Юридическая консультация онлайн

Памятка

Популярные статьи

Видеоуроки. ПДД и вождение

Разбор дорожных ситуаций

Это может быть интересно

Главная » Архив

Публикации в рубрике Дорога

Дорога »

[29 Июл 2017 | Комментариев нет | ]
Не оценил (не понял) ситуацию на перекрестке

Когда на регулируемом перекрестке автомобили стоят в ожидании разрешающего сигнала, а в реальности для проезда перекрестка собирается  «очередь» из машин, то дорожная обстановка непосредственно на пересечении дорог видится водителям не одинаково. В более выгодной ситуации оказываются машины, стоящие в первых рядах у линии «стоп», потому что им открыт обзор всего перекрестка.

Когда загорается разрешающий сигнал, «первые» начинают движение, а за ними – остальной поток. Если впереди по движению образовывается какая-то заминка, или складывается определенная ситуация, то они, естественно, первыми заметят эту самую ситуацию и как-то на нее отреагируют: это может быть торможение (прекращение движения), объезд, звуковой сигнал и пр.

Поэтому, очень немаловажно обращать внимание на световые сигналы движущихся впереди машин. Их сигналы будут являться своего рода подсказкой, что впереди (далее…)

Дорога »

[24 Июл 2017 | Комментариев нет | ]
К вопросу о тактике перестроения

Или, в дополнение к заголовку, как не следует совершать данный маневр.

Перестроение, согласно определению, это маневр, связанный с выездом из занимаемой полосы, с сохранением первоначального направления движения. Цель перестроения может быть различной: для опережения или обгона (выезда на встречную полосу), для подготовки к повороту (развороту), для объезда чего-либо, ну или, когда необходимо перестроиться в более скоростной ряд.

В зависимости от дорожной ситуации перестроение возможно как на опережении попутчика, так и на отставании от него. Какой из этих вариантов предпочтительнее, будет зависеть от скорости движения попутчика (или нескольких попутчиков) и от общей дорожной обстановки, так сказать, в целом.

Сейчас не будем углубляться в теорию безопасности перестроения. Весь необходимый теоретический материал, относящийся к маневру «перестроение», можно прочесть в статье Перестроение на дороге. Безопасность маневра. (далее…)

Дорога »

[29 Июн 2017 | Комментариев нет | ]
Кто был обязан уступить?

Любой водитель на дороге постоянно вовлечен в дорожную ситуацию. И в соответствии с изменением этой ситуации ему каждый раз необходимо принимать какое-то решение (проехать – не проехать, свернуть – не свернуть, тормозить — не тормозить уступить – не уступить и пр.). Правильность решения зависит от общего объема информации, полученной с дороги, или, по-простому – от того, как водитель видит эту дорожную ситуацию, все ли происходящее в ней учитывается.

Когда случается какое-то взаимодействие между участниками движения на дороге, не обязательно, чтобы это было ДТП, например, кто-то кого-то подрезал, не уступил дорогу, кто-либо пошел на какое-то незначительное нарушение и пр., то нередко задается вопрос: кто в этой ситуации прав?

Прав (не прав) это значит соответствие или не соответствие Правилам. Следовательно, данное словосочетание (кто прав?) следует понимать: на сколько действия водителей соответствуют ПДД в данной конкретной ситуации. К сожалению, немало случаев, когда этот вопрос задается (далее…)

Дорога »

[30 мая 2017 | Комментариев нет | ]
Как избежать ДТП на круговом движении

Перекресток, въезд на который обозначен знаком 4.3 «Круговое движение», носит название перекресток с круговым движением. Особенность проезда круговых перекрестков в том, что движение по кругу осуществляется в одном направлении против часовой стрелки. Другими словами, встречное движение на круговом перекрестке отсутствует.

Сам процесс проезда кругового перекрестка состоит из въезда на круговое движение, затем, непосредственно, движения по кругу (по кольцу) и выезда из круга (с кругового движения). Поскольку тема статьи это безопасность движения на кругу, рассмотрим каждый этап в отдельности.

Въезд на круг. Въезд на круговое движение, обычно, вопросов не вызывает. Правила разрешают заехать на круговой перекресток с любой полосы (пункт 8.5). Приоритет на пересечениях на въезде на круг определяется наличием (отсутствием) соответствующих знаков приоритета в комплексе со знаком 4.3 «Круговое движение». Комбинации этих знаков приведены в статье Проезд перекрестков с круговым движением. (далее…)

Дорога »

[18 мая 2017 | Комментариев нет | ]
Опасный обгон на закруглении дороги
9-я статья из 9 в серии Дорожные ситуации. Обгон .

За рулем хорошего автомобиля всегда хочется надавить на «газ». Редкий водитель, оказавшись на более-менее нормальной дороге, упустит такую возможность. Но, несмотря на отсутствие каких-либо ограничений, в первую очередь должен, все-таки, преобладать здравый смысл.

Когда дорога широкая и относительно свободная, то появляется соблазн двигаться быстрее. Это желание естественно, тем более, если желаемая скорость не противоречит отведенному ее значению Правилами на данном участке дороги. Но нужно понимать, что чем выше скорость автомобиля, тем уже фокус зрения водителя, и тем сильнее повышается вероятность не заметить на дороге что-то важное, например, какой-нибудь дорожный знак.

Как действовать в определенной ситуации водитель принимает решение на основании того, что он видит на дороге, а когда скорость высокая и какая-то информация остается незамеченной, то исход ситуации во многом зависит от важности недополученной информации, ну и от сложности (далее…)

Дорога »

[12 мая 2017 | Комментариев нет | ]
Перестроение на дороге. Безопасность маневра

Тема данной статьи – безопасность в процессе перестроения на дороге, т.е. непосредственно в процессе маневрирования (смены полосы) в дорожном потоке. И для наглядности проведем разбор дорожной ситуации, на примере которой станет понятно, о чем идет речь.

Сначала немного теории. Перестроение – это маневр, связанный с выездом из занимаемой полосы, с сохранением первоначального направления движения. Любое перестроение всегда сопровождается изменением бокового интервала по отношению к попутчикам, движущимся на смежных полосах (либо на полосе, если попутных полос всего две), и сопровождается пересечением их линий движения.

Если предположить, что несколько машин в смежных полосах движутся попутно прямолинейно, не изменяя траектории, то их боковой интервал останется неизменным. Но такое возможно только в теории.

В реальной дорожной обстановке траектории параллельно движущихся машин не (далее…)