Юридическая консультация онлайн

Памятка

Популярные статьи

Видеоуроки. ПДД и вождение

Разбор дорожных ситуаций

Это может быть интересно

Главная » Архив

Публикации в рубрике Вопрос — Ответ

Вопрос - Ответ »

[5 Июн 2017 | Комментариев нет | ]
Если не горят СТОПы, а сзади «наехали»

Бывает так, что едете в дорожном потоке, вроде, все как обычно, держите дистанцию, временами подтормаживаете, и понимаете, что что-то не так …, чаще всего тормозите с небольшим опозданием. Т.е. «передний» автомобиль снижает свою скорость, попросту, тормозит, а вы к этому оказываетесь не готовым. Дистанция внезапно сокращается, и кое-как удается остановить свой автомобиль впритык.

И тут вы обращаете внимание на то, что «стопы» у едущего впереди автомобиля не горят, т.е. не работают. По этой причине вы не можете определить момент начала его торможения, и, что естественно, сами тормозите с опозданием. В общей практике есть случаи, что удается «остановиться» с помощью заднего бампера «переднего» автомобиля.

В связи с похожей ситуацией был задан вопрос одним из читателей: когда происходит наезд сзади, то виноват, обычно, тот, кто въехал сзади (несоблюдение дистанции). А если выяснится, что у «переднего» автомобиля не работают «стоп-сигналы», то в этом случае кто будет виноват? Ведь, едущий сзади него не может определить, что тот уже тормозит. (далее…)

Вопрос - Ответ »

[24 мая 2017 | Комментариев нет | ]
Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» перед ж/д переездом

Вопрос: Если на жд переезде горит бело-лунный сигнал светофора и установлен знак STOP –«Движение без остановки запрещено», чем руководствоваться? Нужно ли остановиться у знака?

Ответ.

Восьмигранный знак красного цвета с надписью STOP – знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» относится к группе знаков приоритета. В соответствии с пунктом 6.15 ПДД, работающий светофор отменяет действие знаков приоритета. Когда светофор не работает (выключен), водитель должен руководствоваться знаками приоритета, в вашем случае – требованием знака 2.5.

Согласно ГОСТ Р 52289-2004, на жд переездах, оборудованных светофорами, знак 2.5 не должен устанавливаться. Ниже приведена выдержка из документа.

«5.3.7.   … Знак устанавливают перед железнодорожными переездами без дежурного, не оборудованными светофорами, на расстоянии 10 м до ближнего рельса в случаях, если (далее…)

Вопрос - Ответ »

[30 Апр 2017 | Комментариев нет | ]
Поворот под стрелку в доп. секции светофора

По части поворотов на регулируемых перекрестках под стрелку в дополнительной секции светофора иногда возникают вопросы по вариантам осуществления этого маневра.

Например, пункт 6.3 заканчивается предложением «…...  Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией». Светофор, предположим, с дополнительной секцией для поворота налево.

Требуется повернуть под стрелку налево, но на светофоре горит только основной зеленый сигнал. Всем, кому нужно ехать «прямо», уже поехали, а на левой полосе все стоят и ждут, пока загорится стрелка «налево».

И возникает вопрос: а если выехать на перекресток «прямо», как бы на основной зеленый сигнал, остановиться, дождаться, пока загорится стрелка «налево», и затем выполнить поворот. Если поступить таким образом, то что здесь неправильно, какой нарушается пункт Правил? (далее…)

Вопрос - Ответ »

[24 Апр 2017 | Комментариев нет | ]
Одновременное перестроение (выезд) из одной полосы

Правила перестроения в процессе движения транспортных средств определены в пункте 8.4 ПДД: при выезде из своей полосы (смене полосы движения) дорогу должен уступить тот водитель, который перестраивается. В случае обоюдного перестроения транспортных средств, которые движутся попутно, преимущество у того участника, который находится справа.

Это правило работает в ситуациях попутного параллельного движения и перестроения в смежных полосах. Другими словами, в этих ситуациях действие правила перестроения (пункта 8.4) понятно.

А как быть в случае попутного движения, когда одновременное перестроение, предположим, двух транспортных средств осуществляется из одной полосы движения и в одном и том же направлении?

Например, по одной полосе друг за другом (вслед) едут два автомобиля и начинают одновременное перестроение на соседнюю полосу. При этом, «задний» автомобиль может ехать быстрее «переднего». Такую ситуацию уже не подгонишь под пункт 8.4, и в связи с этим вопрос: (далее…)

Вопрос - Ответ »

[18 Апр 2017 | Комментариев нет | ]
Как безопасно выехать на главную дорогу (продолжение)

Вопрос, рассмотренный в предыдущей статье по этой теме, собственно, заключался в следующем: как выехать на главную дорогу с поворотом направо. Не просто повернуть, а именно выехать на дорогу, не создав, при этом, помех другим участникам, и безопасно продолжить движение. И как продолжение предыдущего ответа, рассмотрим еще одну ситуацию выезда на главную дорогу с поворотом направо.

В общих случаях разбор дорожных ситуаций необходим для того, чтобы обратить внимание на их изменчивость, и иметь представление, откуда может возникнуть опасность.

Один из рассмотренных ранее, например, в статье Выезд на главную дорогу, Поворот налево случаев, представляет собой поворот налево на главную дорогу в то время, когда основной поток машин, движущихся слева, обгоняет какой-либо автомобиль. Тот обгоняющий автомобиль, поскольку он совершает обгон, движется по той стороне проезжей части, на которую поворачивает выезжающий с второстепенной дороги автомобиль. В результате, поздно заметив друг друга, обе машины «встречаются». (далее…)

Вопрос - Ответ »

[12 Апр 2017 | Комментариев нет | ]
Со второй полосы — направо

Поворот направо на перекрестке со второй полосы в разрешенном для этого случае. Анализ дорожной ситуации с точки зрения безопасности выполнения данного маневра.

Вопрос читателя. Возникла такая ситуация. На дороге три полосы, на что указывают знаки: левая полоса — только прямо, средний ряд — прямо и направо, правый — только направо. Я ехал в среднем ряду, и мне нужно было повернуть направо. В крайнем правом ряду сзади меня  ехала другая машина (такси), я ее видел, и у меня была уверенность, что это такси будет поворачивать направо.

Непосредственно во время поворота эта машина (такси) стукнулась в меня, причем, я же видел ее, что она собирается тоже поворачивать, и я ей не мешал, не вклинивался в ее ряд. Я уверен, что водила, который вел такси, хотел повернуть, но потом передумал, и поехал прямо. Кто здесь виноват?

Ответ.

В ситуациях с ДТП во время обоюдного правого поворота, который выполняется в разрешенном случае с двух полос (с крайней правой и с соседней полосы слева), решения могут быть (далее…)