Юридическая консультация онлайн

Памятка

Популярные статьи

Видеоуроки. ПДД и вождение

Разбор дорожных ситуаций

Это может быть интересно

Главная » Архив

Публикации в рубрике Вопрос — Ответ

Вопрос - Ответ »

[19 Дек 2016 | Комментариев нет | ]
Как безопасно выехать на главную дорогу

Вопрос: на нерегулируемом перекрёстке я с второстепенной дороги поворачиваю направо, слева, по главной дороге, едут машины. Какое расстояние до движущегося автомобиля будет безопасным для моего поворота?

Речь идет о выезде на нерегулируемый перекресток со второстепенной дороги направо. В соответствии с пунктом 13.9 ПДД, выезжающий с второстепенной дороги водитель обязан уступить  транспортным средствам, которые подъезжают к перекрестку по главной дороге. С этим пунктом вопросов, обычно, не бывает.

Сомнения возникают относительно безопасного расстояния до приближающегося автомобиля, как и прозвучало в вопросе. Т.е. на каком расстоянии до приближающегося автомобиля можно безопасно выехать на дорогу. Если ориентироваться только на расстояние «до объекта», то такой подход не даст точную картину приближения, и вот почему.

Автомобиль движется с какой-то скоростью, и в течение какого-то промежутка времени он (далее…)

Вопрос - Ответ »

[13 Дек 2016 | 2 комментария | ]
Завершение обгона через сплошную линию разметки

Во время осуществления обгона нередко образуются ситуации, когда возвращение обгоняющего автомобиля на свою полосу по завершении обгона происходит через сплошную линию разметки 1.1. Автомобиль может пересечь сплошную линию как всеми колесами, так и только двумя левыми из них.

Собственно, к этой теме и относятся вопросы читателей.

Вопрос: при обгоне пересек прерывистую линию, заканчивая обгон, переехал сплошную разделительную линию. Будет ли нарушением или нет возврат в свою полосу через сплошную линию разметки.

Другой вопрос:  Если при завершении обгона немного «зацепить» сплошную левыми колесами, то будет ли это являться нарушением – так называемый выезд на «встречку»?

Ответ.

Завершение обгона через сплошную линию разметки однозначно расценивается как нарушение ПДД, за которое может (далее…)

Вопрос - Ответ »

[7 Дек 2016 | 2 комментария | ]
Проезд равнозначного перекрестка

Вопрос по теме проезда равнозначных перекрестков.

Перекрёсток равнозначных дорог. Три авто хотят проехать одновременно. Газель хочет повернуть налево. Откуда в прямом направлении едет трактор. А по этой же дороге, на какой газель поворачивает налево, едет легковой авто в прямом направлении. Как им разъехаться?

Ответ.

Имеется нерегулируемый равнозначный перекресток. Проезд таких перекрестков осуществляется согласно пункту 13.11 ПДД: право на первоочередное движение — у транспортного средства, которое находится справа.

Схема, изложенная в вопросе, известная, можно сказать, почти как из учебника, когда все участники находятся на дороге в равных правах, и каждый друг для друга является «помехой справа». Создается ситуация замкнутого круга, поскольку каждый из водителей должен уступить своей «помехе справа», которая, в свою очередь, также обязана уступить, но только уже своей «помехе справа». (далее…)

Вопрос - Ответ »

[1 Дек 2016 | 6 комментариев | ]
Стоп-линия. Нормативы установки знака и нанесения разметки

Вопрос читателя касается правил нанесения дорожной разметки 1.12 (стоп-линия) и установки знака 6.16 «Стоп-линия».

Прошу разъяснить правила или нормативы установки знака 6.16. «Стоп-линия» и нанесения разметки 1.12 (стоп-линия). В соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 разметку 1.12 наносят перед перекрестком при наличии знака 2.5 на расстоянии не более 1 метра от границы пересекающей проезжей части.

На каком расстоянии должна быть нанесена разметка 1.12 при наличии только знака 6.16 и отсутствии знака 2.5, или же при отсутствии знака 2.5 разметка 1.12 наносится на любом расстоянии от границы пересекающей проезжей части по усмотрению ГАИ?

Ответ.

Приведенная Вами выдержка из ГОСТа («Стоп-линия» наносится на расстоянии в 1 метр от границы пересекающей проезжей части) относится лишь к нерегулируемым перекресткам неравнозначных дорог, на которых НЕТ (не установлено) светофора, а на второстепенной дороге имеется знак 2.5 «Движение без остановки запрещено». (далее…)

Вопрос - Ответ »

[25 Ноя 2016 | Комментариев нет | ]
Левый поворот с последующей сменой полосы

Вопрос читателя относится к теме левых поворотов на перекрестке и последующей (после поворота налево) смены полосы для поворота направо, но уже на другом перекрестке.

Ситуация №1: перекрёсток с тремя полосами движения, дорожная разметка (нарисована стрелками на асфальте): левая полоса — прямо и налево, средняя полоса — прямо и направо, правая полоса — направо. Я двигаюсь по левой полосе с целью повернуть налево (поворачиваю на дорогу с четырьмя полосами движения), сразу за перекрёстком (метров через 50) справа следующий перекрёсток, т-образный, мне нужно повернуть направо (на ножку т-обр. перекрёстка).

Вопрос: могу ли я при повороте налево (выезд на дорогу с четырьмя полосами движения) повернуть сразу в крайнюю правую полосу с целью в дальнейшем, через 50 метров, повернуть направо на ножку т-обр. перекрёстка?

Многие водители (особенно маршрутные автобусы ) в данной ситуации поворачивают налево со средней полосы (хотя разметка стрелками на средней полосе — прямо и направо) и вследствие прижимают меня к крайней левой или к одной из средних полос, мне поневоле приходится поворачивать в крайнюю левую или одну из средних полос во избежание ДТП, и некоторое время (бывало до 1-2мин.) стоять с правым «поворотником», тормозя движение соответственно левой, или одну из средних полос, прежде чем я перестроюсь и поверну направо на ножку т-обр. перекрёстка.  (далее…)

Вопрос - Ответ »

[19 Ноя 2016 | Комментариев нет | ]
Опережение другого автомобиля в момент его перестроения

Вопрос – рассуждение на тему приоритета (преимущества) во время опережения автомобиля, который подал сигнал (включил «поворотник») о выезде из своей полосы, т.е. в момент его перестроения.

Николай:  Наши ПДД как и экономика — рынок всё расставит по своим местам. У кого преимущество решает каждый по своему менталитету. Я предлагаю на обсуждение своё мнение: Именно, перестроение автомобилей, движущихся по соседним полосам в одном направлении, следующее:

Все равноправны до того момента, когда возникает необходимость кому то перестроиться. Водителю необходимо перестроиться, действия следующие: Включается соответствующий указатель поворота — у него появляется преимущество перед водителем автомобиля, едущего сзади, в силу того что тот видит его указатели поворотов. Через некоторое время водитель начинает манёвр, убедившись в том, что водитель автомобиля, едущий сзади, начал увеличивать дистанцию. Закончив манёвр, первый водитель должен некоторое время двигаться прямолинейно. Это исключит диагональную езду. (далее…)