проезд на мигающий зеленый сигнал не всегда может быть безопасным. В заключении разбора будет несколько слов о том, как не попасть в ДТП в таких случаях.

Поехали.

В соответствии с пунктом 6.2 ПДД зеленый мигающий сигнал светофора разрешает движение и предупреждает, что вскоре будет включен запрещающий сигнал.

Зеленый сигнал мигает примерно 3 секунды, и этого времени, обычно, бывает достаточно для того, чтобы принять решение: или заехать на регулируемый участок дороги, или остановиться перед светофором.

Когда перед вами начинает мигать зеленый сигнал, то по своему опыту вы примерно понимаете, успеете проехать или не успеете.

Вы смотрите на обстановку в целом (оцениваете вашу скорость, интенсивность потока, расстояние до перекрестка, наличие встречных ТС и т.д.), и принимаете решение, ехать или остановиться.

При этом, независимо от того, как сформировалась дорожная ситуация, еще необходимо учитывать погодные условия, в которых происходит событие.

Управляемость автомобиля напрямую зависит от качества сцепления его колес с дорожным покрытием.

В теплое время года сцепление колес автомобиля с дорогой почти идеальное и управляемость авто хорошая, т.е. автомобиль ведет себя предсказуемо: если вы повернули руль, то он поворачивает, когда тормозите — он останавливается.

В холодное время года, когда на дороге снег, гололед, в общем, скользко, сцепление колес с дорогой ухудшается: чем выше скорость автомобиля, тем больше вероятность срыва колес в скольжение с последующей потерей управления.

Соответственно, когда вы принимаете решение проехать/не проехать или как сманеврировать, важно учитывать дорожные и погодные условия на настоящий момент времени.

Кроме этого, вокруг вас в таких же условиях движутся другие машины, а ими управляют люди. И  также, есть смысл учесть, что к одной и той же ситуации у них у всех разное отношение и разное понимание происходящего.

Посмотрите короткий видеоролик. Проезд на мигающий зеленый сигнал светофора без учета сопутствующих факторов, изложенных выше по тексту.

Впереди по движению регулируемый перекресток. Широкая дорога с разделительной полосой плотно покрыта укатанным снегом. Видеорегистратор «движется» в правом ряду и в этой дорожной ситуации выступает в роли «свидетеля».

Начинает мигать зеленый сигнал, в кадре слева появляется белый седан, на приличной скорости стремящийся к перекрестку по левой полосе. Проезжая часть с его стороны свободна до перекрестка.

На пересечении стоят несколько встречных машин, остановившихся на для поворота налево (выполняют требование пункта 13.4 ПДД).

Если судить по реакции ожидающих водителей, то они понимали, что белый седан не станет останавливаться, а продолжит движение через перекресток (в итоге, тот заехал уже на желтый).

Т.е. подъезжающий седан был хорошо виден всем, ну или почти всем.

В какой-то момент один из встречных ожидающих начал движение, чем вынудил водителя белого седана попытаться его объехать, в целях избежать ДТП.

Объехать удалось, но после этого седан занесло на дорожный знак, с которым он и столкнулся.

Водитель седана не рассчитывал на то, что ему придется на большой скорости объезжать автомобиль по укатанному снегу. Он, ведь, только хотел успеть проехать «прямо».

Но, как часто бывает, в обычное желание вмешиваются обстоятельства, которые изначально не принимаются в расчет.

Проехать перекресток помешал белый кроссовер, который вынудил седана изменить свою траекторию движения.

Ну а погодные обстоятельства не позволили седану безопасно сманеврировать на этом участке дороги (было скользко).

Кто более виноват в этом ДТП оставим решать компетентным лицам. Нам же целесообразно ставить вопрос не кто виноват, а как не попасть в ДТП в этих или похожих обстоятельствах.

Для этого нужно учитывать и дорожные, и погодные условия. Если бы подобное произошло в теплое время года на сухой дороге, то скорее всего, заноса не случилось бы.

Но это всего лишь предположение. Вы едете здесь и сейчас, в конкретных дорожных и погодных условиях. Поэтому целесообразно отталкиваться от тех условий, которые есть здесь и сейчас.

А вот, что однозначно следует сделать, это с наступлением холодов необходимо переключится на «зимний» стиль вождения. В этом не просто большой смысл, а именно необходимость.

О летней и зимней манерах езды можно прочесть в статье Пришли холода – меняем стиль вождения. На этом, все.

Ниже по тексту размещен список других статей из группы «Проезд на зеленый сигнал».

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной аварийной безопасности на дорогах.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

Возможно, вам захочется поделиться какой-то своей или знакомой ситуацией.

В продолжение темы «проезд на мигающий зеленый», а также ответов на вопросы, как не попасть в ДТП в процессе движения по дорогам, предлагаю ознакомиться с содержанием следующих статей:

На мигающий зеленый;
Что такое безопасный маневр;
Тормозить в повороте нельзя!
Прогнозирование дорожных ситуаций;
Проезд перекрестка на зеленый сигнал.

Будьте внимательны за рулем.